[分享] ANA冰島哩程票規劃

看板points作者 (HANS)時間5年前 (2019/01/31 18:10), 5年前編輯推噓17(1708)
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各位大家好 我在2017年時考量有部分ANA哩程即將在2018年1月底時過期,因此開始規劃此次的冰島行 程。在規劃這趟行程之前,我99%的行程幾乎都是往日本去,哩程的運用也只換過JAL的 禮券以及1張台日(含日本國內線)。以下我就跟各位分享此次冰島哩程票規劃(2位)及 相關飛航行程的資訊。 【行程規劃-條件設定】 在規劃此次行程時,我先設定幾個行程需求條件,再依這些條件開始搜尋適合的航線,我 設定的條件及各條件需考量之處說明如下: 1.最終目的地「冰島」。 (1)查詢冰島至歐陸之SA航線。 (2)因有JGC的關係,同步查詢冰島至歐陸之OW航線。 2.想搭乘ANA長程商務艙 (1)查詢ANA歐洲之航線 https://tinyurl.com/ydabmosl (2)查詢哩程票開票相關規定,因要搭乘ANA的關係,台日出發往歐洲所需哩程有所不同 。(台歐93,000、日歐95,000) https://tinyurl.com/yaaqlea6 3.除冰島之外,希望可以利用轉機時間,在歐洲城市觀光。 (1)查詢1、2中之轉機地點,是否適合半日或一日觀光。 (2)查詢1、2中之轉機地點之航班時刻是否符合轉機規定(24小時內) 4.想利用中停規則,設計成2趟行程。 確認台日間之航班時刻與前述相關航班之銜接情況 【行程規劃-哩程票搜尋】 在經過前面的條件設定,以及備妥相關航班資訊之後,就利用ANA網站開始查詢可開票之 行程。而搜尋之前,因前面之條件設定、網友之經驗分享等,會有以下原則需注意: 1.起迄點必須是日本。 2.各家航司哩程票放票時間點不同。 3.需以長程線開得出票為主。 4.利用JGC身份,搭配OW航班。 順著上述原則大致搜尋出幾套不同的行程 行程(一) 1.HND-TSA或NRT-TPE(NH)(停) 2.TPE-VIE(BR)(轉) 3.VIE-LHR(OS)(開口) 4.LHR-KEF(BA自理) 5.KEF-OSL(或CPH)(SK)(轉) 6.OSL(或CPH)-FRA(或MUC)(LH)(轉) 7.FRA(或MUC)-HND(NH) 需95,000哩及8,000~10,000左右稅金,自理未計算 行程(二) 1. HND-TSA或NRT-TPE(NH)(停) 2.TPE-VIE(BR)(轉) 3.VIE-LHR(OS)(終點) 4.LHR-KEF-LHR(BA自理) 5.LHR-HND(NH) 需95,000哩及15,000左右稅金,自理未計算 【行程規劃-哩程放票情況與行程】 在實際開票之前,除參考網路上之經驗分享外,也同步以搜尋到之行程,開始天天確認放 票之規律。以下這個網頁,則是一位日本網友分享的ANA放票規則。 https://tinyurl.com/yc2osjlt 另外則是,依照自己可出發之時間點,安排幾個不同的時間組合。 在開票前大致歸納出以下幾個情況: 1.NH日台航線在距離180天左右的情況,在預定日期的前後3天大概都找得到哩程位(只是 數量不一定OK)。 2.BR的VIE,哩程為很多180~350天之間,幾乎隨便點都有。 3.SK航線大約都在330天放出哩程位,與NH、BR有約20~30天的落差,需衡量時間落差是 否會影響長程線之哩程位有無。 4.歐陸之LH、OS等航班,哩程位也幾乎是隨便點都有。 5.NH的FRA、MUC等航線就如同前面日本網友部落格的放票數量,很多時候一般身份都只放 1張。 6.NH的LHR航線,則與日本網友歸納的情況有點不同,我觀察之情況如下: (1)每天早上8點,會放出355天之後的哩程票 (2)週日、一、二、三,會放2個C。 (3)週五、六,會放1個C (4)週四沒放過。 【行程規劃-實際開票結果】 實際開票後,包含與其他行程之組合、自理部分,共計8個航段 (明確日程以A、B取代)。 1.TSA-HND(JL98 Y自理) 2018.06(已飛) 2.NRT-TPE(NH823)(停) 2018.07(已飛) 3.TPE-VIE(BR65)(轉) 2019.04.A(抵達日期為A+1) 4.VIE-LHR(OS457)(終點) 2019.04.A+1 5.LHR-KEF(BA800 Y自理) 2019.04.A+2 6.KEF-LHR(BA801 Y自理) 2019.04.B 7.LHR-HND(NH212) 2019.04.B+2(抵達日期為B+3) 8.HND-TSA(JL99 Y自理) 2019.04.B+3 【行程規劃-實際開票之哩程票部分說明】 1.開票日期為2018.01,直接至ANA官網開票,但僅有NH823之日期為確認,其他想要之日 期尚未放票,故先開已放票之日期。共開2張,每人稅金58260 JPY(因為從LHR離境,APD 特高….) 2.改票時間,則依照放票時間點以及自己預定行程的先後次序,分別在2018.03改了2次、 2018.04改了3次,這5次均是撥至ANA中國客服進行。