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2013年靠著國泰還有馬航折扣商務艙之助，大約用了七個月的時間飛到了QF白金卡。
QF的ELITE會員計算方法跟大部分航空公司用航段或是飛行哩程計算有點不一樣，QF的是
用一個叫status credit去計算。基本上對飛短程兩艙的客人蠻有利。
舉例來說：
如果從台北飛馬航C艙到吉隆坡約是2000哩，累積AA可以得到3000哩的EQM，要達到AA的黑
卡10萬哩需要飛33趟。但是一樣的行程累積在QF可以拿到80分的SC，累積到QF黑卡的1400
分只要約17.5趟，整整比AA少了快一半。
馬航前陣子有推出24小時的限時優惠商務艙票價，從吉隆坡轉機飛東南亞含稅只要14000
至16000左右。以峇里島跟河內這兩個從吉隆坡轉機最遠的地方來說，從台北經吉隆坡轉
機一次來回就可以拿到320分的SC，換算下來只要約4趟多一點就可以達到白金卡的要求。
如果不喜歡馬航的737，國泰今年三月推出的環球通也很適合拿來衝袋鼠，以台北經香港
轉到大陸或是東南亞，基本上每趟至少都可以獲得240分到280分的SC，基本上只要兩趟半
就達到金卡的標準，白金卡是剛好5趟。
用馬航或是國泰促銷票每張大約15000台幣去計算，飛四趟大約是六萬元，再加上QF要求
的四段自家航班可以用捷星去代替。台北到新加坡常出現單程不到2000台幣的促銷價，
每次可以拿到20分的SC，如果再加上到新加坡到吉隆坡長年促銷的0元機票，這樣加一加
飛一張白金卡的成本大約在七萬台幣。算是寰宇綠寶石裡面門檻相當低了。
以上的CX或是MH的票同樣也適用在計算方法類似的英航，但是對於BASE在台灣的朋友，BA
同樣有要求要四段自家航段，這點就比較麻煩，英航會比較適合有飛歐洲的朋友。
袋鼠還有一個優點是保級算是相對容易，達到ELITE會員後，金卡保級只要600分，白金卡
只要1200分，用MH與CX的促銷C艙票只要兩趟就保金，4趟就保白金。不過唯一的隱憂是國
泰在區域線開始推PE艙之後，那個親切的C艙票價就一去不復返了.....
袋鼠的缺點是免費票的兌換率蠻坑爹的，基本上也是接近冥幣等級，唯一值得一提的是可
以換明年準備直飛台北的阿酋航空EK，而且頭等商務都有大把的票可以換，有生之年衝一
次EK的套房在空中洗一次澡也不錯，另外就是明年EK直飛之後，飛EK的航班積分除了AS之
外，也可以放到袋鼠。袋鼠的里程跟UA一樣，只要18個月有進帳或是使用就永不過期。
然後還有一個值得一提的是，袋鼠因為在今年與EK結盟，結盟後QF與EK互相承認對方的
ELITE會員，換句話說QF的白金卡等同於EK白金卡的福利，也就是如果搭乘EK航班的話，
用QF白金卡一樣可以享有頭等櫃臺CHECK-IN，行李優先處理以及額外的托運行李優惠，
另外就是可以用EK的頭等貴賓室（聽說杜拜阿酋的頭等貴賓室好像很不錯）再加上前陣子
剛好有搶到EK的錯誤票，明年二月可以用袋鼠黑卡去體驗一下阿酋杜拜機場傳說的頭等貴
賓室。
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