[問題] CI/BR/CX里程價值?

看板points作者 (一陣風～)時間9年前 (2014/09/26 11:48), 9年前編輯推噓22(22推 0噓 36→)
留言58則, 22人參與, 最新討論串1/1
跟各位版友請教： 單就 CI, BR和CX三個市場里程價值來看的話， 自己看板上的交易文，大概是 CI > BR > CX CI大約可以落在NTD 0.50以上 BR則是夾在NTD 0.45-0.47中間 CX約莫在NTD 0.37-0.43 是最低的 可是CI和BR不是在兌換的門檻上是高出許多的嗎？ 那為什麼CX的里程價值，會跟CI和BR差這麼多呢？ 是因為CI/BR based在台灣，直飛的關係囉？ 以及台灣本地，CI和BR的需求量還是>CX的關係？ 謝謝！！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.39.155.112 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/points/M.1411703305.A.E59.html ※ 編輯: lagi81 (114.39.155.112), 09/26/2014 11:48:54
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09/26 12:00, , 1F
不同數量 價格也是不同的
09/26 12:00, 1F
@S大：我知道里程越多，賣的價格越高，可是我也有看亞萬大量賣的 好像價格也在0.40左右而已XD，所以才會很疑惑!
推
09/26 12:49, , 2F
因為大家都用澳盛飛行卡所以點數賺很快，然後供大於求？
09/26 12:49, 2F
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09/26 12:51, , 3F
補充，用澳盛刷卡累積到AM亞洲萬里通
09/26 12:51, 3F
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09/26 13:01, , 4F
用澳盛也可轉CI阿～
09/26 13:01, 4F
我也是這麼想，所以很困惑XD
推
09/26 13:02, , 5F
CI 長程線4萬哩升等非常好用，位子又多
09/26 13:02, 5F
謝謝T大！！！
推
09/26 13:09, , 6F
CI40000/50000哩長程升等，BR35000哩外站出發，是價錢較高的
09/26 13:09, 6F
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09/26 13:09, , 7F
原因
09/26 13:09, 7F
@J大：原來如此!!! 請問J大，您說BR 35000外站出發是什麼意思呀? 另外想到一個問題，如果A買了機票，還可以買別人的里程把自己機票升等嗎? 是由賣方直接幫A處理?
推
09/26 13:26, , 8F
我也不懂CI為什麼這麼貴，我都不敢搭CI，但它確實很容易
09/26 13:26, 8F
推
09/26 13:26, , 9F
ae年費5000送15000是跌破0.4的主因
09/26 13:26, 9F
@O大可是美籍航空也送里程很大方，可是AA和UA怎麼感覺都還好XD? 可是BR和CX在「兌換」門檻真的頗高的，還是因為是zone-based，所以除了升等外 兌換也有亮點？ ※ 編輯: lagi81 (114.39.155.112), 09/26/2014 13:34:26
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09/26 13:27, , 10F
換到位子。以亞洲短程線來說，我只會考慮BR，沒必要搭CX
09/26 13:27, 10F
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09/26 13:28, , 11F
轉香港，所以應該還是跟直航有關。
09/26 13:28, 11F
@D大，不好意思把你的推文咖掉 可是亞洲短程線，是不是也要挑航點呢? 因為BR經濟艙就是35K，CX有可能會比較低 還是BR/CI的稅金收的比CX少的關係也有影響？ ※ 編輯: lagi81 (114.39.155.112), 09/26/2014 13:50:22
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09/26 13:55, , 12F
樓上是說他搭機喜好 應該跟里程/兌換無關
09/26 13:55, 12F
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09/26 14:16, , 13F
謝謝R大～那BR>CX是因為亞洲35K還是可以找到比CX好的航線?
09/26 14:16, 13F
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09/26 14:24, , 14F
BR的35K可以開出東南亞-台灣-東北亞的票
09/26 14:24, 14F
推
09/26 14:44, , 15F
l大，搜尋illini大的 [情報] 長榮航空更改哩程酬賓辦法
09/26 14:44, 15F
原來如此！可以好好利用zone-based的優勢！ 反觀CX 35K，有亮點嗎@@? 那如果CI和BR要兌換歐美線的時候，是不是就不敵CX了？ 我只是有點被嚇到，為什麼CX里程value這麼低XDDDDDD ※ 編輯: lagi81 (114.39.155.112), 09/26/2014 15:27:58
推
09/26 15:45, , 16F
可以買別人里程幫自己機票升等
09/26 15:45, 16F
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09/26 15:46, , 17F
長程不會用這三家換，各聯盟都有更好的選擇，只有OW多點停留
09/26 15:46, 17F
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09/26 15:46, , 18F
可以考慮CX
09/26 15:46, 18F
長程好像可以考慮ANA, UA, US, AA?
