[分享] SUPER-2 技術用四驅車

看板model作者 (三倍速亂扯)時間9年前 (2014/11/25 23:16), 9年前編輯推噓28(28推 0噓 70→)
留言98則, 9人參與, 最新討論串1/1
作者： char00790093 名稱： S2技術車 比例： 1/32 網址： https://www.ptt.cc/bbs/model/M.1416928595.A.D78.html 作品說明與心得： 近期四驅車再度風行，雖然在那之前有小玩一下 但空窗了一兩年後，發現目前的改裝方向與之前有些不同 索性惡補一下，依樣畫葫蘆做出這台車子 http://i.imgur.com/xQFKiV4.jpg
http://i.imgur.com/1upmM0J.jpg
就補強的材質來說，大多的完家會用碳纖維補強片 一來可以夠輕、再來強度也夠 而小弟捨不得花大錢買碳纖維片 只好拿庫存的FRP來製作，慢慢得簍空修邊 不過不錯的是，就重量來說這台車還在130G之內 http://i.imgur.com/0bAjLhg.jpg
此種改法最大的特徵會把原車頭截掉 之所以會截掉我想可能有幾個原因： 1.日本官方五軌的比賽中有多邊形的彎道， 為了要在彎中不減速可能會裝彈簧前翼 但這零件本身就有一定的厚度，直接裝前導輪可能會太高 索性就去除車頭 2.原廠前翼要裝19mm的導輪可能不是這麼方便， 不然就是與前輪的距離太長過彎不靈活 索性自己搭補強片設定位置 3.全部結構下移，使重心變低 4.由於車長限至165mm的原故， 有些車子的前翼過長而限制後煞車的距離 截斷後重搭可以減少前翼距離，進而爭取後煞車的距離 http://i.imgur.com/V2kfsFg.jpg
後煞車距離拉長的話，起跳就能更平穩 煞車來令(誤)海綿就可以減量 http://i.imgur.com/ydsKQ0L.jpg
前翼煞車滑塊只有一片的厚度，還好自己還有短的平頭螺絲能用 後面的煞車滑塊這次長試挖溝來埋煞車，但沒規劃好只能用黏的固定 前翼與後翼僅用一般的後翼補強片加瞬間膠補強 本來很擔心後翼的強度，但目前看來是沒什麼事情 http://i.imgur.com/bTd7ToR.jpg
做完車子後最讓我驚艷的是重心非常的低 主要的零件都在輪軸水平以下 重心乃是穩定之本， 難怪這樣的設定下導輪可以專心的拼速度而非穩定車身 http://i.imgur.com/UAZUdGT.jpg
http://i.imgur.com/fHws0ug.jpg
http://i.imgur.com/Xms3gAG.jpg
車殼與提燈合為一體 以往的提燈設定在車殼之上，會讓車子的重心拉高 這種設定是沿著車體設置提燈 ------------------------------------ 謝謝各位，敬請批評指教！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.104.82 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/model/M.1416928595.A.D78.html ※ 編輯: char00790093 (123.194.104.82), 11/25/2014 23:57:28
推
11/26 00:26, , 1F
推一下，完成度很高！很多人FRP邊緣都沒在處理的。
11/26 00:26, 1F
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11/26 00:48, , 2F
感謝~一旦習慣處理就回不去了
11/26 00:48, 2F
推
11/26 01:29, , 3F
車殼吊!
11/26 01:29, 3F
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11/26 01:30, , 4F
我看到不少用滑塊就沒貼剎車了= =
11/26 01:30, 4F
推
11/26 01:34, , 5F
有人玩MS的嗎
11/26 01:34, 5F
推
11/26 03:44, , 6F
MS新手 不過還在摸索= = 一直飛 冏
11/26 03:44, 6F
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11/26 09:25, , 7F
ms,ma已算是好上手的底盤,結構完整只需要鎖螺絲就可
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11/26 09:25, , 8F
以上場。不過剛開始玩先別用到hyper以上的馬達,建
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11/26 09:25, , 9F
議從橘,黃馬達入門
11/26 09:25, 9F
推
11/26 09:26, , 10F
謝謝分享~
11/26 09:26, 10F
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11/26 09:27, , 11F
最近一次的測試是把19mm後雙鋁導輪的橡圈拿掉,過彎
11/26 09:27, 11F
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11/26 09:28, , 12F
速度快上很多,已買環保去漬油準備洗一下培林?
11/26 09:28, 12F
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11/26 09:29, , 13F
請問你的超薄胎是自己磨的嗎?我現成用的是角胎(內高
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11/26 09:30, , 14F
外低);另外車殼吊快改好咧,殼用巨大AR黑色卡車那款,
11/26 09:30, 14F
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11/26 09:34, , 15F
殼離輪胎蠻近,不磨,60m軸換74mm打穿輪框會很麻煩嗎?
