Re: (改標題!)談談國營事業民營化吧..
※ 引述《khan (沒回話表示不在)》之銘言:
: 目前國營事業民營化且成功的案例是有的,
: 舉凡台汽、中油、中鋼(還有一些國營鋼鐵業)、中船、台鹽等,
中油沒有民營化
: 台汽轉虧為盈是不爭的事實。
台汽轉虧為盈的原因是政府負擔了過去的高額負債
使得台汽民營化之後的國光客運減少了巨額的利息支出
此外又裁汰大多數賠錢路線
過去台汽國營時代, 很多路線是為了支援偏遠地區交通運輸賠錢在跑的
民營化之後這些路線都裁掉了
台汽在民營化後, 將原本432條路線, 裁減為96條
企業是賺錢了, 但是偏遠地區的民眾卻被犧牲了
: 中油,大家一定都還記得國民黨主政時代,中油要漲價鐵定一下就漲了,現在有競爭,
: 又民營化,居然還要開會決定調漲哩。而且中油的業外專業收入年年提升,記得看過
: 報導如探勘溫泉等。
中油沒有民營化
而且中油油價調整方式自98年實施浮動油價制以來並沒有改變
過去油價是能源委員會審議, 98年之後是中油內部自己決定
所謂『居然還要開會決定調漲哩』有點不知所云
: 中船:更不用提,雖然經過優退、裁員、減薪,但現在中船記得報導還說訂單已經
: 到明年哩,逐步上了營運軌道。政府不用再花預算補貼。
中船的民營化你可以去參考 中船再生計畫 這支紀錄片
: 台鹽:台鹽四寶等諸多利多消息,還記得報導說員工年終快四個月哩,更難得的是,
: 董事長鄭寶清去年主動不分紅。
台鹽轉研發生化是前董事長任內的政策
主要產品也都是那時候開發出來的
: 中鋼:爆賺的行業,民營化後(雖然還是官派),今年號稱員工22個月薪水,董事長
: 林文淵聽說兩年年薪可望到7000萬,股價現在可是35元以上耶(X的,早知道
: 幾年前十幾二十幾元就買..)
: 當然,不是每個事業體民營化都一定成功,只是至少民進黨執政下似乎成功案例
: 還不少,然而民眾不願意納稅補貼虧損的國營事業又是一定的心態..
: 現在抗爭反民營化的訴求在反財團壟斷是很對的,只是在如何彌補虧損卻是隻字不提,
: 在"自負盈虧"的壓力下該國營事業勢必要有所重整...
只能說, 帳面上的盈餘, 不代表真的賺錢
只要把過去造成虧損的原因轉移到別的地方去, 每家公司都可以馬上轉虧為盈
你真的都沒有懷疑過一個過去每年賠幾億甚至幾十億的事業
經過某個方案之後, 一季就可以轉虧為盈的真實性?
艾科卡當年經營克萊斯勒也沒有那麼神啊..
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◆ From: 220.130.144.1
※ 編輯: IBIZA 來自: 220.130.144.1 (10/20 18:39)
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