[分享] [AM] 初學者心得 EP.3 哩程價值計算討論
網誌好讀版:https://meetfood.com.tw/2019/11/points3/
這系列是我從今年入坑亞萬開始累積里程,到成功兌換一趟 大阪->台北->首爾機票。
中間的一些經驗談跟想法。
前兩篇可以參考這邊:
【哩程】初學者玩哩程 EP.1 「在開始累積前要知道的事」
https://meetfood.com.tw/2019/10/points1/
【哩程】初學者玩哩程 EP.2「信用卡配置推薦」
https://meetfood.com.tw/2019/10/points2/
這篇是第三篇,要分享的是我對哩程價值計算的一些想法。
手上的哩程值多少錢,這件事情也是很多人開始累積前會在意的。
畢竟不像現金回饋或是Line點數,簡單直覺。
這篇會有一些簡單的計算,希望可以簡易讓大家知道哩程價值的計算方式。
在進入正題之前,先整理三個關於哩程價值的重點觀念
1. 哩程價值是會變動的,並非一成不變。
->不管是獎勵計劃改動、累積哩程方式增加等因素,都會影響哩程價值。
2. 兌換的機票艙等航點不同、哩程價值差很大。
->舉例來說,許多人的夢想是開一張環球票,也就是環遊世界的玩法。
環球票我稍微查了一下,有部落客開出22萬哩,價值140萬台幣。
聽起來很誘人,但前提還是你要有夠多的哩程、時間,而且能開得到票。
3. 承接上一點,哩程價值計算的最重點,哩程的價值決定在你使用的方式。
因為這是一篇針對初學者的分享,並以我自身經驗佐證。
所以原則上我還是以「大阪->台北 台北->首爾」兩段機票做為本篇討論的基礎。
哩程價值計算方式,我基本上歸類出三種,以下一一介紹。
第一種 航空公司票價
這種最簡單也最直覺,以這次一萬哩兌換來說。
既然我們兌換到的是國泰航空「大阪->台北 台北->首爾」兩段機票。
那就直接上國泰官網查詢這兩趟單程機票的價格,扣除稅金,就是這一萬哩的價格。
第一段 大阪飛台北的售價是¥38,240。
折合台幣大約是$10,700左右。
第二段 台北飛首爾的售價則是$6,466。
以上都是當天航班的價格,並且已含稅。
所以還需要扣除稅金,我們開這兩段的稅金是大約台幣$1415
所以就是10700+6466-1415 = 15,751,就是這一萬哩的價格。
而我總共消費30萬,是換了兩萬哩的機票,以這個算法來說回饋率約是10%。
但因為隨著廉航的出現,很多時候我們並不會用上面的價格來計算。
最簡單來說,我飛台北->大阪來回這麼多次,都不用10,000,何況是單程。
正因為現在交通工具的票價差異,因此我比較建議用第二種方式來計算。
依照你平常的搭乘票價計算。
以我來說,一定都是選廉價航空。去程20公斤,回程30公斤行李。
如果是以這個條件選擇當天廉航。
第一段 大阪飛台北的售價最便宜是亞航的$1921。
但因為如同前面提到,這是回程班機。考量到我大爆買的習性,必須要加購行李。
加上30公斤的行李費用後,則是¥11,450,折合台幣約$3,200。
跟上面的$10,700只差在沒有電視、沒有飛機餐,行李重量都一樣,票價可以差這麼大。
第二段是去程不需要加購行李重量。
當天查到最便宜的是酷航$3,925,當然還是會有一些額外的選位費之類的,就暫且忽略。
廉航這邊的價格基本上都是未稅的,所以不需要扣除稅金。
所以就是3,200+3,925 = 7,125,以這個算法來說,回饋率約是5%。
最後一種最直覺的方式,就是參考網路上哩程的售價。
有網站每隔一段時間定期會公布目前各哩程的價值。
不過就如同我前面提到的,哩程價格會因為需求跟供給的狀況而變動。
PTT的Points版也有許多版友在販售哩程,價格就會稍有差距。
但近期原則上一哩約在0.3元左右,一萬哩就是3000元。
以這個算法來說回饋率就會降到2%,非常低。
甚至比現金回饋卡都還要低。
所以如果目前搜集亞萬哩程是為了賣錢,就會建議不如直接用現金回饋卡。
此外,販售哩程其實是將自己的帳號出借給購買人兌換機票。
哩程實際上並不能做轉讓,因此也要慎防詐騙或是資安的問題!