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11/26 09:49, , 16F
有橡皮圈的鋁導建議不要把橡皮圈拿掉,導輪面很尖會
11/26 09:49, 16F
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11/26 09:50, , 17F
傷害軌道,要快的話可以換這台車用的這兩種。輪胎我
11/26 09:50, 17F
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11/26 09:50, , 18F
是用刻磨機加製具土砲做出來的XD。殼吊是第一次做
11/26 09:50, 18F
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11/26 09:50, , 19F
的,還沒試過用體積大的硬殼。打穿要用1.8的鑽針,順
11/26 09:50, 19F
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11/26 09:50, , 20F
著輪孔鑽進去,只要順著慢慢就不太會歪太多,耐用度可
11/26 09:50, 20F
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11/26 09:50, , 21F
以提升不少
11/26 09:50, 21F
推
11/26 11:01, , 22F
ok,謝啦 ; 模型新手,想請問刻磨機是可以當電鑽&砂輪
11/26 11:01, 22F
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11/26 11:02, , 23F
機磨掉任何東西這種用法的工具嗎?(章魚牌好像不貴?)
11/26 11:02, 23F
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11/26 11:15, , 24F
有刻磨機很多不要求精准的簡易加工都能做,像是銑溝
11/26 11:15, 24F
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11/26 11:15, , 25F
槽,挖洞,切割都適合。不過穿輪孔建議用手鑽慢慢挖
11/26 11:15, 25F
推
11/26 11:54, , 26F
我的ma車, 以1500作為參考
11/26 11:54, 26F
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11/26 11:55, , 27F
目前使用橘頭 黃頭, 還算穩定, 但是速度普普..
11/26 11:55, 27F
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11/26 11:57, , 28F
齒輪也沒作抵抗(因為懶XD), 之後想換紅頭看看
11/26 11:57, 28F
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11/26 11:58, , 29F
不過到時候可能要配上制震了吧
11/26 11:58, 29F
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11/26 11:59, , 30F
最近也有想過拿ms車來切頭.不過沒啥工具..還在想要怎搞
11/26 11:59, 30F
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11/26 12:36, , 31F
你可以腦力激盪一下,想想在不換馬達的情況下怎麼增
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11/26 12:36, , 32F
加速度
11/26 12:36, 32F
想想看在不換馬達的情況下怎麼增加速度~ 一、輪胎 1.換大徑~~用輪徑換速度，但要修改殼，且重心會變高 2.換角胎~~減少接地面積方便提升轉速，但落地可能會不穩 3.換硬胎~~硬胎的磨擦係數比黑胎低，利於提升轉速 4.換大徑薄胎~~重量輕加速快，缺點是難置作 二、電池 換低自放LITE~~重量大概輕了10~20G，但可能沒有顯著的速度提升 三、齒輪抵抗 減速齒的齒輪孔擴孔再塞520培零 http://ppt.cc/Zwlp 輪軸齒用塞子固定避免磨到底盤 這是比較簡易的處理， 但中置車傳輸本來就不錯，速度有沒有顯著的提升有待檢驗 四、導輪 1.如果想要在彎道爭一點速度的話，可以試看看減少後導輪的上下距離 2.後導輪可以換19或17這類大的導輪來爭取速度， 但19可能會增加前後導輪距導致過彎遲鈍 3.前面也可以試著換大導輪，但要考慮配置是否方便 如果不穩的話就改換扯鈴 4.用去漬油把培零原本的油洗掉，但還是要重新上油才能保護培零 五、煞車 把煞車的會置調高一些，好漢坡或許就不會減速 但有可能會讓車子飛得亂七八糟 六、馬達 想辦法磨合馬達的電刷，使它更契合端子頭 以增加馬達的轉速 但要考慮中置車散熱的問題，亂搞的話很有可能會把電刷燒斷XDDDD
推
11/26 13:31, , 33F
http://ppt.cc/9NmC MA切頭會有點麻煩，角度不好做
11/26 13:31, 33F
推
11/26 13:31, , 34F
其實是有想一下弄傳動, 目前蛋糕齒是塞520, 軸承有換620
11/26 13:31, 34F
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11/26 13:32, , 35F
車頭底部有大概5度的上揚
11/26 13:32, 35F
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11/26 13:33, , 36F
MA技術車作抵抗抜き效果不太明顯，弄不好還會變慢
11/26 13:33, 36F
推
11/26 13:33, , 37F
手邊是有830, 不過還沒想到要怎麼施工..接下來應該會換
11/26 13:33, 37F
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11/26 13:34, , 38F
19mm導輪(有空時應該會洗一下 XD)
11/26 13:34, 38F
還有 23 則推文
推
11/26 17:26, , 62F
說到電池, MA 的電池槽好討厭, 用eneloop電池(非lite)
11/26 17:26, 62F
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11/26 17:27, , 63F
都卡超緊的...來把MA的電池槽也挖一下好了..
