[情報] 集集線首度大翻修 龍泉、車埕停駛一年
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集集線首度大翻修 龍泉、車埕停駛一年
更新日期:2010/01/22 18:35 台鐵中部地區支線：集集線將進行大翻修，「濁水到車埕
」間有七座隧道，年代久遠，經過與當地居民協調，將從今年三月份起封閉進行全面整修
，擴大淨空，並加強保固。配合施工，二水到龍泉間維持運轉，龍泉到車埕間停駛，改由
公路接駁，旅客持台鐵車票即可，不需要另外買票。台鐵表示：明年春節前完工後，以往
西部幹線列車無法進入集集線的現象，將可一次解決。（彭群弼報導）
台鐵表示：集集支線濁水站到車埕站之間有七座隧道，興建的年份從民國十四年到四十九
年不等，換言之，都是超過五十年以上的老隧道，遭遇九二一大地震之後，因為在震央附
近，因此隧道或多或少都有龜裂的現象，僅用噴漿及加上鋼支保，進行加固工程，雖然維
護了隧道安全，但也因此讓隧道內的淨空不斷減少，導致只有DRC柴油動力車輛可以進入
，西部幹線其他車種無法以柴油機車頭牽引進入集集線，運能受限。
為了徹底解決使用安全以及車種的限制，經過與地方民眾協調，打破以往僅能利用夜間維
修的做法，改為封閉隧道區間的路線：從龍泉到車埕全面停駛，預定花330個工作天，全
力趕工，工期可大幅縮短到1/3。為了維持當地民眾的通勤需要以及假日的觀光需求，與
地方兩家客運業者協商後，以補貼票價的方式，旅客僅需要購買火車票，就可以在龍泉站
搭乘公車接駁到車埕，不需要另外買票。由於公路客運原本票價就高於鐵路，因此台鐵估
計要補貼交通費約896萬，但可以省下兩年的施工時間，還算划得來。
台鐵表示：集集線的隧道改善後，因為支線並未電氣化，現有西部幹線柴油牽引車種都可
進入集集線。目前集集線每天有26個班次，每天載運人次約900~1600人次，假日約2000人
次，現有車廂足以應付。但保留未來其他車種未來有需要也可以進入集集線。
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