[問題] 進口Free Time的問題

看板intltrade作者 ((≧<>≦))時間15年前 (2010/10/07 16:35), 編輯推噓10(10018)
留言28則, 11人參與, 最新討論串1/1
各位大家好 我們客戶有一批貨從澳洲進口 船公司給的場內Free Time只有7天(包含假日) 可是貨到台灣的時候已經是星期五下午5點了 等於浪費掉2天的Free Time 而且因為要檢疫,客戶跟我說檢疫現在要6個工作天 這樣Free Time肯定不夠。 我有去跟國外的出口商說請他們要求船公司延長Free Time, 但國外答覆場內Free Time是台灣這邊控制的。 同時我也跟台灣這邊的船公司連絡,他說他們是聽澳洲的指示。 二方的答覆感覺就很像在推託… 我也不確定到底是台灣聽澳洲,還是澳洲聽台灣,請問有版友知道嗎? 因此我也只能二方面都去Push,最後可能會請台灣客戶先壓款,在看能不能waive掉。 不知道還有什麼別的做法嗎? 另外,我們可能去要求政府機關檢疫的速度加快嗎? 這次到檢疫、領完貨之後…可能有一筆不小的延滯費要繳 冏 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 118.168.114.176 ※ 編輯: cuutenn 來自: 118.168.114.176 (10/07 16:37)

10/07 21:28, , 1F
通常都是出口商去談..
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10/07 21:44, , 2F
基本上看價格是哪邊跟船公司file的 那方就有power談
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10/07 22:10, , 3F
freetime原則上是到貨港控制 因為成本是發生在到貨港
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依船公司立場而言 freetime愈多成本愈高 自然不願意給
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建議請FORWARDER去拜託船公司給一點discount
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10/07 22:13, , 6F
要求全部waive比較難 因為船公司都說很缺錢 :p
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10/07 23:01, , 7F
要看運費誰付的就由誰去談free time
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如果是國外付 他們跟國外訂艙那邊談的結果會通知台灣
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10/07 23:04, , 9F
看情況有時可以多凹幾天 最少也有延滯費折扣(折扣不多就是)
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10/08 01:45, , 10F
運費由誰付誰就去談free time...不過最終還是由目的地船公司
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10/08 01:46, , 11F
控制 只是看誰安排的 誰去說比較簡單
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好的!謝謝樓上各位的建議!我想也是國外去談比較有利,必竟運費是他們付的, 只是澳洲的船公司都推說是台灣這邊控制 冏 真的是很頭大 Free Time分二種 國外說他們可以控制的是 detention free time.. ※ 編輯: cuutenn 來自: 118.168.114.176 (10/08 09:48)

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demurrage也是歸他們管的
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10/08 15:20, , 13F
那我被國外的船公司唬了=_=
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10/09 00:36, , 14F
感覺是你的賣方再敷衍你,根本沒去要求國外carrier
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你走的是那一家CARRIER,連假日也算?好爛喔
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10/09 00:40, , 16F
以後建議走台籍的貨櫃三雄比較好說話FREE TIEM 也比較好要
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10/09 01:31, , 17F
100%付錢的人決定.運費國外付只能叫賣方談....
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demurrage 場內detention場外.. 每個船公司可給的不一樣
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我不知道算不算carrier耶,我都稱為船公司AXX的那家…
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假日也要算,害我被客戶罵死了>"<,但因為是C&F的條件,
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所以船的安排都是國外在處理的,我只能給建議...
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10/10 11:21, , 22F
To C大,真的是每家都不一樣!!真希望這家可以長一點~!
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10/10 19:10, , 23F
如果是APL最近的free time有點硬..你是買方的話可否強硬
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要求供應商? 很多台灣這邊出口的 都會申請14free times
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10/13 14:00, , 25F
不是APL~是ANL的,不過我也成功的請供應商去要求延長
10/13 14:00, 25F

10/13 14:00, , 26F
free time了!謝謝各位的意見!!
10/13 14:00, 26F

10/14 23:53, , 27F
ANL看來也是CMA體系的...
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10/21 23:37, , 28F
因為最近真的很缺櫃....
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