[遊記] 多良站。看海的紅欄杆

看板railtour作者bubutrain (掯)時間13年前 (2010/11/25 23:32)推噓4(4推 0噓 2→)

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一個被譽為「全台灣最美的火車站」。一個靠海最近的火車站。一個帶有宮崎駿神隱少女色彩，列車會行駛在海面上的車站。一個海浪編織著美麗傳說的車站。一個鐵道迷心目中海角天涯的車站。她的名字叫多良。一個消失在台灣鐵道網的名字，一個留存在人們心中、追尋她腳步的名字。圖文網版：http://www.wretch.cc/blog/bubutrain/16853689 2010/10/15約莫中午時分，遠遠的在台9線上，我遇見了妳。如果你認得多良最顯目的標記"紅欄杆"，那麼這裡一點都不難找，只是車子們多半匆匆行過，拋留下居高臨下孤獨盼望的她。位於台9線417.5公里處，看到左側山壁彩繪/貼著歡迎光臨瀧部落的字樣和圖畫，從那陡路爬上去約100公尺轉個彎再爬上約100公尺，就來到用鐵絲網封閉的路口處了。兩層鐵絲網、禁止行人通行的看板，宛如一道厚牆阻隔了小小的夢想，一股落寞浮上心頭。那落寞來自於物理上近在咫尺、心理上卻遠在天邊，明明觸手可及卻又什麼都抓不住的悵然。為什麼要封上鐵絲網？雖然知道這是為了安全起見，但還是有一股想要大刀闊斧把眼前這片荊棘斬除的衝動。"要翻過去嗎？"我問學弟、學弟問我。在找不到周邊其他入口時，嗯，對不起，我們決定翻越它。我會很小心的，小心注意兩方來車，我告訴自己。所幸對於這些攀攀爬爬平時有練過。雖然大腿處還是劃了一道細細長長淺淺血痕並冒出了幾個小瘀傷，仍不減熱情，說實在的，也沒有任何痛的感覺。攀過第一道鐵絲網，原本的階梯早已打掉而成了一道不深也不算淺的溝渠，中間橫亙著一道不穩的樹幹仍得藉其作為著力點。踩著網與網編織成的空隙，搖搖晃晃的又翻過第二道。啊!!!正中午的安靜不帶喧囂!!!天空似乎更加晴朗了起來，眼前是沒有隔閡的放蕩開闊。兩層的紅欄杆雖有些掉漆和斑駁，但在一層層深淺不一的湛藍海水襯托下，終究鮮明。我踩在這石子路上不時看著左右方避免有車經過。這是從多良站往南邊方向望去，我不知道那是什麼隧道，對於南迴線上這麼多的隧道好像也見怪不怪了。和富山號誌站一樣沒有經過雕琢的兩座岸式水泥月台，當初設站也是因為金崙到瀧溪區間較長，因而選擇在此興建號誌站供單線列車交會用；不同於富山的是，在南迴線通車不久後富山拆掉的是靠海側軌道，而多良拆掉的是靠山側軌道。南迴線的路基普遍都高，多良也是一個築在山坡地的高架車站，並由兩邊隧道所挾持。我走上月台階梯，根據前輩們網路上的留影，也選取一個山、海、鐵道、隧道、月台、欄杆、防波堤以及公路可以一攬打盡的角度，喀嚓。我游走在多良站的月台，我移動在台灣東南方的一小小角，我居高臨下似乎應該來個吶喊，我顯得渺小的卻吶喊不出口。我傻傻的笑著、我傻傻的看著，我想著當時不顧家人的反對決意前來踩踏，我想著前不久還在網路上看著一頁又一頁的這裡，如今我竟然踩在這片土地上，那麼的踏實卻又那麼的不真實。多良，我的天之涯、我的海之腳。多良北端處還有一個站房，外觀和色彩都長得跟富山號誌站的站房一樣，其實我也不知道它是不是站房，好像不是。我走上去進入旁邊的一道門探勘，裡頭有如廢墟般，原本想拍個照見證一下，不過想想這好像沒啥好拍的作罷。多良是南迴線廢站中較晚廢的一站，民國95年7月1日起正式走入歷史，當時還不知道她。除了郵輪式觀光列車外，這裡只剩火車經過、不再靠岸。不禁想像著當年普快還在此停靠、誰在這裡下車、下車後扶著紅欄杆望著海是什麼樣的表情、出站後往哪邊去，那種種的光景，我想，也就只能留在我的想像裡了。廢站，教人嘆惜，但在我心裡仍是美的追逐，至少，慶幸的是，它還在，我還能遇見它。以紅欄杆開始，以紅欄杆收尾。總有一天，我還會再來的。因為我還想要跟妳一起，在不同季節、不同時刻，看那，海水正藍。再見再見，還會再見 : ) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.26.62.50

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wsky23

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推

tcr0123

11/26 22:09, , 2^F

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valensfly

11/28 15:49, , 3^F

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