[分享] REPSOL Honda RC212V 2011 Casey Stoner

看板model作者LonelyLove (傲然與懦弱)時間8年前 (2017/09/25 21:22)推噓25(25推 0噓 0→)

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作者： LonelyLove 名稱： REPSOL Honda RC212V #27 Casey Stoner 2011 MotoGP World Champion 比例： Max MotoModeling 1/12 網址： imgur網路相簿：https://imgur.com/a/mKAYx 　　　　PTT網頁好讀：https://www.ptt.cc/bbs/model/M.1506345779.A.DBB.html 作品說明與心得： https://i.imgur.com/08fHT3x.jpg

https://i.imgur.com/6FtwXkb.jpg

https://i.imgur.com/EGFnfwO.jpg

https://i.imgur.com/g0iBLAX.jpg

https://i.imgur.com/ua8NBr5.jpg

https://i.imgur.com/lgtz1e8.jpg

https://i.imgur.com/xKL31Hq.jpg

一個一個週末慢慢的做，總算又完成了一台。這組套件是日本Max MotoModeling發售的樹脂+金屬+蝕刻複合改套。原先的設計是要用2009年YZR-M1當基礎，移植輪圈及懸吊等零件來完成... 但時間來到2017年的現在，田宮都已經發售RC213V了，那當然是想辦法逆改回去，拿RC213V的零件下去移植，畢竟大多數時候塑膠射出零件的精度還是比較高的。當然也一定要把市售的蝕刻離合器、金屬鍊條，細節改套等補品通通搞上去。也因此這輛車成為了徹頭徹尾的混種模型：總共用上了田宮09年YZR-M1、Max改套，田宮14年RC213V、Top Studio補品外加哩哩叩叩的通用螺絲鉚釘之類... 成本是什麼？能吃嗎？(傻笑沒用到的大多是金屬零件，形狀不正確、表面太粗糙，修整又費力，果斷捨棄。 https://i.imgur.com/8GeuDwN.jpg

前土除則是配合前叉下座更換為213V樹脂改套零件，也直接換成213V的零件了。 https://i.imgur.com/SbkWk10.jpg

以下照慣例放一些細節照來解說改造部分：車頭挖出方形的攝影機安裝孔位，將213V改套內附的樹脂攝影機適當整形之後埋入。這張可看到旁邊的煞車把手尾端是鏤空的，這部分用Max的蝕刻片4枚疊合呈現。 https://i.imgur.com/nEpUItT.jpg

前叉上部突出三角台的部分是用田宮的改造品，但是高度有落差所以暴力磨掉了大約1mm的高度使之切齊中央部分。追加了左手的煞車間隙調整旋鈕、樹脂油杯。三角台中央螺帽是RC213V塑膠件。手把連三角台原先整個是一體成形金屬件，左右鋸掉之後改成MFH的橡膠握把。 https://i.imgur.com/KP97vJq.jpg

這張細節密度比較高一點。座殼全包碳纖就不提了，這個練到現在都不算什麼難事。油壓離合器分泵是用211V跟213V的塑膠件合體的，因為看得見所以稍微講究了一下。單圈資料傳送盒是用蝕刻片+塑膠板配殺肉來的字樣水貼。整組換檔機構非常精彩，用了：銅管+蝕刻片+金屬車件+塑膠射出件+樹脂件，再外加一顆六角釘。上色之後看起來融為一體，沒有斧鑿的痕跡(也因此不說的話沒人知道玩了什麼花招）其他部分就是大大小小打了一堆釘子... https://i.imgur.com/m25fY0p.jpg

從未上色的假組照可以看見換檔連桿附近零件材質相當多元化。 https://i.imgur.com/TiH9uzJ.jpg

Honda徽飾使用T2M出品的金屬貼+金油包覆做出厚度。 https://i.imgur.com/DiE6Dhm.jpg

油箱的防滑貼使用法國Blue Stuff改套裡附的透明自黏膠膜來做。效果真是好到我都要哭出來了XD 畢竟上一次做213V的時候這邊的表現很鳥... https://i.imgur.com/MyYVigK.jpg

可動蝕刻鍊條+金屬輪軸+蝕刻片折出來的鍊條張力調整器，通通都是老梗。 https://i.imgur.com/84cE5fr.jpg

上三角台另一個角度再來一張，真空成型風鏡的薄度非常令人滿意 https://i.imgur.com/4giPtZA.jpg

碟盤附近也是滿滿的老梗，輪速感應環、還有感應器電子接線都沒有遺漏。 https://i.imgur.com/o55MbGj.jpg

離合器用上了Top Studio的改套。雖然Max套件的離合器原先設計就是用蝕刻片組起來的，但為了講究微妙的立體感差異，還是捏下去了。 https://i.imgur.com/CFaRp9z.jpg

亮點絕對是後煞車卡鉗+卡鉗支架+張力調整器整組直接移植213V的樹脂改套，再跟Max本來的蝕刻片做合體效果直接海放本來的白鐵鑄造件好幾條街。 TCS的感應線也沒有遺漏。 https://i.imgur.com/oDePGJn.jpg

排氣管追加兩條固定彈簧，內側的隔熱材是用長谷川的極薄貼膜。日本金澤縣職人手工打箔出來的高價品。純銀製。 https://i.imgur.com/Aku1446.jpg

坐墊採用MFH的自黏性海綿材料。不光視覺效果一流，摸起來觸感也是真正的坐墊材質。 https://i.imgur.com/eryXgzn.jpg

車尾的屁屁攝影機是複製自K'S WORKSHOP的2012年RC213V改套。照Max套件的設計是要用09年M1的零件啦，但形狀不對。 https://i.imgur.com/IF4nUxb.jpg

最後假掰一下，與套件的盒子以及柴田製作所繪製的同車款明信片合照一張。那個工作桌...只有做完收拾好才是長這樣，過程中當然是沒這麼乾淨的啦！ https://i.imgur.com/k9eRsRL.jpg

謝謝各位，敬請批評指教！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.73.78.21 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/model/M.1506345779.A.DBB.html ※ LonelyLove:轉錄至看板 Moto_GP 09/25 21:23

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marubom

09/25 21:27, , 1^F

09/25 21:27, 1^F

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marubom

09/25 21:27, , 2^F

09/25 21:27, 2^F

感謝板主賞識XD 這台畢竟還是樹脂車，精細度不夠啦...主要是時間上無法，明年看看囉QQ

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Neps

09/25 21:31, , 3^F