[問題] 哩程開票行李問題

看板points作者 (瘋狂使用者)時間10年前 (2015/07/22 16:03), 編輯推噓1(104)
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小弟之後想用AS哩程換台北-北美來回行程 去程:TPE-HKG-LAX (CX) (Stopover in LAX) LAX-SEA (AS) 回程:SEA-YVR (AS) YVR-JFK (CX) (Stopover in JFK) JFK-HKG-TPE (CX) 去程比較沒有問題 不管是依照IATA的MSC rule或 DOT的First Marketing Carrier原則 都是遵循CX的行李限額 底下有幾個問題想請教 1. 如果我去回程分開開票 回程是看MSC rule還是DOT的FMC rule 所以應該是看CX還AS的行李限額? 2. 這種行程可以算DOT的例外情況 就算我在美國內有stopover 每個航段都可以依照CX的行李限額使用 這樣沒錯吧? 3. 假如我在美國和加拿大內都有stopover 這樣還可以適用DOT的例外情況嗎? 規定是僅限於一個國家內停留 還是北美內停留都算例外情況? 感謝大家 我看條文看得霧煞煞 麻煩了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.83.119.152 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/points/M.1437552239.A.53B.html

07/22 17:08, , 1F
都沒注意過YVR-JFK的班機這麼少,只有CX,DL,PR...
07/22 17:08, 1F

07/22 20:40, , 2F
美國起訖就照DOT,,所以1.是AS
07/22 20:40, 2F

07/22 20:41, , 3F
DOT是同票號就一路適用,所以全程理論上是AS
07/22 20:41, 3F

07/22 20:44, , 4F
如果你JFK會重掛行李,CX地勤實務上比較可能會以CX為主
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07/22 20:46, , 5F
這不符合DOT規定,但地勤比較簡單處理(記憶)XD
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