[新聞] 夢想無限 造出太陽車
＜自由時報＞10/10
記者凌美雪／採訪報導 圖片提供／鄭榮和
由決定試做一輛太陽能車開始，台大機械系教授鄭榮和與他的學生們
一頭栽進悶熱的廠房裡，至少超過5年時間，用「為伊消得人憔悴，
衣帶漸寬終不悔」來形容一點也不為過，但是，那個「伊」，卻一度使
鄭榮和與太太之間的關係陷入冰點……。
2005年10月，台大機械系鄭榮和教授帶領的FORMOSUN太陽能車隊
，以隊齡僅5年、以及最低的製作經費打敗群雄，擠入第7屆世界太陽能
車挑戰賽第五名，讓西方發展太陽能車已有多年經驗的各國車隊刮目相看
，好奇這群台灣來的學生團隊是如何辦到的？「機械系與電機系最大的
不同，就是『電』是看不到的，而『機』則是看得到且可以動的實體。」
談到最初接觸太陽能車的原因，鄭榮和說，他總認為，機械系的學生
不應該總是停留於紙上談兵，他自創一種訓練學生的方法是「把理論做
出來」，以前他們親手打造過飛機，而太陽能車，則是讓他們在機械之外，
多學一門關於太陽能的科學。
＜夢想起飛＞
◎從造飛機到太陽能車◎
或許人們很訝異，這一群台大師生果真「造過飛機」嗎？答案是，
「造飛機」居然是比打造一輛太陽能車還要容易的！而且，他們造的飛機
，其實在6年前還成為歌手伍佰拍攝飲料廣告時的主題，在當時一度是
很露臉的。
「6年前我們造飛機，後來系主任問我們要不要造一輛太陽能車去比賽
，」鄭榮和說，「原來我不懂太陽能，所以一開始決定造車時，對於
『比賽』只抱持著參加過就好的態度，重點是要訓練學生把車子造出來。
」2000年，台大機械系布告欄上出現這行字：「無法忍受沒有寒暑假、
經常連夜趕工、酷暑、酷寒與蚊蟲的同學請不要來。」於是，衝著
「打造太陽能車」的夢想，一群不畏嚴苛條件的學生們，共同組成了
FORMOSUN太陽能車隊。
與一般車隊最大的不同是，人們多以參與競速為主要訓練，但對
FORMOSUN太陽能車隊來說，競速是最終的目標，而經年累月導致
他們埋頭苦幹的，卻是「親手打造一輛太陽能車」。
＜夢想代價＞
◎夫妻不相見 一度陷冰點◎
投入製造太陽能車的前5年，鄭榮和與太太之間，由全然的互信，
到太太內心產生猜疑，夫妻關係陷入前所未見的低潮，鄭榮和不誨言，
除了沒空與太太相處之外，其實跟「財務」多少有些關係。
「我們密集的經常不見大約有4、5年時間，有一天早上5點，
我要離開家時，她突然跑到門口跟我說：『明天見！』」聽在鄭榮和
耳裡，直覺是一種「抗議」，「她有時逛街，逛一逛會打電話跟我說
她很無聊，可是，我完全無力可施。」加上自己先墊錢買材料而瘋狂
刷卡，太太一筆接著一筆錢跟在後面付，又聽到朋友間暗示性的流言，
錢付久了，太太的信心也開始動搖，一度懷疑鄭榮和是不是有婚外情，
鄭榮和說：「還好，我所有薪水都是直接匯給她，同時，我也意識到
該好好談談，才解決了我們之間的危機。」一來，兩人之間的溝通
正常許多，二來或許因為太陽能車的計畫暫告一段落，鄭榮和有比較多
時間可以「與太太手牽手去散步」，他說：「我們現在的關係『很好』！」
不過，正要為新的計畫展開另一段忙錄生活的鄭榮和補了一句話
：「也或許，她完全認命了吧！」
＜最大挫折＞
◎籌措經費 刷卡潦下去◎
5年來，FORMOSUN總共打造過三代太陽能車，由繪製車型、
決定材料、親手切割打磨每一片零件與外殼、組裝、發現錯誤，
到重新來過，一次又一次的試驗，導致團隊裡的20餘名團員，
無論男女，幾乎都以工廠為家，有人開玩笑說：「摸女朋友的時間
都沒有摸車子多！」但身為指導教授的鄭榮和，除了時間的投入之外，
身心最大的壓力居然是「募款」！自嘲投入製造太陽能車後變得很現實
的鄭榮和說：「有人到我們工廠參觀，邊拍打蚊子、邊與我們聊天，
對於學生的刻苦耐勞感到很佩服也很感動。」「記得拍紀錄片的劉嘉明
跟我說『我對你的故事有興趣』時，我心裡想的是『有興趣？
捐錢就好啦』！」鄭榮和說，「以前我們用62萬可以造一輛小飛機，
卻要花10倍以上的價錢，才能造一輛太陽能車。」
FORMOSUN車隊有向外募款，但最初募得的經費對太陽能車而言
是杯水車薪，教授開始硬著頭皮在親友間10萬、20萬地遊說募錢，
但還是差一大截，最後，鄭榮和拿出自己的信用卡刷卡買材料，
「你或許很難想像，那些材料可以用刷卡來買，一次刷掉四、五十萬
。」刷卡費用繳不出來怎麼辦？先向太太求救！久而久之，太太變成
教授最大的債主。
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FORMOSUN 太陽能車隊小檔案：
2000年成軍的FORMOSUN太陽能車隊，由台大機械系教授鄭榮和與26位車隊成員所組成。「FORMOSUN」除了在發音上類似台灣的「福爾摩莎」之外，主要來自三個字「For More Sun」，也就是說， 越多的太陽光越好， 在發展到
FORMOSUN第三代太陽能車之後，鄭榮和一度夢想過要製造
一架太陽能飛機，繞行地球一周不降落，因為在雲層之上，太陽光
無限！太陽能車的主體構造是由電池板、儲電器和電機系統等三大
結構所組成，以太陽光電板接受太陽光線，為積蓄最多的太陽能，
在外形設計上，主要原則是減少空氣阻力及增加太陽能板的分布面積，
因此太陽能車多半都呈扁平型，而最主要經費預算，取決於什麼材料
的太陽光電板。
第三代FORMOSUN太陽能車的總經費大約800萬台幣，時速約可達
93公里，但與其他國家專業車隊相比，簡直小巫見大巫，有些太陽能車
造價甚至高達100萬美金。
在澳洲舉辦的太陽能車大賽已超過8年，FORMOSUN太陽能車隊參加
過2003及2005年的競賽。
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FORMOSUN紀錄片《夢想無限》巡演計畫：
去年夏天，FORMOSUN三代車計畫前往澳洲參賽時，面臨經費不足
的窘境，幸好獲得國內一家發展太陽能相關產物的科技公司「鑫笙能源」
贊助才得以成行。因為「鑫笙」的牽線，紀錄片製作人劉嘉明決定為
FORMOSUN說故事，找來當時也面臨事業瓶頸的導演李中旺。
「在身心俱疲的情形下，勉為其難跟製作人到台大校園中的機械工廠，」
李中旺說：「看到一群像黑手般日夜趕工的台大學生，並與帶領車隊的
鄭榮和教授經過一番談話後，頗受感動的我，在回家途中就決定接下
這部紀錄片的拍攝。」記錄FORMOSUN三代車征服澳之行的
《夢想無限》，入選2006台北電影節「全球華人影像精選」，目前正在
校園巡演：分別是10月11日武陵高中；10月13日建中；
10月27日台中一中；10月28日台大；10月31日高雄中學。
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