[請益] 四驅車 切車頭 前翼選擇

看板model作者 (lol)時間8年前 (2015/12/06 23:08), 編輯推噓19(19推 0噓 54→)
留言73則, 4人參與, 最新討論串1/1
承蒙各位先進幫助，順利完成齒輪抵抗、打穿車框的兩個基礎工程 我是使用S2底盤，切頭後不曉得該怎麼選擇適合的前翼，怕買到不合底盤的前翼，因此想先請教各位版友 目前物色了幾種前翼的作法，希望以比較堅固的材質為主 另外我有留前面卡住車殼位置的旁邊兩孔+開關兩邊的兩孔總共四孔 1.Tamiya 15243 http://i.ebayimg.com/images/g/Yp4AAOSw2XFUeUDF/s-l1600.jpg
這個應該是尾翼，不知道能不能鎖在底盤下方的孔當作前翼來用 2.tamiya 95089 HG carbon http://cdn.rcmart.com/images/tam-95089-2.jpg
這個也是類似1的作法，不曉得還有沒有其他3mm HG carbon的尾翼型號可以鎖在前面使用 3.http://img.ruten.com.tw/s2/c/bd/e0/21526925630944_134.jpg
爬了一些文看過有人用類似這個，不曉得型號是什麼，也不知道S2底盤有沒有相容 麻煩版友們指教 感謝 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.227.47.175 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/model/M.1449414534.A.1DB.html
推
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S2底下不建議鎖3mm，太低會沒有剎車調整空間
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12/07 00:22, , 2F
1.可以，想上碳纖就用94848這型，很多店裡有賣切好的
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12/07 00:23, , 3F
基本上底盤前面的孔距和尾翼都是一致的
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推
12/07 20:48, , 4F
推一樓~基本上若用中徑(26MM)為標準的話
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前托架的厚度大概1.5MM就差不多了，再厚就太低了
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另外也可以拿AR後翼(15452)類似的型來修
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另外建議前頂軌不要延伸太長，這樣車子可能會跳的怪
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推
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推15452, 最近裝熊貓車, 車頭底下就是鎖15452
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前面左右邊4~5個孔位剪掉 磨一下, 就可以拿來貼煞車了
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或是再切一根冰棒棍或FRP 修角度 調整高度 鎖也可當滑塊
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推
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如果你要鎖在底盤下方, 那就建議切頭了
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推
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http://imgur.com/a/HBDRM 作給小孩玩的,我懶惰沒切頭XD
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因為手邊沒S2 中翼, 所以暫時把置震球放車頭 XD
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感謝大家的建議，因為比較喜歡碳纖維的材質，所以可能再
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找找看有沒有碳纖維1.5mm的尾翼，9系列的很多都找不到了
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這組是2mm不曉得會太厚嗎
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或是另一種折衷的辦法，先上FRP當前托再疊上碳纖維前翼
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不知道是否可行
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另外想請教15452是AR底盤用的，直接拿來S2底盤需要做什麼
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需要做什麼修整嗎
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推
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如果是鎖底盤下方當滑塊或貼煞車綿用, 我是把左右邊的
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導輪鎖點剪掉, 這邊就看自己想怎麼修
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其實1.5mm也很夠用, 田宮的停產也能買副廠件
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依照胎的厚薄高度去挑選你要的東西就好囉
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推
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那些尾翼裝到底盤的鎖點都是一樣的
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不同的就是形狀和鎖導輪的位置
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94848應該算仿件最受歡迎的造型了，不會難找的XD
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推
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然後買個田宮紙驗車盒, 或是找壓克力店幫你作(約200~250)
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車長165mm x車高70mm x車寬105mm (田宮賽事規則)
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以免改好放不下驗車盒, 通常最容易搞錯就是導輪鎖點
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推
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http://imgur.com/a/4JJhK 我是依照驗車規格找店家做的
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12/08 15:05, , 32F
驗車盒是什麼神推坑XDDD
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推
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當你改完發現比賽驗不過 就知道不是坑了 XD
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感謝熱心版友們建議，明天再去找找看適合的尾翼
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田宮的壓克力驗車盒太貴了, 紙盒的要100, 不如多花100
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去做個壓克力的 XD
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暫時有點想法了 直接拿94848來裝，把前面多凸出來的鎖點修
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驗車盒都推了 那就是要再推驗車尺 讓你好量離地1mm XD
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掉，左右上13mm扯鈴，車屁股還在考慮導輪的部分
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不曉得快速培林導輪跟低摩擦培林導輪差異是什麼
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或著是有其他更好的推薦嗎 (19mm 鋁製)
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推
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看有沒有一定要 tamiya 的, 如果沒有, 副廠件很多選擇
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沒有塑膠外圈的2顆 90+(看造型)
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有塑膠圈的低磨擦導輪2顆100+(看造型) 露天都可以找看看
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我不知道差別多少, 但大多好像 前面無塑膠圈 後有低磨擦
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12/08 15:21, , 46F
但是也有6顆都是 非低磨擦的, 看怎麼配囉
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推
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千萬不要前拖直接鎖導輪，一來沒角度二來太低了
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低摩擦就是阻力低一點，前面傾角就是要阻力押車所以不用
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除非你交換道怎樣都過不去不然我是推薦前後都19mm鋁導
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推
12/08 16:18, , 50F
原來是這樣, 感謝解答, 如果有切頭, 前面攻角就要大一點
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推
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不用低摩擦大概是考慮耗損，塑膠總是吃得快
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我自己後導輪下層也用全鋁，因為著地難免會K到軌道壁
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了解~那我用前托+前翼上角度片+19mm鋁導先試試看好了
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推
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寬度若是照田宮的孔位下去鎖，不太容易鎖過寬
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比較麻煩的是前後距離，在設定時會用游標卡尺對
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不要太一敗應該是還好
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低磨差導輪跟全鋁的比~轉動上還是會快一些
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12/08 22:08, , 58F
田宮全鋁導輪還是有些摩擦力，放前面也是因為如此
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推
12/08 22:11, , 59F
轉動還是看培林，阻力是差在其他地方
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車長165mm還是套驗車盒比較好量
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12/09 16:46, , 61F
請教各位後導輪上下間距大小跟什麼有關，該怎麼配置?
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推
12/09 17:08, , 62F
底下能裝多低就多低，螺絲頭離地1mm都可以
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12/09 17:09, , 63F
上端就看你螺絲多長，至少用個30mm讓他高過輪胎比較穩
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推
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就像之前說的把車側著立起來看看最快
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所以是盡可能的拉長間距嗎，想知道原理是什麼
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自己搜尋了一下，眾說紛紜，有人說間距大比較穩但速度慢
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推
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不用在意"間距"，上導輪是讓你過彎不要往外翻
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下導輪是讓你過彎不要抬腳爬牆
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要在意的是導輪和重心的相對位置
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上導輪架太高可能會卡軌道壁，也會重一點點
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撇開這些對速度沒有直接影響
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你可以想像成過彎時是靠側面三顆導輪在牆上跑
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12/09 17:56, , 73F
所以才會提側著立車來看
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