每次改票均因匯率、稅金或附加費增 減差異,會補(退差額),共有4次補收(合計238 CNY)、1次退(320 JPY)。 【行程規劃-實際開票之自理票部分說明】 1.考量持有JGC,優先選擇OW航班。 2.台日來回,考量自身需求,購入效期12個月且免改票手續費之JL航班。 3.LHR-KEF來回,BA票價低價(含行李)時大約5,000~7,000台幣之間;高價時大約在 15,000~17,000台幣之間。 (1)若想去日期可查到便宜區間,就以現金購入;若僅有高價區間,則用JAL哩程兌換( 1人經濟艙21,000哩) (2)2018.01、02查票時,多為高價區間,至2018.06查票時,則出現約9,500台幣左右之 票價(Euro Traveller PLUS),最後就以這個價位購入。 (3)BA的票比較神奇的是,一次訂2張票,平均單價比較高。後來就分2次購入,但這2次 也有價差,大概是6英鎊(同一艙等),完全搞不懂@@ 【行程權益】 一般商務艙或高卡之優先登機、行李優先、貴賓室等部分,這邊就不特別說明,僅跟各位 分享各航線或航空公司比較不同之權益。也歡迎其他前輩分享、補充或糾正。 1.NH823,因NRT為NH主場之一,故一早即可完成報到及掛行李程序,免去白天寄放行李之 費用。另外NRT提供SA之金卡會員、或搭乘F、C之乘客使用GOLD TRACK之快速安檢(不含 護照查驗) https://tinyurl.com/ybtf4gvn https://tinyurl.com/y9vtrt9r 2.OS457於VIE提供SA之金卡會員、或搭乘F、C之乘客使用GOLD TRACK之快速安檢。於抵達 LHR後”不”提供「Fast Track Immigration」。(OS家不提供抵達) https://tinyurl.com/y8pnyuzo https://tinyurl.com/yba9nr89 https://tinyurl.com/ydc8xm64 3.BA800、BA801於LHR T5提供OW綠寶、藍寶、搭乘BA之F、C乘客於出境使用使用「Fast Track security lanes」、入境使用「Fast Track Immigration」。 https://www.britishairways.com/en-gb/information/airport-information/london-heathrow-airport/heathrow-t5 4.BA800、BA801購入票種為「Euro Traveller PLUS),一般乘客可享1件托運行李(23KG )、48小時前免費選位。購買時輸入JAL卡號,電子機票資訊顯示2件托運行李、隨時選位 。但BA不提供行李優先。 https://tinyurl.com/ybo3vp5u 5.KEF機場有FAST TRACK服務,但目前看來僅提供給特殊需求乘客及FI之高艙等或高階卡 客。 https://tinyurl.com/yboby675 https://tinyurl.com/y7joesfm 6.NH212於LHR提供SA之金卡會員或搭乘F、C之乘客使用Star Alliance Gold Track之快速 安檢 https://tinyurl.com/ychscj45 https://tinyurl.com/ybujut28 7.JL99於HND提供OW藍寶以上會員或搭乘F之乘客使用Fast Track。(注意C之乘客無法使 用) https://tinyurl.com/y8obsxj7 【疑問請教】 雖然這複雜的行程,已經飛了2段,但複雜的歐洲段還沒開始,以下有幾個衍生的問題, 想請教各位前輩? 1.行程中TPE-VIE-LHR這部分,已跟BR確認行李可從TPE直掛LHR,但我會在VIE入境小觀光 ,屆時飛抵LHR時,行李出關要從那個通道比較恰當呢? 綠色(Nothing to declare)、藍色(Arrivals from the EU)、紅色(Goods to declare) (托運行李是從非EU進到LHR,可是人跟手提行李是從EU) https://tinyurl.com/ybzfd5zh https://tinyurl.com/yb2ry3qr 2.LHR的SA貴賓室有比較推薦哪一個呢? 3.最後LHR-HND(NH)、HND-TSA(JL),航班間隔時間還算充裕。提領行李入境再出境基 本上都OK。但若是行李可直掛,應該可以多一些時間在HND逛逛~ (1)這部分行李直掛,我有參考一些網友經驗、詢問在BR工作的朋友,應該是可以直掛 的。但NH跟JL的官網上我一直找不到相關訊息。 (2)若可以直掛的話,程序上我應該如何操作呢?分別聯繫NH跟JL嗎? (3)NH這段搭乘C艙,行李有PRIORITY,若順利轉到JL,JGC的TAG有可能接上去嗎? https://tinyurl.com/ycbvbfsr 以上,就是跟各位分享的內容以及幾個小疑問,謝謝。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.119.43.177 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/points/M.1548929444.A.4CC.html