總結來說。
還是前面提到的,哩程取決於你如何使用它。
甚至亞萬哩程之前還能兌換五月天門票,兌換比例很差。
但對於買不到票的人來說,說不定是一個很棒的交易。
兌換機票部分,因為對於長期搭乘廉航的我來說,傳統航空的服務是附加價值。
我著眼的是搭乘交通工具抵達當地的最低成本。
所以我是以第二種方式來計算我的哩程價值。
當然,如果有一天能以22萬哩換到環球票,等於消費330萬回饋140萬。
這個回饋率就另當別論了 XD。
希望這篇有幫到想入坑,或是已入坑但還不知道怎麼評斷自己哩程價值的人!
--
【覓食】 Me Food ★ Meet Food
美食推薦 / 旅遊紀實 / 夜市攻略
BLOG: http://meetfood.com.tw
FB:https://www.facebook.com/meetfoodblog
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.231.197.228 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/points/M.1573102762.A.DEA.html
推
11/07 16:41,
4年前
, 1F
11/07 16:41, 1F
推
11/07 18:14,
4年前
, 2F
11/07 18:14, 2F
→
11/07 18:16,
4年前
, 3F
11/07 18:16, 3F
這就是回到我說的啊,如果你的哩程是用來買賣,那對你而言
買賣的價格就是哩程的價值。
但對我來說,我就是要用來換兩張機票,對我來說當然就是這兩張機票
的價錢啊。
推
11/07 18:35,
4年前
, 4F
11/07 18:35, 4F
推
11/07 21:59,
4年前
, 5F
11/07 21:59, 5F
→
11/07 22:06,
4年前
, 6F
11/07 22:06, 6F
用現金回饋的錢收哩程的角度又不太一樣
那我用現金回饋的錢折抵消費再把折抵的錢拿去買廉航機票呢?
推
11/07 23:27,
4年前
, 7F
11/07 23:27, 7F
→
11/07 23:28,
4年前
, 8F
11/07 23:28, 8F
我自己是覺得現金買就是真金白銀出去,那我會寧願直接買機票
不需要買受限時間班次的哩程票
何況亞萬班次那麼爛(摔筆
※ 編輯: windsora (61.231.197.228 臺灣), 11/08/2019 01:29:33
推
11/08 02:38,
4年前
, 9F
11/08 02:38, 9F
推
11/08 07:06,
4年前
, 10F
11/08 07:06, 10F
→
11/08 07:08,
4年前
, 11F
11/08 07:08, 11F
→
11/08 07:08,
4年前
, 12F
11/08 07:08, 12F
→
11/08 07:09,
4年前
, 13F
11/08 07:09, 13F
→
11/08 07:10,
4年前
, 14F
11/08 07:10, 14F
→
11/08 08:17,
4年前
, 15F
11/08 08:17, 15F
推
11/08 09:06,
4年前
, 16F
11/08 09:06, 16F
→
11/08 09:06,
4年前
, 17F
11/08 09:06, 17F
→
11/08 09:07,
4年前
, 18F
11/08 09:07, 18F
推
11/08 10:39,
4年前
, 19F
11/08 10:39, 19F
→
11/08 10:39,
4年前
, 20F
11/08 10:39, 20F
→
11/08 11:11,
4年前
, 21F
11/08 11:11, 21F
→
11/08 11:11,
4年前
, 22F
11/08 11:11, 22F
→
11/08 11:12,
4年前
, 23F
11/08 11:12, 23F
→
11/08 11:12,
4年前
, 24F
11/08 11:12, 24F
這就是見仁見智啊
你要這麼計算也可以
→
11/08 11:46,
4年前
, 25F
11/08 11:46, 25F
不是攻略 沒有專業到這樣
就是自己的經驗分享就是了
推
11/08 12:51,
4年前
, 26F
11/08 12:51, 26F
→
11/08 12:51,
4年前
, 27F
11/08 12:51, 27F
→
11/08 12:51,