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09/26 15:48, , 19F
CX開不出什麼經典航線，你去網上查查各目的地的最低票價，再
09/26 15:48, 19F
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09/26 15:49, , 20F
跟所需CX哩程比較一下，就知道用0.5買進CX基本上無利可圖
09/26 15:49, 20F
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09/26 15:50, , 21F
除非去搶跨年之類的票
09/26 15:50, 21F
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09/26 15:54, , 22F
CX沒有35K的換法，比較好的ㄧ條線30K是飛北海道中停東京，
09/26 15:54, 22F
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09/26 15:55, , 23F
玩兩點
09/26 15:55, 23F
@J大：謝謝J大提點～所以CI和BR歐美長程幾乎沒什麼優勢可言？（標準都巨高...orz） 想再請問J大，如果查各目的地最低票價除以CI/BR/CX兌換所需要的里程時， 有可能碰到，CX是25K，BR需要35K(亞洲區)，這樣子，CX在這個航點的value不就>BR了？
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09/26 16:07, , 24F
樓上的開法 我開過XDD
09/26 16:07, 24F
推
09/26 16:15, , 25F
我也開過停東京及北海道的XD
09/26 16:15, 25F
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09/26 17:36, , 26F
我北海道開口加停大阪 = =b
09/26 17:36, 26F
推
09/26 19:04, , 27F
j大專業，台灣出發香港轉，C艙優惠機率超高+活動又多
09/26 19:04, 27F
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09/26 19:05, , 28F
像最近台北發香港轉的曼谷就促銷12840元
09/26 19:05, 28F
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09/26 19:05, , 29F
可以累積亞洲萬里通3000多哩+活動的6000哩+預定1000哩
09/26 19:05, 29F
@H大：為什麼會突然提到這個呀XDDD? 是因為CX活動多，所以里程價值也相對低嗎@@?
推
09/26 19:10, , 30F
推彬大! 但也讓我想起我之前亞萬開票的失敗經驗 30000哩換
09/26 19:10, 30F
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09/26 19:10, , 31F
曼谷/清邁 真的是很虧......
09/26 19:10, 31F
推
09/26 21:41, , 32F
推彬大，但我怎麼搜尋不到12840飛bkk的c艙
09/26 21:41, 32F
推
09/26 21:43, , 33F
應該是兩人同行每人未稅12840
09/26 21:43, 33F
推
09/26 21:54, , 34F
別從國泰查，從港龍查，兩人同行比較便宜，航班又好
09/26 21:54, 34F
※ 編輯: lagi81 (1.168.5.171), 09/26/2014 23:38:20
推
09/26 23:55, , 35F
OW 機位少 稅金高
09/26 23:55, 35F
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09/26 23:56, , 36F
唯一有優勢是南美航線
09/26 23:56, 36F
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09/26 23:57, , 37F
AM 開 OW 可以飛十段也是優點
09/26 23:57, 37F
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09/26 23:59, , 38F
哩程價值也跟開的航線有關
09/26 23:59, 38F
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09/27 00:00, , 39F
AM 一哩0.5也是有可能...看航線的稀有性
09/27 00:00, 39F
@I大：謝謝您，原來牽涉到這麼多東西，我本來只是單純好奇為何 大家交易的價格大多都是CI>BR>CX 哈哈！
推
09/27 00:02, , 40F
借問一下，用AM開歐洲來回的c艙，最划算的是開那家航空呢
09/27 00:02, 40F
推
09/27 00:03, , 41F
CX JA QR 的C艙都是不錯的
09/27 00:03, 41F
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09/27 00:05, , 42F
記得利用OW兌換表的多段優勢
09/27 00:05, 42F
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09/27 00:06, , 43F
避開高稅金機場
09/27 00:06, 43F
推
09/27 00:15, , 44F
HKG-JFK-MIA-BOG-GRU-EZE-LHR-DXB-HKG asiamiles good
09/27 00:15, 44F
@K大～這太厲害了XDDD
推
09/27 00:36, , 45F
不是因為活動多所以價值低XD，是因為對台灣出發來看
09/27 00:36, 45F
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09/27 00:36, , 46F
購買AM來開票，幾乎都無法直達，然後國泰對轉機促銷又多
09/27 00:36, 46F
→
09/27 00:37, , 47F
每個人需求不同，但是時間短又直達的班機是大多數人的愛
09/27 00:37, 47F
→
09/27 00:39, , 48F
反正我假多又好請假，所以我看機型，不介意多多轉機
09/27 00:39, 48F
@H大：謝謝你！CX轉機促銷多？我怎麼覺得CX轉機還是貴呀XD?
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09/27 00:57, , 49F
你的問題沒有標準答案，可以自己想想怎麼用哩程自己比較開心
09/27 00:57, 49F
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09/27 00:59, , 50F
就好
09/27 00:59, 50F
@J大：嗯，因為真的牽扯到很多。 BR上面已經有人提出之前i大的文章了。 那CI好用的地方，是在「升艙」>「兌換」？
推
09/27 01:26, , 51F
有哪些機場是屬於高稅金，開票時需避開的呢？
09/27 01:26, 51F
推
09/27 01:44, , 52F
最坑爹莫過LHR..
09/27 01:44, 52F
我也只知道LHR XD 還請高人指點！
推
09/27 03:26, , 53F
請問彬大.我從港龍查飛bkk的c艙是12528(未稅),價格和國泰
09/27 03:26, 53F
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09/27 03:27, , 54F
相同, 不知道是否有哪些沒注意到? 謝謝.
09/27 03:27, 54F
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09/27 11:10, , 55F
BR開TPE-ICN-NRT-PVG-TPE or TPE-SIN-MNL-BKK-TPE
09/27 11:10, 55F
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09/27 11:10, , 56F
算一張票嗎
09/27 11:10, 56F
※ 編輯: lagi81 (1.168.15.135), 09/27/2014 15:22:36
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09/27 15:43, , 57F
請問Ｃ艙是指免費票換的經濟艙還是經濟升等的商務艙？
09/27 15:43, 57F
推
09/27 15:52, , 58F
C艙就是商務艙的意思！
09/27 15:52, 58F
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