[分享] JGC 心得分享
小弟也在剛剛飛完JGC了。兩趟都飛了相同的行程。
我跟各位版友可能比較不太一樣，我是從新加坡出發的，所以也可以參考看看我的行程，
和發生的狀況。
在這裡還是先感謝d3的服務，不論是食衣住行、吃喝拉撒都非常到位啊（誤）。
Day1
SIN-HND-OKA-HND 02:00開跑 18:00 run完第一天，入住東橫inn羽田1號館。
第一天只有三腿，實在是沒什麼特別的狀況。可以分享的是我在SIN只能拿到OKA-HND，所
以我一到羽田國內線就先去問J class還有沒有升等的機會嗎，順便拿OKA-HND的BP，也順
便問回程的升等。不過我兩趟的HND-OKA都沒升到等，可能是太晚到HND了。只有第二趟有
升到OKA-HND。
Day2
HND-FUK-SDJ-FUK-SDJ-FUK 6:15開跑 18:30 跑完。這應該跟很多run JGC的板友相同行程
第二天早上4:30起床搭東橫5:00的suttle 約5:15到機場。
這天狀況就比較多了，首先兩趟我在HND都要不到5張BP，地勤堅持只能給3張，
可能我只是個小藍(羞）不過我也沒盧下去，乖乖去登機了。到了FUK，
因為有1個小時左右的轉機時間，我就抱著冒險的心態，去FUK的standby櫃台要看看
我今天最後兩腿的BP，沒想到順利拿到。然後第二次的第2天因為FUK-SDJ臨時換機型到
E190，我當天有注意我BP上位置變了，才發現到，所以立刻去查有沒有J class，最後
我4段都輕鬆升到。E190的 J class 真的要大推，座位是1-2設置我都選了只有1排的位置
。坐起來非常舒適。第二腿到達SDJ後，立刻有地勤拿著告示牌找要飛回FUK的旅客，
我們就走捷徑抵達管制區內。回到FUK緊接著又要飛SDJ，所以FUK又有地勤來接我了。基
本上都沒太大問題，反正大絕招就是一下飛機show出你下一段BP，地勤人員就會比你還要
緊張。第二次來到SDJ，一下飛機地勤人員又再度出現，我又走了捷徑回到管制區。所以
第二天就這樣平安渡過了。
Day3
FUK-SDJ-FUK-HND-OKA-HND-SIN 這天要飛六腿，早上9:15到隔天早上6:40，幾乎沒
休息時間，回想起來真的好累啊。但是運氣不錯的是兩趟我都人品爆發，在FUK都可以拿
到5段BP，也順便把能升J class的都升一升。這邊也想請教一下如果我FUK-HND升到頭等
，我下飛機可以到羽田的頭等貴賓室嗎？我本來是想自己肉身實驗，後來還是想說算了，
因為轉機時間只有45分鐘，如果一delay就沒時間了。這裡一樣到SDJ就有地勤拿牌子找我
，然後捷徑回到管制區。但是到了FUK，回程已經delay10多分鐘，但是下機的路上沒人拿
牌子等我，我就傻傻的走到提領行李的地方，發現事情不對，我下一段FUK-HND還有5分鐘
就要起飛了，我立刻找了一位地勤跟他說，他也很緊張打了電話，然後就有一位地勤衝過
來叫我跟著他一起跑，我們就跑去樓上安檢進入管制區，然後插了個隊。最後安全登機，
但發現我還不是最後上飛機的，接著回到HND接下來的OKA來回和返回SIN都很safe。
接著我的第二趟的第3天行程，一早來到櫃檯。地勤就跟我說SDJ現在有強風，飛機有可能
轉降山形，不過算了一下我就算HND-OKA-HND不飛，我也拿的到藍寶，我就索性繼續飛
下去了，果不其然從SDJ回到FUK後，已經delay35分鐘了，我的FUK-HND已經飛走了，地勤
幫我把FUK-HND-OKA-HND都各順延1班，(早上有詢問過d3，後來跟d3預測的一模一樣)，
但是改票後我的國內轉國際只剩下65分鐘，當時覺得非常的抖，但其實我多慮了，
因為最後HND-OKA又delay 30分鐘 最後我回到HND後機艙門打開已經是23:41分，離回SIN
的預訂起飛時間00:05 只剩下24分鐘，一下飛機馬上有地勤帶著我跑，然後一直跟我喊著
taxi taxi 然後我就跟著他從國內線搭taxi到國際線，最後走快速安檢然後過海關，抵達
回SIN的登機門只花了13分鐘，所以我才說上面原本預計的65分鐘根本綽綽有餘。
順帶一提在OKA地勤就有先問我如果趕不上我需要吸菸房還是禁菸房，不過後來沒用到~
好日航不搭嗎??
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這邊補充一下，我回SIN的BP在OKA就先拿到了，而且是在管制區內的standby櫃台拿到的，
這邊的心得是能不要出管制區拿BP就不要冒險出去，原本d3是叫我去OKA管制區外有一個
國際線承繼的專屬櫃檯，後來其實還是可以直接在管制區拿，這裡我就明白拿BP其實
應該是沒有一定的原則，就看你敢不敢要而已。所以不要亂跑，有覺得失接危險的話就是
大膽找地勤就對了。不過這也是d3幫忙開在同一張票的緣故才可以無腦run吧，
再次感謝D3專業的服務!!
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