不專業的檔車經歷分享。(回答問題更新)
手機排版,傷眼抱歉。
大家好,我是啵啵把必。
今天想要講的是不專業的檔車經歷分享。
遇過板上不少人在問:
「想騎檔車耶,哪一台好?」、
「檔車好學嗎?會不會很難?」、
以及個子小女生的困擾
「會不會踩不到地?」等等。
以下我以路上較常見的檔車,
以及親身經歷來為大家做不專業說明。
這些是我騎過的檔車。
野狼125
KTR
大哈特佛
小哈特佛
Wowow
基本上檔車之所以不如速克達上手,
是因為需要雙手雙腳併用,
且比速可達多了一個東西,
叫做離合器拉桿。
這個離合器拉桿,
位於左手一般速克達煞車位置,
而原本左手煞車的位置則移到右腳踩煞。
等於是,左手離合器,左腳進退檔。
右手前輪煞車,右腳後輪踩煞。
而wowow左手的地方是沒有離合器拉桿的,
只剩左腳進退檔,而右手右腳負責煞車,
所以是檔車中最好上手的一台。
(我之前是以這台代步,都戲稱為假檔車。)
打檔車又分國際檔與循環檔。
台灣的檔車普遍是循環檔,
國外皆為國際檔。
以我騎過的檔車為例
循環檔:野狼、KTR、wowow
國際檔:大哈、小哈
循環檔跟國際檔的區別在於:
1.外觀:
循環檔的檔車有進檔桿跟退檔桿兩桿,
而國際檔的檔車只有一桿,
進退檔全靠腳掌踩或腳背勾。
2.踩檔方式:
循環檔:
發車->N檔->一檔->二檔->三檔->四檔->空檔。
國際檔:
發車->一檔->N檔->二檔->三檔->四檔,
無直接回到空檔的功能,
需要慢慢降檔,這邊需要親身示範。
3.安全:
雖然循環檔看起來比較簡單好學,
但比較不安全,因為可能在高速行駛時,
踩的太開心,變成空檔。
而國際檔是無法直接回到空檔的。
(Wowow雖是循環檔,但基於安全考量,
有設定四檔高速時,無法再繼續踩檔。)
好,這時候你們應該會想,
為什麼四檔不能變空檔呢?會怎樣嗎?
我個人習慣是發車踩到一檔後,
起步約時速0-15km都是用一檔,
再來15-25km二檔,
25-50km就是三+四檔看心情,
50km以上一定都是用四檔。
假設,當你時速60km時,誤踩空檔,
讓機車降速滑行。然後在慌亂之中,
不小心誤踩時速只能到15km左右的一檔,
等於是緊急煞車。
在不到一秒內要從60km降到15km,
這會發生什麼事情呢?
所以各位騎循環檔的好孩子們,
記得要數自己踩到幾檔喲!
不過這是蠻久以前的事情了,
不知道現在的檔車有沒有加裝防踩空檔的功能,
可能要問一下機車行老闆,
或者是親身試驗看看....
講完大概分類,再來講騎乘的感覺吧。
本人身高約167,
但現在可能縮水一兩公分...
野狼:
坐上去膝蓋未彎,兩腳掌著地。
騎時覺得膝蓋蠻彎的,
身體有一種要往前趴的感覺,
對我來說這台比較矮一點。
個人覺得後座很擠,
很滑、不好坐,但可以抓後面的桿子。
KTR:
坐上去膝蓋未彎,兩腳掌著地。
騎時視野蠻高的,感覺舒適。
後座有比野狼舒服,
不滑、不擠,但沒地方抓。
大哈:
坐上去膝蓋未彎,兩腳掌著地。
騎時覺得跟KTR差不多,感覺舒適。
後座跟KTR差不多,
不滑、不擠,有桿子抓。
小哈:
坐上去膝蓋彎曲,兩腳掌著地,
覺得比一般速可達的視野還矮。
騎時覺得腳很彎,超彎的,
我看起來就是在偷騎小孩玩具車啊,
可是比想像中的還重。
後座沒坐過。
Wowow:
坐上去膝蓋微彎,兩腳掌著地,
可能是騎久的關係,覺得剛好。
騎時覺得膝蓋很舒服,坐墊好坐。
後座超好坐,用過的都說好,超軟Q,
跟前座中間隔了一個橫桿,很好抓,
但是膝蓋好彎啊。
以上全都是個人觀點,
沒有要戰哪台好哪台不好,
只是提供經歷給大家參考。
再來,要買檔車前,請先做好心理建設。
因為檔車沒有車廂。
你可能會說:
「我在路上看到側身裝皮袋、木箱的,
好像很方便可以裝東西,左右各兩個,
加大空間,比一般車裝更多東西餒~
超棒der~」
對,超棒der,遇到下雨天還可以裝水。
提前囤水,不怕乾旱。
檔車遇到下雨天,
除了沒車廂放包包之外,
只要穿一般雨衣下半身必濕,
只能穿兩件式雨衣。
還有,打滑。
打滑下一步接著有八成機率就是摔車。
因為檔車輪胎比一般速可達細一點,
只要雨天很容易打滑。
尤其是騎在線上,白線雙黃線班馬線。
只要地上畫線,你經過,
又剛好按了煞車,就是打滑摔車。
我是沒有在線上摔過。
但我在水溝蓋上摔過,而且是晴天。
還有雨天時,騎上騎樓的磁磚,
我也打滑整個飛出去過。
最後是檔車容不容易出毛病。
基本上好好保養,都不太容易出毛病,
但一出毛病就是噴錢。
就跟速可達一樣,
但檔車市場真的比較小一點,
所以零件當然也有可能貴一點。
我個人是覺得檔車比較敏感一點。
像我家人,騎速克達一二十年,
老是在發動前就開大燈,都沒事。
我才騎一年,同樣方式開燈,
保險絲就燒壞了。
而溶掉的保險絲滴到其他管線,
造成系統異常,整台熄火發不動。
還有我加油會挑直營的加油站,
因為發動的引擎聲會不一樣。
不純的油聽起來就是很烙轟,
純的油聽起來就是很低沈好聽。
嗯,然後速可達聽不出來。
哦,還有爆胎。
檔車爆胎很明顯。
從開始到結束,
過程不用過三分鐘絕對走不動。
高速行駛中爆胎,就是打滑摔車。
速可達可能還可以撐個半小時的路。
最後發文要有拉點,
對不起餒,我這篇沒有拉點。
啊,我想到了。
