[分享] 全日空2015新哩程計畫手冊 [3/6] 續[NH]

看板points作者時間9年前 (2015/08/03 16:30), 9年前編輯推噓45(45推 0噓 10→)
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好讀圖文網站版：http://goo.gl/7kxMth @ FLY AWAY AND BEYOND BBS版本內容，可能會因為平台政策與閱讀品質更動 先提示下，這篇很無聊的...都是參考資料orz -- Note: 這篇實在太長了...得分段寫... 我在前一篇「環球票實戰攻略（上）」已談了ANA環球獎勵機票的基本知識： 1. 所需哩程 2. 兌換規定 3. 價格分析 4. 優化路線小技巧 因此，各位應該對於使用ANA哩程兌換環球獎勵機票的成本、遊戲規則與訂票方法有了 簡單的概念。但誠如前一篇已提到：玩轉環球獎勵機票的關鍵，在於安排路線的思路。 因此，本文的目的，是頗析星空聯盟成員的航線分佈，將散落各處的資訊統整起來， 幫助各位安排路線時的思考。 星空聯盟共包含27家航空公司（與部分成員之子公司），成員之間規模差異很大，例如 漢莎航空（Lufthansa）與聯合航空（United Airlines）是航線遍佈各大洲的世界性航 空公司，但愛琴海航空（Aegean）與克羅埃西亞航空（Croatia Airlines）則屬於區域 性航空公司，主要操作歐洲境內的短程航班*。 （圖）Star Alliance Members 規劃環球行程時，要把握的第一原則是： 先處理洲際長程航段，後處理區域短程航段 先處理洲際長程航段，後處理區域短程航段 先處理洲際長程航段，後處理區域短程航段 （很重要所以說三次...） 原因很簡單，洲際航段的機位一定比區域航段少，例如台北～伊斯坦堡航線，土航每天 飛行一班，商務艙可能就只放兩個位置，換完就沒了。但是巴黎～伊斯坦堡航線，土航 每天有四至五個班次，假設每個班次也放兩個商務艙，那整體的機位數量就是洲際線的 好幾倍。 也許各位已經發現，我並不是先思考要去哪裡玩，而是先想怎麼安排洲際航段。原因顯 而易見：洲際航段沒有機位，說什麼都是白搭啊...而洲際航線又可以分成八種： 主要 1. 跨北太平洋航線 2. 跨北大西洋航線 3. 跨歐陸航線 4. 跨南北美洲航線 5. 亞太航線 次要 6. 跨南太平洋航線 7. 跨南大西洋航線 8. 跨歐非航線 -- 因此，讓我們先來觀察星空聯盟幾個主要夥伴的洲際航線佈局： （先討論base在台灣五個常用的航空公司...） A. 長榮航空：操作跨太平洋、跨歐陸與亞太航線 操作皇璽桂冠艙的航線以紅色標出 優點：直飛 缺點：鎖位，歐洲除了巴黎外時間帶不好 跨太平洋航線： TPE-SFO 舊金山 TPE-LAX 洛杉磯 TPE-SEA 西雅圖 TPE-YVR 溫哥華 TPE-IAH 休士頓 TPE-YYZ 多倫多 TPE-JFK 紐約 跨歐陸航線： TPE-LHR 倫敦 TPE-CDG 巴黎 TPE-VIE 維也納 TPE-AMS 阿姆斯特丹 亞太航線： TPE-BNE 布里斯本 -- B. 全日空：操作跨太平洋與跨歐陸航線 優點：高品質，北美覆蓋良好 缺點：機位可遇不可求 跨太平洋航線： NRT-SFO 舊金山 NRT-SJC 聖荷西 NRT/HND-LAX 洛杉磯 HND-YVR 溫哥華 NRT-SEA 西雅圖 NRT-IAH 休士頓 NRT-ORD 芝加哥 NRT-IAD 華盛頓 NRT-JFK 紐約 跨歐陸航線： HND-LHR 倫敦 NRT/HND-CDG 巴黎 HND-FRA 法蘭克福 NRT-DUS 杜賽多夫 NRT-BRU 布魯塞爾 HND-MUC 慕尼黑 亞太航線： HND-SYD 雪梨（start from Nov. 2015） -- C. 泰國航空：操作跨歐陸航線與亞太航線 優點：可用機位多＋歐洲/大洋洲覆蓋廣 缺點：燃油稅費巨高無比 跨歐陸航線： BKK-LHR 倫敦 BKK-CDG 巴黎 BKK-FRA 法蘭克福 BKK-MUC 慕尼黑 BKK-BRU 布魯塞爾 BKK-CPH 哥本哈根 BKK-ARN 斯德哥爾摩 BKK-OSL 奧斯陸 BKK-MAD 馬德里 BKK-FCO 羅馬 BKK-MXP 米蘭 亞太航線： BKK-SYD 雪梨 BKK-BNE 布里斯本 BKK-MEL 墨爾本 BKK-PER 伯斯 BKK-AKL 奧克蘭 -- D. 中國國際航空：操作跨太平洋航線，跨歐陸航線與亞太航線 優點：可用機位巨多且時間帶好，歐洲航點覆蓋良好 缺點：經中國轉機，且旺季時間衝突 跨太平洋航線： PEK-SFO 舊金山 PEK-JFK 紐約 PEK-LAX 洛杉磯 PEK-YVR 溫哥華 跨歐陸航線： PEK/PVG-FRA 法蘭克福 PEK/PVG-MXP 米蘭 PEK/PVG-MUC 慕尼黑* PEK/PVG-CDG 巴黎 PEK-LHR 倫敦 PEK-MSQ 明斯克* PEK-VIE 維也納* PEK-SVO 莫斯科 PEK-DUS 杜賽多夫 PEK-FCO 羅馬 PEK-MXP 米蘭 * 北京～慕尼黑延遠雅典 / 北京～明斯克延遠布達佩斯 / 北京～維也納延遠巴塞隆納 亞太航線： PEK/PVG-SYD 雪梨 PEK/PVG-MEL 墨爾本 -- E. 新加坡航空：主要操作跨歐陸航線與亞太航線 優點：星空聯盟服務最好，機位多 缺點：大部份洲際航線商務/頭等艙機位僅開放新航自家哩程兌換 跨太平洋航線： SIN-HKG-SFO 舊金山（經停香港） SIN-ICN-SFO 舊金山（經停首爾） SIN-NRT-LAX 洛杉磯（經停東京） SIN-FRA-JFK 紐約（經停法蘭克福） SIN-DME-IAH 休士頓（經停莫斯科） 跨歐陸航線： SIN-FRA 法蘭克福 SIN-MXP 米蘭 SIN-CDG 巴黎 SIN-LHR 倫敦 SIN-DME 莫斯科 SIN-FCO 羅馬 SIN-BCN 巴賽隆納 SIN-ZRH 蘇黎世 SIN-IST 伊斯坦堡 SIN-CPH 哥本哈根 SIN-AMS 阿姆斯特丹 亞太航線： SIN-ADL 阿得雷德 SIN-BNE 布里斯本 SIN-SYD 雪梨 SIN-MEL 墨爾本 SIN-PER 伯斯 SIN-AKL/CHC 奧克蘭/基督城 To be continue... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.251.55.78 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/points/M.1438590611.A.BFF.html
推
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未看先推
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推先知大的用心分享
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感謝先知大分享
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推~~~
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ANA是不是也有飛法蘭克福
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推 期待第二篇
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※ 編輯: LoseProphet (60.251.55.78), 08/03/2015 17:02:53
