[分享] YAMAHA YZR-M1 WGP參戰五十週年紀念

看板model作者LonelyLove (傲然與懦弱)時間11年前 (2015/01/17 17:42)推噓10(10推 0噓 7→)

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作者： LonelyLove 名稱： YAMAHA YZR-M1 WGP 50th Anniversary 2011 #1 Jorge Lorenzo 比例： TAMIYA 1/12 + K's WORKSHOP transkit 網址：作品：http://imgur.com/a/j4nGu 過程：http://imgur.com/a/ApASK 網址內是否有音樂：無作品說明與心得：本件作品是以日本知名機車GK改套原型師：K's WORKSHOP所發售的樹脂改套，搭配田宮先前發售的FIAT YAMAHA YZR-M1'09所製作完成。機車模型的GK改套，在台灣模型圈內算是相當少見，一方面機車模型在國內算是較小眾的圈子，另一方面這些套件國內並無代理，縱使部分作者已經提供網上販賣與國際運送，其動輒萬元日幣以上的訂價還是令人難以輕易出手。從開始玩機車模型至今，其實陸陸續續有收進一些日本原廠的GK。但是由於早年技術不精，嘗試了一兩次都是組不起來爛尾收場。這次算是首次完成的改套作品，學習了不少經驗。此件作品製作方向與上一輛NSR500不同，採取外觀取向而非全車徹底強化的方針。但為了增加細緻度，依然投入了Top Studio所發售的全可動鍊條以及半套版細節改套，其他各細節部分也依循往例，以本人的執念加以重現。這輛YZR-M1 "WGP參戰50週年紀念"，與田宮先前發售的2005年版"創立50週年紀念" 同樣採用山葉經典的紅白箭矢配色為主題，但色塊進行放大、調整，整體搭配加以優化。令這部2011年版本煥然一新，配上Lorenzo獨特的1號車徽設計，可說是歷代中我最愛的 YZR-M1配色。縱使外觀與09年版大同小異，實際上整組車殼除了油箱之外全都是樹脂製品，不得不讚嘆原型師入微的觀察力以及精湛的造型力。其餘實車在仕樣上有所變更的部分，例如排氣管及前叉下座均忠實還原。此外，為了盡量重現本車的造型魅力，製作過程中也購入K'S另外發售的新型碟盤組以及採用CNC製作原型再翻模的前後輪圈與排氣尾段等部品。敬請仔細欣賞，並請不吝批評指教。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.241.89.57 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/model/M.1421487771.A.3EC.html ※ LonelyLove:轉錄至看板 Moto_GP 01/17 17:45

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一般來說在塗裝時最細的分割單位是以原套件的分件為準，其次則要參考實車的結構把原本是一體但受限於開模條件而分件的零件黏合再塗裝(例如整付車架、整顆引擎本體) 在某些場合也會把原件做分割，一方面還原真實結構，一方面便於塗裝。

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這個部分比較要求細心與經驗，在黏合前要先確定之後不會有零件裝不上去的問題。通常我的假組不會整車組到有"車的形狀"出來，但幾項大部件之間的相互關係要掌握好。很常見的狀況包括鍊條沒上就裝搖臂，連後輪都上了之後才發現鍊條裝不進去要全拆。或是前土除沒裝就把前叉、前輪都黏好，結果要裝土除時才發現又要整個拆光。許多個案都是要做了之後才知道，所以點膠前請務必謹慎，確定後續的東西合得上再黏。最保險的方式就是全部按說明書的步驟來做(但原廠的設計在模型表現上不一定是最佳解) 像NSR500的後搖臂如果要做無縫的話，整個減震筒下方連桿的卡榫要剪掉鑽洞，改造成事後組裝的型態才行...

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G3WING

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整個噴金色之後鍊片用遮蓋液遮蓋，遮完之後噴前後齒輪，最後用琺瑯XF-56筆塗上下咬合面，多餘的地方用X-20擦掉。三個分色處理好之後用琺瑯XF-1漬洗一下，就可以得到很漂亮的鍊條了。 ※ 編輯: LonelyLove (111.241.89.57), 01/17/2015 23:13:49

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jamproject

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