我唯一一次爆胎是環島時在東部順路載了一個自己出來旅行,應該是踢的女孩。
不知道妳是否也是拉版鄉民,
如果是的話,要跟妳道歉,
沒有讓妳好好享受我軟Q的後座。
謝謝大家。
Ps.我真的是不專業說明。
只是想以自己的經歷,
來提供大家意見參考。
如果上述我的認知,
跟您的認知不同,歡迎留言。
如果還有問題也可以發問,
我會依我所知回答。
也希望可以釣出專業鄉民在下面補充說明~
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.224.18.29
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/lesbian/M.1434640986.A.297.html
推
06/18 23:23, , 1F
06/18 23:23, 1F
推
06/18 23:37, , 2F
06/18 23:37, 2F
推
06/18 23:45, , 3F
06/18 23:45, 3F
推
06/19 00:03, , 4F
06/19 00:03, 4F
推
06/19 00:05, , 5F
06/19 00:05, 5F
推
06/19 00:12, , 6F
06/19 00:12, 6F
推
06/19 00:13, , 7F
06/19 00:13, 7F
推
06/19 00:18, , 8F
06/19 00:18, 8F
推
06/19 00:39, , 9F
06/19 00:39, 9F
推
06/19 00:41, , 10F
06/19 00:41, 10F
推
06/19 00:42, , 11F
06/19 00:42, 11F
推
06/19 00:44, , 12F
06/19 00:44, 12F
煞車的方式有很多種。
就消耗方面來說,
用此種方式或許可以延長煞車皮的壽命,
但相對也可能減短其他零件的壽命。
畢竟這些器械零件本身就是消耗品,
平常保養做的好,安全上路沒煩惱。
就安全方面來說,
我會建議依個人習慣的煞車方式上路。
推
06/19 00:45, , 13F
06/19 00:45, 13F
→
06/19 00:46, , 14F
06/19 00:46, 14F
推
06/19 00:46, , 15F
06/19 00:46, 15F
推
06/19 00:50, , 16F
06/19 00:50, 16F
→
06/19 00:50, , 17F
06/19 00:50, 17F
我的方式是,
離合器拉桿+煞車一起按,
等路況安全過後,再退檔重新起步。
推
06/19 01:30, , 18F
06/19 01:30, 18F
超級舒湖~~~~
推
06/19 01:31, , 19F
06/19 01:31, 19F
→
06/19 01:31, , 20F
06/19 01:31, 20F
→
06/19 01:32, , 21F
06/19 01:32, 21F
急煞正解一號。
推
06/19 01:46, , 22F
06/19 01:46, 22F
推
06/19 01:49, , 23F
06/19 01:49, 23F
推
06/19 02:02, , 24F
06/19 02:02, 24F
推
06/19 02:38, , 25F
06/19 02:38, 25F
我還默默幫我的假檔車取了名字哈哈。
推
06/19 03:36, , 26F
06/19 03:36, 26F
推
06/19 05:46, , 27F
06/19 05:46, 27F
推
06/19 06:49, , 28F
06/19 06:49, 28F
→
06/19 06:49, , 29F
06/19 06:49, 29F
→
06/19 06:49, , 30F
06/19 06:49, 30F
→
06/19 06:49, , 31F
06/19 06:49, 31F
→
06/19 06:49, , 32F
06/19 06:49, 32F
急煞正解二號。
推
06/19 08:18, , 33F
06/19 08:18, 33F
推
06/19 10:39, , 34F
06/19 10:39, 34F
推
06/19 11:21, , 35F
06/19 11:21, 35F
推
06/19 12:03, , 36F
06/19 12:03, 36F
謝謝大家~
※ 編輯: bobobabe (61.224.18.29), 06/19/2015 15:44:29
推
06/19 15:21, , 37F
06/19 15:21, 37F
推
06/19 17:00, , 38F
06/19 17:00, 38F
→
06/19 17:00, , 39F
06/19 17:00, 39F
→
06/19 17:00, , 40F
06/19 17:00, 40F
推
06/19 21:19, , 41F
06/19 21:19, 41F
推
06/20 01:03, , 42F
06/20 01:03, 42F
推
11/07 22:00, , 43F
11/07 22:00, 43F