4年前
, 28F
11/08 12:51, 28F
→
11/08 13:24,
4年前
, 29F
11/08 13:24, 29F
→
11/08 13:24,
4年前
, 30F
11/08 13:24, 30F
→
11/08 13:25,
4年前
, 31F
11/08 13:25, 31F
看來板上大家的想法都是覺得哩程就是買賣的價值
以這個結論 的確是不需要累積
特別是以亞洲萬里通來說
但我覺得心理成本的立足點不一樣
如果你如何便宜取得大量的哩程 那當然用購買的最便宜
我這邊主要是把哩程作為回饋的贈品作為出發點
這部分會產生一些落差
當然有板友提到現金回饋的錢再拿去買哩程 也是一個方式
但可能我比較弱 我現金回饋整年平均下來回饋率是不到2%
※ 編輯: windsora (36.224.210.55 臺灣), 11/08/2019 14:41:48
→
11/08 14:50,
4年前
, 32F
11/08 14:50, 32F
→
11/08 14:52,
4年前
, 33F
11/08 14:52, 33F
→
11/08 14:54,
4年前
, 34F
11/08 14:54, 34F
→
11/08 14:55,
4年前
, 35F
11/08 14:55, 35F
→
11/08 14:55,
4年前
, 36F
11/08 14:55, 36F
→
11/08 14:56,
4年前
, 37F
11/08 14:56, 37F
→
11/08 14:56,
4年前
, 38F
11/08 14:56, 38F
推
11/08 16:51,
4年前
, 39F
11/08 16:51, 39F
→
11/08 16:51,
4年前
, 40F
11/08 16:51, 40F
推
11/08 21:53,
4年前
, 41F
11/08 21:53, 41F
→
11/08 22:37,
4年前
, 42F
11/08 22:37, 42F
→
11/08 22:37,
4年前
, 43F
11/08 22:37, 43F
推
11/09 07:54,
4年前
, 44F
11/09 07:54, 44F
→
11/09 07:56,
4年前
, 45F
11/09 07:56, 45F
→
11/09 07:58,
4年前
, 46F
11/09 07:58, 46F
→
11/09 08:00,
4年前
, 47F
11/09 08:00, 47F
→
11/09 08:02,
4年前
, 48F
11/09 08:02, 48F
→
11/09 08:04,
4年前
, 49F
11/09 08:04, 49F
這部分其實又有牽涉到每一哩的取得成本
就信用卡票面價值來說確實如此
Pi卡3.5當然高於買賣哩程的2%回饋
不過我前幾篇其實有精算過
我累積哩程的成本是7元1哩
不是用only
就單純亞萬白金跟飛行世界卡
→
11/09 08:04,
4年前
, 50F
11/09 08:04, 50F
→
11/09 08:04,
4年前
, 51F
11/09 08:04, 51F
→
11/09 08:05,
4年前
, 52F
11/09 08:05, 52F
→
11/09 08:06,
4年前
, 53F
11/09 08:06, 53F
→
11/09 08:06,
4年前
, 54F
11/09 08:06, 54F
→
11/09 08:06,
4年前
, 55F
11/09 08:06, 55F
→
11/09 08:07,
4年前
, 56F
11/09 08:07, 56F
推
11/09 08:07,
4年前
, 57F
11/09 08:07, 57F
→
11/09 08:07,
4年前
, 58F
11/09 08:07, 58F
→
11/09 08:08,
4年前
, 59F
11/09 08:08, 59F
→
11/09 08:08,
4年前
, 60F
11/09 08:08, 60F
※ 編輯: windsora (223.137.189.107 臺灣), 11/09/2019 16:49:37
推
11/12 22:42,
4年前
, 61F
11/12 22:42, 61F
推
11/17 09:16,
4年前
, 62F
11/17 09:16, 62F
→
11/17 09:16,
4年前
, 63F
11/17 09:16, 63F
→
11/17 09:16,
4年前
, 64F
11/17 09:16, 64F