[資訊] 豐田車暴衝 非關電子系統
豐田車暴衝 非關電子系統
【經濟日報╱編譯朱小明／綜合外電】2011.02.10 03:11 am
美國官方完成對日本豐田汽車公司長達10個月的暴衝問題調查。
運輸部8日宣布，豐田汽車突然加速的暴衝問題和電子系統無關，導致暴衝的原因是油門
踏板卡住和踏墊卡住油門這兩項機械瑕疵。
豐田為解決油門被踏墊卡住和油門踏板卡住等安全問題，自2009年秋天以來在全球召回
1,000多萬輛汽車。
美國國會去年在2、3月間數度舉行聽證會，安全專家和消費者把矛頭指向豐田汽車的電子
系統。
運輸部在國會要求下，請來太空總署 (NASA)工程師協助調查，分析豐田汽車運作的28萬
個程式碼，並研究電磁輻射是否也是造成暴衝的原因，結果判定「豐田汽車沒有電子瑕疵
會造成危險的暴衝事件」，暴衝原因是原本就發現的油門踏板卡住和踏墊卡住油門這兩項
機械問題。
運輸部長拉胡德在華府記者會說：「我們認為豐田車駕駛起來很安全。」他在去年2月時
曾建議車主不要再開豐田車，但後來改變態度，還建議女兒選購2011年份的豐田Sienna。
美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA)副局長梅佛德表示，有關豐田車暴衝的報告有半數
是在國會舉行聽證會期間提報。
由於多數暴衝是在汽車靜止或低速行駛的情況下發生，可能是駕駛人誤踩油門有關。
NHTSA在2000至2010年共接獲9,698起暴衝事故申報，其中3,054輛 (31%)為豐田車，但在
豐田引進電子系統後暴衝情形並未增加。
豐田已向美國政府繳納創紀錄的4,880萬美元和召修有關的罰款，據倫敦市場研究公司
Interbrand估計，豐田因召修問題造成品牌價值下挫16%至257億美元。去年美國汽車市場
成長11%，豐田是唯一銷售數量下挫的汽車公司。
去年4月至11月豐田股價在東京股市下挫26%，但目前已回升24%。在美國政府調查報告公
布後，豐田股價在紐約股市上漲逾4%至88.57美元，為去年1月21日以來最高價。
但IHS汽車集團分析師林德蘭德認為，這項調查報告並未改變豐田汽車因為瑕疵而召修的
事實，不論是電子系統或機械問題，豐田汽車發生暴衝、造成駕駛人喪生都是實情。
【2011/02/10 經濟日報】
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