[想像] 免每站停火車

看板image作者 (傑夫馬克杯)時間11年前 (2012/11/02 14:37), 編輯推噓5(5推 0噓 33→)
留言38則, 5人參與, 最新討論串1/1
火車每站都停 讓乘客可以上下車 突發奇想 一種分節動力火車（非歌手） 乘客要下車時 要走到最後的車廂 最後一節車廂即將靠站時會脫離列車 於是最後一節車廂就緩緩駛入車站 其他的部份就繼續開嘍 至於停下來的一節車廂怎麼辦 車站一段時間後累積幾節車廂再發一列車班次 或 該車廂行駛加速後與後面趕來的列車無縫接上 不過這似乎難度比較高 ps 快車限定 畢竟加速減速功耗多 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.114.24.95
推
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概念有趣但運用機會為零，因為：1.你辦法把握各站下車人數
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2.你沒辦法事先把握每站上車人數 3.各級車廂不能混用 4.乘
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客必須不斷移動，若不幸來不及就無法下車，你會被罵死。
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推
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很有趣 我稍加改變一下 乘客上車就先按目的地分好車箱
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每經過目的站就丟下最後一節車箱 車頭不用減速
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車箱由區間慢車回收 區間慢車收完12節 又改成快車模式
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推
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那如果某個站只有 3 個人下車你也要留一節車廂下來？
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這個架構要行得通只有一個可能性：車廂是以個人為單位。
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另外，區間慢車與自強、莒光等車的車廂、車頭是完全不同的
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留不留都是三人下車 現況是讓不在這站下車的人都停下來等
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你沒辦法讓區間車的車頭跑得像自強號那樣快。另外，除非每
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至於車頭車箱當然要配套改進
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個站到下一個站的人數都一定相同，否則一定會有某個站堆的
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車廂特別多，有的站則總是車廂不夠用。另外，別忘了考量以
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火車通勤的人的上下車時間分佈及移動範圍。這套架構要運作
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可沒這麼簡單。在我看來是有趣但完全不可行的架構。 :p
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火車停下來是為了「上」「下」乘客，別只看下不看上。
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我覺得很多想法是受限於資源(金錢材料人力...等)而不可行
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然後，3人下車也留節車廂下來？那你一輛火車打算要有幾節
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但如果不受限而行之 則確實可以改善現況 解決問題
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車廂？如果是一列從高雄往臺北的莒光號要拉幾節車廂才夠？
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所以當有這種想法出現時 我首先會考慮怎麼做最好
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至於受限的部份 未來自然有人有錢有才會去解決
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我就說了啊，最終極的做法就是車廂以個人為單位，但這種為
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了2、3個人下車而丟下2、30人座車廂的做法絕對是錯誤的。
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我又何嘗不是？我不就提出了個人車廂的概念嗎？但這個架構
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是與火車的大眾運輸本質有很大的差異的，運用下去反而會造
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成火車運輸系統的無效率，而且會造成更多資源浪費。
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2~3人下車的站是小站吧 可以搭慢車的部份阿
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在未來極有可能運輸是以個人為單位，到時候載客火車的概念
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個人車箱當然最好 但目前我想不到列車要如何分站丟包
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將會慢慢式微，而成為以載送大量貨物為主的運輸工具。
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先不要講資源浪廢 一旦先假設資源不足 那什麼都不用想了
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我是說快車部份(原本只停大站) 改成大站丟包不停
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小站就是大站之間的站嘛 就是慢車順便收大站的車箱
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推
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看到動力火車不小心笑了
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推
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要求乘客移動變換車廂這種概念大陸提過 歐洲也有人提過
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這個概念很多年前就有人提了。youtube上有模擬影片
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