11/26 17:27, 63F
推
11/26 21:20, , 64F
超帥
11/26 21:20, 64F
推
11/26 21:28, , 65F
一直很想要做齒輪抵抗，但是一直懶的用..
11/26 21:28, 65F
※ 編輯: char00790093 (123.194.104.82), 11/27/2014 00:21:38
推
11/27 00:36, , 66F
我剛有錄聲音
11/27 00:36, 66F
推
11/27 00:47, , 67F
如果沒聽到喇叭要開大聲
11/27 00:47, 67F
只要馬達8t和減速齒狀況良好, 減速齒有固定減少位移間距, http://i.imgur.com/yHLSiCj.jpg
http://i.imgur.com/AhklTwe.jpg
齒輪軸接觸的四周有上油 中置車就能很安靜了^^b ※ 編輯: char00790093 (42.75.248.202), 11/27/2014 09:30:25
推
11/27 09:41, , 68F
請教一下, 減速齒要如何固定呢? 謝謝
11/27 09:41, 68F
※ 編輯: char00790093 (42.75.248.202), 11/27/2014 10:02:08
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11/27 10:04, , 69F
減速齒找東西墊起來
11/27 10:04, 69F
推
11/27 11:07, , 70F
感恩, 昨晚把黃頭換紅頭, 本來沒啥雜音的, 換紅頭後
11/27 11:07, 70F
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11/27 11:07, , 71F
有雜音跑出...晚上來試看看這方法..
11/27 11:07, 71F
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11/27 11:29, , 72F
有可能是你的紅頭8t狀況沒這麼好。聲音不要太奇怪
11/27 11:29, 72F
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11/27 11:29, , 73F
應該是沒差
11/27 11:29, 73F
推
11/27 13:41, , 74F
8T是新的, 聲音像是沒加油膏後直接跑的聲音(但沒那麼吵)
11/27 13:41, 74F
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11/27 13:42, , 75F
猜測應該是沒磨合好? 晚上換黃頭上的8T測試看看
11/27 13:42, 75F
推
11/27 14:37, , 76F
要磨合倒是真的...該洗的都洗一洗
11/27 14:37, 76F
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11/27 14:38, , 77F
馬達不用XD
11/27 14:38, 77F
推
11/27 18:18, , 78F
請教有SUPER XX 2的抵抗教學嗎QQ
11/27 18:18, 78F
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11/27 18:20, , 79F
多打了個2 XD
11/27 18:20, 79F
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11/27 18:51, , 80F
很久以前寫的~http://ppt.cc/KSUq
11/27 18:51, 80F
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11/27 18:51, , 81F
輪軸齒的部分用塞的就可以了
11/27 18:51, 81F
推
11/27 19:27, , 82F
看到了!!感謝 超專業
11/27 19:27, 82F
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11/27 19:28, , 83F
話說有推薦的刻磨機嗎 考慮敗一台
11/27 19:28, 83F
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11/27 23:31, , 84F
我一開始是隨便買雜牌的來用，壞掉後直接升級迷你磨
11/27 23:31, 84F
推
11/28 00:29, , 85F
看完文章覺得好搞剛啊! 我還是開著馬達轉久一點磨合 XD
11/28 00:29, 85F
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11/28 00:29, , 86F
清理齒輪區後, 再把潤滑膏擠入 XD
11/28 00:29, 86F
→
11/28 00:31, , 87F
我那台車是中徑車, 換大徑勢必要修殼, 所以沒考慮
11/28 00:31, 87F
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11/28 00:32, , 88F
可能會以換培林導輪先為優先, 煞車可能就再依狀況調整了
11/28 00:32, 88F
推
11/28 00:35, , 89F
如果不是重煞流..可以考慮搞滑塊(延長後拖)
11/28 00:35, 89F
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11/28 00:49, , 90F
煞車不考慮材質的話，主要是影響跳的姿勢
11/28 00:49, 90F
→
11/28 00:50, , 91F
還有輪子騰空切斷動力的時間
11/28 00:50, 91F
→
11/28 00:51, , 92F
而煞車皮的材質就是一個係數，影響減速的程度
11/28 00:51, 92F
推
12/01 10:09, , 93F
上週做了些小調整後再次重新試跑, 發現之前跑不出速度
12/01 10:09, 93F
→
12/01 10:11, , 94F
的原因是 620軸承略寬 加上前後輪都壓的過緊沒留小縫隙
12/01 10:11, 94F
→
12/01 10:13, , 95F
將輪胎拔出小縫隙後, 速度差異就很明顯, 再將前後9mm培林
12/01 10:13, 95F
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12/01 10:14, , 96F
換裝成 前12-13扯鈴 後19mm培林導輪, 速度又更不同
12/01 10:14, 96F
→
12/01 10:15, , 97F
接下來應該會以過彎在更順暢一些來做調整
12/01 10:15, 97F
推
01/21 12:22, , 98F
已收錄至精華區z-8
01/21 12:22, 98F
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