01/31 18:24, 5年前 , 1F
好詳細m(_ _)m
01/31 18:24, 1F

01/31 18:25, 5年前 , 2F
日本入境一率提領行李,不同聯盟要幫忙掛行李轉機的可能性
01/31 18:25, 2F

01/31 18:26, 5年前 , 3F
都要看地勤吧?我是覺得一開始規劃同聯盟才有可能凹
01/31 18:26, 3F
請問日本入境提行李是在那邊看到的資訊呢?我先前好像有看到類似的, 可是沒仔細看,也忘了存@@

01/31 18:32, 5年前 , 4F
我只能推了,你的問題待專業回答
01/31 18:32, 4F

01/31 19:01, 5年前 , 5F
01/31 19:01, 5F

01/31 19:53, 5年前 , 6F
謝謝分享!
01/31 19:53, 6F

01/31 19:58, 5年前 , 7F
LHR星萌的我只去過新航的,還不錯但是非常遠...
01/31 19:58, 7F

01/31 20:12, 5年前 , 8F
https://ana.ms/2DCfYM8 第三個問題請看Through check-
01/31 20:12, 8F

01/31 20:12, 5年前 , 9F
in 項下的表格,不乏OW跟ST的,但就是沒有JL XD
01/31 20:12, 9F
這個我有看到,我後來有另外查到這個網頁 https://tinyurl.com/yd9bfz3s 看來行李應是可直掛的。

01/31 20:52, 5年前 , 10F
01/31 20:52, 10F

01/31 21:06, 5年前 , 11F
感謝
01/31 21:06, 11F
※ 編輯: h8050 (118.160.168.109), 01/31/2019 22:20:36

01/31 23:13, 5年前 , 12F
行李這種事我覺得是這樣,有些時候明明規則上可以,但在
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01/31 23:13, 5年前 , 13F
場地勤就是不幫忙,拿條款給對方看也是一樣,所以還是要
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01/31 23:13, 5年前 , 14F
做好最壞的打算
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02/01 00:38, 5年前 , 15F
感謝分享
02/01 00:38, 15F

02/01 02:34, 5年前 , 16F
感謝分享~我也是要去冰島,不過不想多次轉機所以就換土
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02/01 02:34, 5年前 , 17F
航飛芬蘭玩玩在另外買票過去...只是土航商務竟然配2-3-2
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02/01 02:34, 5年前 , 18F
不知好不好...
02/01 02:34, 18F

02/01 08:45, 5年前 , 19F
我也覺得還是做好最壞打算比較好,那個網頁網域是掛在
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02/01 08:46, 5年前 , 20F
國內線下面,裡面除了jal也幾乎都是飛國內線的公司
02/01 08:46, 20F

02/01 09:49, 5年前 , 21F
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02/01 10:10, 5年前 , 22F
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02/01 11:02, 5年前 , 23F
LHR當然推SQ。你是飛HND的話沒差,反正SQ UA AC都在衛星樓
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02/01 20:46, 5年前 , 24F
特推
02/01 20:46, 24F

02/02 08:59, 5年前 , 25F
好厲害 大推
02/02 08:59, 25F
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