[想像] 汽車急煞方式(高速急煞,一次性煞車)

看板image作者時間9年前 (2014/09/22 00:14), 9年前編輯推噓4(4012)
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在高速緊急(如時速一百公里以上急煞車)或失控狀態(如爆胎、打滑)下啟動 (版本一)煞車動作: 1.車輪煞車啟動,車尾放出煞車用減速傘(傘面含些微爆破藥)。 2.數秒後或降到一定速度後爆破煞車用減速傘的傘面並捲收回車內, 減低煞車用傘影響後車的可能性。 3.可在放出煞車用減速傘時,或於放出數秒後, 或用車頭的測距儀啟動(如高速急煞、車身失去水平, 並距離碰撞物不足十公尺時無條件啟動), 在車體前後外側釋放多個巨型安全氣囊,減輕前後碰撞的傷害。 (版本二)煞車動作: 1.車輪煞車啟動,車尾放出煞車用減速傘(傘面含些微爆破藥)。 2.數秒後或降到一定速度後爆破煞車用減速傘的傘面並捲收回車內, 減低煞車用傘影響後車的可能性。 3.底部火箭啟動,將車體上升至三至五公尺高空,避免後車追撞, 如車輛尚有前進的力量,可依陀螺儀測定來啟動前置火箭減速。 4.開啟頂部降落傘(減速及導引下降方向避免車輛翻覆), 並開啟車身四周以及底部的安全氣囊,減低車輛下墜的力道。 (版本三)煞車動作: 1.車輪煞車啟動,汽車底部置一近似車體底部面積的橡膠片 (或置四個較小的橡膠片於四個輪胎內側處,如輪胎爆胎,也可暫時代替輪胎頂起車身) ,在高速煞車同時, 使車底橡膠片下降(可用類似曲軸旋轉的方式下降)與路面磨擦減速。 (也就是除輪胎摩擦減速外,車底另有一巨型的煞車片與地面磨擦減速, 煞車完畢後,此橡膠片可再上升讓車輛可繼續行進) (橡膠片前端可製作成類似雪橇前端的向上弧形,減少撞毀橡膠片的可能)。 2.車體前後外側釋放巨型安全器囊,減輕車輛前後的碰撞。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.240.48.85 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/image/M.1411316053.A.F71.html ※ 編輯: yeuanboy (111.240.48.85), 09/22/2014 00:14:45 ※ 編輯: yeuanboy (111.240.48.85), 09/22/2014 00:16:36 ※ 編輯: yeuanboy (111.240.48.85), 09/22/2014 00:21:15 ※ 編輯: yeuanboy (111.240.48.85), 09/22/2014 00:37:16 ※ 編輯: yeuanboy (111.240.48.85), 09/22/2014 00:41:36 ※ 編輯: yeuanboy (111.240.48.85), 09/22/2014 00:43:50 ※ 編輯: yeuanboy (111.240.48.85), 09/22/2014 00:44:16 ※ 編輯: yeuanboy (111.240.48.85), 09/22/2014 01:11:59 ※ 編輯: yeuanboy (111.240.47.176), 09/22/2014 09:36:57 ※ 編輯: yeuanboy (111.240.47.176), 09/22/2014 09:40:48 ※ 編輯: yeuanboy (111.240.47.176), 09/22/2014 09:42:56 ※ 編輯: yeuanboy (111.240.47.176), 09/22/2014 09:45:47

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你這個標題讓我多一個想法 或許可以把坦克車防穿甲彈的感應
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裝甲利用防撞上XD?
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這是兩種不同的概念 也是不同的想法 首先軍用科技的需求和民用版的產品有差別 像測距儀 現在車子的倒車雷達也許就算是這類產品了 而陀螺儀 遙控飛機用的靈敏度也很高 除了火箭的部分 真的是空想 但如果這些空想 能夠啟發一些未來的安全設備 減少一些事故的傷害 我想就夠了 最近也有在想 有什麼想法 能夠縮短火車的煞車距離 但用煞車片或煞車夾來夾住鐵軌 好像不行 因為鐵軌可能承受不住 而導致車輛出軌或鐵軌變形 最後一節放減速傘 又怕開傘時會撞到電車線或電線竿 較有可能的就是 在車輛四周 開啟一個或多個罩子 也許開啟後類似孔雀 把空氣給擋下 用空氣來減速 但這罩子一方面不能太大 (不能阻礙到對向的車輛以及車頂的電線) 另一方面也不曉得效果如何 這也純粹只是空想 ※ 編輯: yeuanboy (111.240.58.68), 09/25/2014 07:56:50 ※ 編輯: yeuanboy (111.240.58.68), 09/25/2014 08:08:20

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依照目前的車體剛性,大概減速傘一打開,車屁股就
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直接扯斷了吧...
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前面還沒撞到東西,結果車屁股不見了......

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商品化的小客車未使用減速傘的主因應該是對臨車的干擾
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看來這些早就有了^^ 你PO的軌道煞車技術, 好像可以用在一般的道路車輛上面, 平時收在車側裡面,在條件符合時放下與輪胎一同動作, 必要時幫助或代替輪胎做煞車動作。 你PO的空氣阻力煞車, 其實我有點看不懂他的結構,那張圖片好小,也好局部, 我的想法是, "門",一個開口在車輛前端的門, 平時貼合在車體上面與側面,門的兩側有支架, 在啟動煞車時,門向外側推開, 門與兩側的支架形成一個裝空氣的筒子, 兩側的支架有三種作用, 一是推開門來啟動煞車,二是拉住門避免被吹掉,三是作為側面的罩子, 一組的設計,包含上面與側面,共三個貼合車體的門, 向外推開就是三個迎風的裝空氣筒子, 也許一節車廂可以設計兩組,一組在車頭一組在車尾。 ※ 編輯: yeuanboy (111.240.73.140), 09/27/2014 19:18:22 ※ 編輯: yeuanboy (111.240.73.140), 09/28/2014 02:09:44

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阻力三小的我看不懂 但既然是一次性剎車 就只要考慮
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人身安全就好 所以我想到一種方式請參考
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用具有黏度且高發泡性的泡棉之類的物品 瞬間包覆整輛車
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包含車外也是 數量要夠大 夠蓬鬆 避免車外其他人員受傷
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我印象中電影有看過車內發泡的? 類似那種或許可以應用
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其實要剎車的話 我想或許可以參考航空母艦上減速的拉環設計
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是說乘客的舒適度可能就.....XD
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有後車還用後向減速傘...是想害死誰XD?
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12/30 10:58, , 16F
考慮先把三寶飯收回去啦XDDDDDDD 肯定有成效
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