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1F推:真的是太.太.太感謝了~~02/06 23:58
5F→:之前有想過帶一般的A4紙去試試,太興沖沖就忘了.....XD02/06 23:44
1F推:是中央北路長元街口那家嗎?02/06 12:58
3F推:台北橋站的電梯好像已經維修了不少天?02/05 17:17
32F推:恢復收費之後,通勤族會自己精算通勤成本跟時間,捷運未必是02/05 14:23
33F→:最佳的選擇....02/05 14:23
54F推:新莊線原預定98年底通車,結果101年初部分通車....02/04 15:22
31F推:要開賭盤嗎?XD02/01 11:25
88F推:感覺新莊線試乘期間,「遊客」好像比較蘆洲線少一些02/01 22:04
44F推:民權西路下個月不知道會不會破五萬....01/31 16:07
82F推:民權西路站轉乘往三重蘆洲的公車超方便,往市區方向要走很遠02/01 09:23
83F→:偏偏新莊蘆洲線通車後,會大量吸納往三蘆轉乘公車的旅客02/01 09:24
84F→:三重站雖然比較偏僻,可是集美街跟三陽路一帶也住了不少人..02/01 09:26
94F推:內湖線去年運量的成長,很大部分要歸功於板南線東延段的通車02/01 18:09
99F推:如果要拿文湖線來跟蘆洲線比,其實還得考慮文湖線初期的不穩02/01 18:38
107F推:因為三重人口39萬,蘆洲人口19萬嗎? XD02/02 01:15
124F推:vmgvu大,我的意思是說,內湖線98年中開始營運,初期半年很不02/03 11:26
125F→:穩定,除了常常停駛之外,民眾利用的信心也偏低,所以98年底02/03 11:27
126F→:的內湖線運量,其實是因為不穩定而偏低的。也就是比較基準偏02/03 11:29
127F→:低,有可能讓99年底的20~30%的成長率被放大了....02/03 11:29
128F→:另外我覺得拿文湖線跟蘆洲新莊線比不太公平,因為在內湖搭捷02/03 11:31
129F→:運往市中心真的比搭公車、騎機車方便不少,反觀三重蘆洲新莊02/03 11:32
130F→:民眾其實有更多更快進城的選擇,所以相對地要吸引這些地方民02/03 11:33
131F→:眾利用捷運,應該會比文湖線要多花一些時間..02/03 11:34
27F推:上海那個實際上超醜的......01/28 15:59
33F推:南港站前一年有很多出入人口是去搭接駁車轉文湖線的01/19 15:36