[問題] AA 改制後里程累積詢問

看板points作者 (愛內里菜)時間8年前 (2015/11/27 17:00), 編輯推噓9(9推 0噓 22→)
留言31則, 5人參與, 最新討論串1/1
先謝謝各位板友 小弟想請問 AA 改制以後搭乘 partner airline 如果還是丟在 AA 累積的狀況 在新制的 FAQ 我有找到以下說明 For tickets that will earn award miles based on the flight distance and the purchased booking code of the ticket, you will earn a separate class of service bonus and an elite status bonus based on the rules for the airline marketing your flight. 以飛行里程和定位艙等計算 RDM 的應該就是以 partner airline 累積的狀況吧， 他是寫說有 elite status bonus based on airline marketing your flight 想問一下是否有更多資訊出來，實際累積的狀況？ 根據他的文字，怎麼看起來很像是該航空公司的規定而不是 AA 的規定， 我明明是要累積在 AA 呀？要有 Bonus RDM 應該也是要 AA 的卡跟規定才合理？ 二月要去歐洲的行程 還在想要繼續 AA 還是回去 AM.. 想等這邊如果有確定的消息再來定二月機票 先謝謝各位的回答～！ -- ◤ ◥ ^c^/縮光光 ◢● ● ◣ ███ ▅ █ ▅ ███ ▅ ▌ ▌ █▃█ █ █ █ █▃ ███ █ █▄█ █ ███ ███◣ ▆ ///////////// ▆ █ █ █ ███ █▃ █ █ █ █ ◥◣ █ █ █ █▃█◥ ◥◥ ▽ ◤◤ ▏▏▎▍▌▋▊ 請按f鍵梭哈 ◥ 菜 ◤ ∮minminco -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.177.114.211 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/points/M.1448614803.A.AD9.html
推
11/27 17:08, , 1F
新的RDM制度不是明年下年才開始？
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對 但是在想要不要放棄AA 如果放棄的話二月就改 CX
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推
11/27 17:24, , 3F
如果你是付費買兩艙且已經是EXP PLAT，且常飛AA，AA的
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累積率還是不錯，保級也較MPO來得簡單。
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11/27 17:28, , 5F
須換單程也是AA強項，如留學生。
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推
11/27 17:32, , 6F
付費兩艙之愛用者，如果家人常同行，且愛去CX的航點，
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那AM絕對錯不了。同行貴賓獎勵機票目前來說強過其它計
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劃。（現在油價低，YQ的差異越來越少）
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我都買便宜經濟艙的，現在是 AA P, CX 銀，以新的計畫
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看起來，以後繼續 AA 的話白金可以續保， CX 的話銀也
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可以續保，但如果 AA 新的里程累積不好的話也許就改回
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推
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放棄AA改飛CX？CX四月的新制比AA不友善太多了
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AM 了，反正我常飛的歐美 CX 都有，而且 AA 丟 AM 也
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還是有 100%～ 所以現在是打算看去歐洲AA里程累積
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之後的程度，然後決定以後的FFP～
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推
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CX經濟艙累積AA，不是要 Y/B才有100%，H好像改為50%，
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其它是0？
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推
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除非你不飛CX (where is your base?)
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推
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對，對國泰/英航更不友善，對自己好一點
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如果繼續 AA 那就一定不搭 CX, 我 base 台北
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目前美國就 AA, 歐洲就 RJ/AY/BA 其實歐洲國泰比較方
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便，但是當初是因為跳 AA, CX丟AA 悲劇所以就避開CX
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推
11/27 18:03, , 23F
改飛CX PEY去歐洲，AA加點錢從ICN-NYC C艙，就快AA EXP
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了吧？！
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11/27 20:13, , 25F
這樣貴很多吧 囧rz...
11/27 20:13, 25F
推
11/27 21:35, , 26F
AY放AA不錯啊 RJ/BA放AA普普 應該還是AA比較好保??
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11/27 23:17, , 27F
AY/BA 和 RJ 大部分艙等都 100% AA 所以之前轉AA後
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11/27 23:18, , 28F
去歐洲就捨CX搭這三個 不過老實說真的挺麻煩的
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11/27 23:18, , 29F
之後 BA 已經不能無腦 100%, AY 航班感覺更少更貴
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11/27 23:18, , 30F
RJ 經濟艙爛死了 所以有點懷念 CX... orz
11/27 23:18, 30F
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11/28 01:00, , 31F
已羨慕 原po正妹
11/28 01:00, 31F
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