[分享] NH12 NRT-ORD 商務艙 [NH/*A]
前情提要：
這是UA里程票的其中一段
總行程可參考 http://goo.gl/fzUkEA
本文開始：
圖多請參考 http://goo.gl/nAj0dt
在日本待了2天，準備返回美國。
這次換到的商務艙當中，最期待的就是全日空的最新商務艙ANA Business Staggered。
在看獎勵機位的時候就一直注意，剛好看到每日兩班的芝加哥航線有一班還有位置，就利
用了UA開口+中停的規定，把這次回台的機票定了下來。
在77W上採用1-2-1商務艙配置的不是只有全日空，我查到的很多家都是採用這種方式。不
過全日空的座位和長榮、國泰的魚骨式座位不同，而是用前後交錯的方式來將空間利用最
大化。來看看全日空官網上的介紹吧
https://www.ana.co.jp/wws/us/e/asw_common/inflight/guide/c/seat/business_staggered/
這樣的座位安排每個人用到的空間算是非常充足的，左或右側有一個小的桌子，不是用餐
時間可以放飲料之類的東西，置物空間也相當夠，手機跟耳機都有地方可以放，還有一個
閱讀燈。座位前方有一個位置可以放行哩，不過建議大件的還是放overhead吧，放前面在
起飛時有可能滑下來的。餐桌在螢幕下方，拉出後再往兩側展開才是完整的桌子。
由於寫這篇距離搭乘當日已經過了一段時間了，一些細節有點不記得了。當天一早搭7:25
的bus 從新宿Hilton 出發，9:00不到到機場，出境後找ANA貴賓室找了好久(過了證照檢
查後要走到最遠的一側才會看到入口...)。在飯店已經吃過早餐了所以只有簡單拿點小東
西吃，那個時間貴賓室人非常多，10:30準時開始登機，不到11點就關艙門準備後推了。
(圖略)
現在長程線的商務艙能夠180度躺平應該已經是基本配備了，商務艙的話一般來說寬度都
是普通，不像頭等艙可能還能翻身。
1-2-1的座位配置好處就是不用擔心離開座位要麻煩鄰座的乘客(每個座位都有走道)。其
實我看到JAL(日航)新的商務艙雖然是2-3-2，但經過設計下每個座位還是都保有一定的隱
私，並且都能直接到走道。
(繼續圖略)
以上是簡單分享ANA的長程線商務艙
我個人給分數可以給到85分！不管是服務跟硬體上都是有一定水準，會讓人有想要再搭的
感受！
後記：
從UA里程貶值以後，要換星空聯盟的商務以上里程票成本可以說是大大提高，偏偏UA又是
在美國容易利用其他方式取得里程的計畫，所以很不爭氣的年底又換了一次ANA商務+頭等
的票，之後有機會再分享ANA最長的一段航程 NRT-IAD 的頭等艙吧！
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