[閒聊] 台中捷運高鐵站人流最多?

看板home-sale作者 (fuzz)時間2年前 (2021/04/24 15:51), 編輯推噓28(28054)
留言82則, 30人參與, 2年前最新討論串1/1
好奇為什麼台中捷運第一大運量會在高鐵啊? 台中人上班集中在市區、中科、中部外縣市科學園區 幾乎都開車 怎麼想都不會是在高鐵啊? 如果是北部、南部的出差旅客,大部分也都是坐計程車洽公,不會轉到捷運 難道都是去新竹 - 台中的通勤族群? (之前很多代銷都說台中很多在竹科上班的 當時聽還不太相信) 是為什麼原因造成的? 新聞: 台捷表示,捷運綠線自3月25日起展開為期30天的試營運,期間通過清明連假的壓力測試 、418地震的考驗,也得到旅客的肯定,試營運期間累計運量高達213萬7074人次,平均日 運量7萬1235人次,單日最大運量為4月4日的10萬6155人次。 以各車站運量來看,高鐵台中站占總運量17%,拿下第1名;其次是市政府站佔11%、北屯總站佔9%,分居2、3名。 若從前3大車站來看,平常日與假日出現變化 平常日前3大: 1. 高鐵臺中站 2. 市政府站 3. 文心崇德站 假日則是 1. 高鐵臺中站 2. 市政府站 3. 北屯總站 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.12.3.252 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/home-sale/M.1619250684.A.6F5.html

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應為這是免費搭好玩的啊...都不會錯過搭到高鐵這站
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還有就是最近的幾站都會先去高鐵,不然沒座位
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等真正營運在看吧,我就是免錢搭爽搭到最後一站的其中之
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一。
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彰化人坐台鐵去新烏日站搭
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因為高鐵台中站是高鐵運量第二大站啊
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它不只是高鐵第二大站
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也是大台北以外運量最大的車站
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(高鐵台中站運量>台鐵台中車站)
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by鐵道事務所
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這是全台運量前36大車站
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高鐵台中站早以取代台鐵台中站的樞鈕地位
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(交通樞紐)
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如果是靠搭到爽的撐運量 會試營運一個月每天都運量第一
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高鐵站小黃恨死捷運了 客人一半被搶走
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光看高鐵台中站那龐大的運量早就可以猜到一定也是中
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捷裡運量最大的站
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有常在逛捷運鐵道版的就知道
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基本上這條捷運本來就是中央為了要替高鐵做3鐵接駁而
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優先的路線
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大台北以外的運量最大車站 然後人流再分出去
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不然建商怎麼會高價標地 不過全台高鐵站旁房價 只有台中
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最淡定 第一排的高鐵之星還賣不完 等台中站前那塊地開標
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也許會有更大的驚奇
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彰化搭台鐵轉捷運比較有說服力一點
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誰平日會搭高鐵到台中 轉捷運進市區?
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商務人士都馬做小黃
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彰化人進出城很好用,免繞到中區
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商務人士不能先搭捷運到市區再轉搭小黃嗎?省一筆
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04/24 19:27, 2年前 , 34F
這條本來就給高鐵站搭的...不然哪個站會第一??
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表示很多人是因為搭高鐵才搭捷運,就像高雄:
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之前還有人酸台中人不會搭捷運去搭高鐵的
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商務人士裡還是有很多客家公司的,有的在有捷運後就會
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取消計程車補助了
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現在各大公司的成本管控都很嚴格的
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台中高鐵站就是中部樞紐 成為雙北外第二大都會區
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04/24 20:01, 2年前 , 42F
北屯總站也很有潛力 搭捷運去好市多買東西的人愈來愈多
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G0人口持續成長 舊社里人口移入是北屯前三大里
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04/24 20:04, 2年前 , 44F
彰化人出國首站
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你有上班日在台中高鐵搭過計程車就知道
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04/24 21:05, 2年前 , 46F
大排長龍啊...超難等, 有捷運後方便多了
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04/24 21:19, 2年前 , 47F
剛發現不對:新路線嚐鮮+免費試乘,那當然一堆人從端點站
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進出
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就免費搭過去又搭回來
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04/24 21:24, 2年前 , 50F
g0到高鐵 小黃沒塞車30分鐘500 捷運加走路60分鐘50
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,時間能抓好的話當然搭捷運..
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小黃運將哭了 生意掉好多qq
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04/24 22:15, 2年前 , 53F
免費最大才平均7萬多人次,連電費都不夠吧? 要拿納稅錢
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04/24 22:15, 2年前 , 54F
去補虧損嗎? 愛紅的藝員李紅中,現在怎沒出來炮呢?
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04/24 22:45, 2年前 , 55F
這條線就是為了高鐵而建的,否則就會先建藍線才對
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04/24 22:51, 2年前 , 56F
這條不就是老胡騙很多年才動工的嗎?
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而且捷運進文心路再轉搭taxi都比搭小黃走74快
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04/24 23:07, 2年前 , 58F
去烏日蠻方便 感覺高鐵周邊人流反而不一定會出去
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04/24 23:16, 2年前 , 59F
電費沒那麼多喔
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04/24 23:33, 2年前 , 60F
這其實就是不用等紅燈,然後比較平穩的高鐵快捷罷了...
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04/25 00:28, 2年前 , 61F
我彰化的朋友坐高鐵一定來台中站,沒聽過有人要從彰化
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站上車的
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親戚家在捷運站附近,搭捷運比我開到高鐵站加找車位還
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要快
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藍線需底下化太貴,中央本來不給蓋的
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不然老胡怎需要搞BRT?再者,就算藍線中央肯給,兩條捷
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運能幹嘛?一定要有路網才能發揮最大效果
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台中可不是高雄,高雄搞捷運就是賠錢命而已
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所以呢??那邊還不是鳥不生蛋 又不會在烏日停留 人流多
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04/25 02:44, 2年前 , 70F
都是沒用的
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04/25 08:19, 2年前 , 71F
高捷也是左營站進出人次最多阿 這麼多年了都這樣
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試營運一堆人搭好玩的 我也是 兩個端點站人流會很多
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收費一段時間後再來看比較準
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北彰化人當然搭高鐵去台中 彰化田中站的位置很差....
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不會停留是因為烏日那裡現在沒東西,去停留幹嘛?人流
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多代表他有這些潛在客源,這是開發車站商場的概念,如
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果只想要現有成熟的客源,那就是去互相紅海廝殺。
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打爆捷運酸的臉
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轉乘很重要啊,又是三鐵共構,轉乘效應更強,而且烏日那
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邊去台中各地方都遠,捷運是最快最方便的轉乘工具
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以前在高鐵接人,現在都直接約文心中港
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04/26 00:29, 2年前 , 82F
D大 我話中有話啦 不要太認真XDD
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文章代碼(AID): #1WWytyRr (home-sale)