Fw: [分享] 20140315 光華號普快車4678 花蓮 - 光復
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作者: ATR72 (文人相輕自古皆然) 站內: Railway
標題: [分享] 20140315 光華號普快車4678 花蓮 - 光復
時間: Sun Mar 23 22:49:26 2014
圖文好讀網誌版請看
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以下是純文字版。
一早搭乘復興航空GE009抵達花蓮後，在車站附近徒步繞了一小圈後，11:30我們回到了火
車站，準備要展開此行的第一個行程了。雖然美其名是要帶大胖去光復糖廠吃冰，但其實
只是為了搭「白鐵仔」找個目的地而已，身為一位不專業的偽鐵道迷，我也要來親身體驗
最清新脫俗的花東鐵路了。
不明究理的大胖雖然不懂眼前光華號列車的豐功偉業，但看到火車還是很開心。
我也來跟「黃臉婆」合影留念。
白臉是順行的方向，大胖跟著我來到車頭，奇怪怎樣找不到車門呢？
光華號的兩端。
大胖找了半天的車門，原來在兩車輛間緊緊相依。
目前已退下來當普快車的「白鐵仔」，採用兩車一組的編制。
車門集中在列車中心位置，方便旅客等候上車，但相較於月台，車廂的階梯似乎太低了，
老人上下車有點危險。
懷舊復古的車廂，柴油車限定的拱門，與返璞歸真的電扇。
大胖隨便找個位子坐了下來，綠色的皮革下有著歲月的滄桑。
有沒有發現隔壁的座位有什麼不同呢？答案是杯架消失了。
一上車後我實在是坐不住，趕緊先到車頭拍拍駕駛室。
廁所就位於車門附近，裡面竟然沒有什麼味道，讓我有些意外。
洗手間對面的小房間，不太清楚乘務員室的用途。
不知何時會走入歷史的普快車票，45元可以坐81分鐘的光華號，怎麼想都覺得好超值。
搭火車就是要吃台鐵便當，雖然稱不上山珍海味，但應景吃個氣味。
列車出發了，可惜了電氣化，破壞了視野與天空，也將趕走了「白鐵仔」。
橫跨木瓜溪。
在台灣快要看不到的窗戶開關，可惜今天有些寒冷，禁不起拉開窗戶迎風奔馳。
幽靜的車廂，喜歡這樣的午間時光。
普快車4678次停靠在志學站。
雖然只是短暫停留，但我還是溜下去透透氣，可惜沒機會拍到平時少見的無障礙設施。
月台另一側還有一條鐵軌。
旁邊正在大興土木的壽豐站。
列車不急不徐地抵達了豐田站，4678次要在此停留10分鐘，交會逆行的自強號，應該是
303次吧！
現代化設計的車站，與不敵歲月風霜的光華號。
日本東急車輛打造的DR2700動力車，1966年出廠，比我大了近20歲。
在溪口隧道內拍下這不可抹滅的一刻，當年極速為110km/h的光華號，48年後還能遊刃有
餘地跑上92km/h，真是寶刀未老啊！
溪口隧道外的樣貌，與花東鐵道的純樸似乎有些格格不入。
花東鐵路上數不盡的窗外美景。
不管是男人、男生還是男孩，鐵路與火車總是吸引著我們，列車長也把他的搖滾區讓了出
來，滿溢著人情味。
駕駛室裡的小門，讓列車長可以快速抵達月台。
施工中的萬榮車站。
4678次車只行駛到玉里，台東應該已經看不到光華號的身影了吧！
不知不覺抵達了光復站，雖然車程近一個半小時，但卻不覺得漫長，跟著普快車的節奏走
走停停，好悠閒。
鑽出地下道後，光復站也在施工，我們並沒有目送DR2706/2707離開，因為等會期待著再
次相遇。
冷冷清清的光復站。
光復糖廠坦白說不怎麼有趣，但我們還是不免俗地買了冰吃，價格不算貴，味道也不差，
但不能任意搭配口味有點掃興。
我們緩慢地踱步回到光復站，看準14:59的229次自強號應該已經離開了，那就坐15:31的
4675普快車回去吧！
結果229次自強號竟然晚點6分鐘，我一時不查地購票並且上氣不接下氣地跑上月台，就這
麼乘著DR3000回到花蓮，雖然錯過了再次體驗光華號的機會，但想想柴聯自強號平常也不
太有機會搭，就別鎚心肝啦！出站後我們先去租機車，然後就去民宿Orange Elephant放
行李順便研究晚餐要吃些什麼囉！
延伸閱讀：
我也要當鐵道迷系列
義大利鐵道 http://hikouki.pixnet.net/blog/category/1213708
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※ 轉錄者: ATR72 (114.33.221.4), 時間: 03/24/2014 02:49:16
※ 編輯: ATR72 來自: 114.33.221.4 (03/24 02:49)