[分享] JGC PREIMIER達成
JGC PREIMIER達成分享
在這裡學到很多，第一次有機會跟分享自己的經驗，請大家鞭小力一點
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需要or想要?
我自己原本是國泰馬可孛羅的銀卡，之前是靠航段達成銀卡的要求，在今年改制後發現無
法保級，進而轉向JGC。自己認為自己需要藍寶石，主要原因是行李可以多帶。至於為甚
麼我要RUN到綠寶石，純粹是因為想要。有沒有必要多花錢和時間，就要靠自己評估了，
像是未來一年的規劃等。此外JGC PREMIER是沒有辦法利用每年扣里程的方式續卡，要每
年都飛滿80000FOP才可以。各種卡片的權益，請到日本航空和ONEWORLD官網查看。
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JGC PREMIER過程：
第一次: 一趟美西的商務艙來回&10段日本國內(YOKOSO 5段+EXPLORE 5段)
DAY1 TSA-HND-OKA-HND(JL096-JL919-JL918)
DAY2 HND-OKA-HND-OKA-HND(JL991-JL904-JL919-JL918)
DAY3 HND-OKA-HND-OKA-HND-LAX(JL903-JL904-JL919-JL918-JL7018)達成紅寶石
DAY4 LAX-SFO-HND-TSA(JL7552-JL001-JL099)
第二次:松山羽田來回+16段日本國內(2段轉機+5段YOKOSO+4段九州+4段東北+1段EXPLORE)
DAY 1 TSA-HND-OKA-HND(JL096-JL919-JL918)達成藍寶石
DAY2 HND-FUK-SDJ-FUK-HND-OKA-HND(JL303-JL3531-JL3530-JL318-JL923-JL922)
DAY3 HND-OKA-HND-OKA-HND(JL903-JL904-JL919-JL918)
DAY4 HND-FUK-SDJ-FUK-HND-TSA(JL303-JL3531-JL3530-JL318-JL099)
總成本約16萬元
對國內線機票的規定航線等，大家可以參考之前free4u28大的文章:
https://goo.gl/IjThvs
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是否要升等?
日本航空國內線提供當日的航班以1000日幣升等J CLASS(豪華經濟艙的感覺)，8000日幣
升等FIRST CLASS(區域航班商務艙的感覺)。以HND-OKA為例，航程大約是2小時15分鐘，
自己覺得升不升等J CLASS對舒適度的影響有限，真的一定要升就升到First class吧。另
外從里程數來看，經濟艙花10000日圓可以拿到2368，J CLASS花11000日圓可以得到2564
。可以計算每里的成本，也可以看成1000日圓買196FOP加稍微舒適的座位。自己覺得這是
可以接受的DEAL，因為我差不多剛好過JGC PREMIER的要求100FOP，能多一點總是心安點
。
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一次達成JGC(松山羽田來回+20段日本國內):
DAY1 TSA-HND-ISG-HND
DAY2 HND-FUK-SDJ-FUK-HND-OKA-HND
DAY3 HND-FUK-SDJ-FUK-HND-OKA-HND
DAY4 HND-ISG-HND-ISG-HND
DAY5 HND-ISG-HND-TSA
1.TSA-HND來回(經濟艙累積率100%或商務)
2.兩段轉機
3.5段YOKOSO
4.5段EXPLORE
5.4段九州
6.4段東北
還有很多種排法，大部分都是利用各種國內線的排列組合，主要原因是國內線機票的每一
FOP的成本低於台灣到日本。以上是我覺得時間花最少的(價格可能不是最低，各位要再細
算住宿和自己的時間成本)，之所以會稱為理想是因為真的太理想。HND-ISG的位子要配合
的上才有達成的機會，可以適度的將HND-ISG換成HND-OKA(可以換但台灣日本段可能要開
商務艙)。以上僅分享，不負沒有RUN到JGC的責任，各位再開票前要再仔細計算FOP。
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其他:
1 網頁上查看到我已經是藍寶石了，但在機場櫃檯顯示的紅寶石。用手機開網頁與地勤人
員說明才可以獲得應有的權益。
2.RUN的時候帶好可以打發時間工具，國內線的航班上沒有插座可以給設備充電，要帶好
行動電源。
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有其他問題，我知道的盡量回答
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※ 編輯: linpttptt (110.28.77.142), 04/16/2019 23:31:36