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thanks dichotomyptt, I mixed
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推！
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推
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推完來看
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感謝分享!
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看完推
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推
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推
08/03 17:41, , 14F
專業推
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推!! 感謝分享~
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推！
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大推
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推！
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想問遠程沒將TK放進去是會在下集嗎
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因為用AC其實蠻容易自動跑出TK
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專業推
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推
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專業!!!
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推了！
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先知大您真是菜鳥新手的救星～～
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TK的C用換的其實不太划算，直接買就好
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推推推
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推
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推 超詳細
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推
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推
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推專業!
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推~~~
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推
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環球票那些最後才放或者不放的就不用考慮了
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感謝~!
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這不推還是人嗎！哈哈！
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推
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推推推推!!
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大推！
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推爆這篇
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大推
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BR有些線其實放票放得很早且充足
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77W執飛航線的皇璽桂冠艙幾乎都是鎖的
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推
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兩個禮拜內出發才有機會換到
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SQ有飛MUC呦!! (之前才找票找到天昏地暗@@~)
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隨便查一下 歐洲的確有些航點BR有放票 (明年七月底)
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但大部分洲際航線的77W I艙都是要到兩周內才會放給夥伴
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這樣環球票的規劃的確會有影響 航點說實在也不一定非要
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搭BR 洲際航線大都還有其他選擇
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推
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太威啦
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推！
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推!!!
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謝謝先知大!!
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今天用UA里程換十月BR台北-LA單程經濟艙,還蠻多可選的
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08/07 15:32, , 55F
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