Fw: [閒聊] 華南ANA改表之後...

看板creditcard作者lightring (請叫我機動男孩！)時間8年前 (2016/07/04 22:17)推噓10(10推 0噓 23→)

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※ [本文轉錄自 points 看板 #1NUc_ufd ] 作者: lightring (請叫我機動男孩！) 看板: points 標題: [閒聊] 華南ANA改表之後... 時間: Mon Jul 4 22:17:26 2016 華南大動作的讓紅利兌換AN哩程A貶值，想必許多玩家準備另闢戰場了！（個人認為也就是因為玩的多到華南不敷成本才進行改表的）已經有不少板友提出見解，小弟也來分享一下自己的想法：待ANA哩程累積足夠並出清後，暫時調整主力至AM，但保留華南套卡，看看年底華南各卡更新規則之後，華南是否釋出善意，進行策略調整。 (小弟只有台卡，所以針對台卡討論) 我是從回饋率及哩程使用性來考量的： 1.回饋率雖然哩程的價值很難被單一定量化，因為一來就像鑽石一樣，越多越值錢、二來使用方法不同，也會影響其價值，普遍來說市售價格如下： ANA：0.6元/1哩 (10萬哩) AM：0.33元/1哩 (3萬哩) CI：0.4/1哩 (3.5萬哩) BR：0.4/1哩 (3.5萬哩) 依這個價格來計算信用卡的回饋率 (華南4:1全日空哩程計算，且ANZ不列入考慮，也不考慮年費因素) ANA 中信晶緻 35元/1.00哩，回饋率1.7% 華南套卡 2倍/0.50哩，回饋率1.2% 華南套卡 3倍/0.75哩，回饋率1.8% 華南套卡 5倍/1.25哩，回饋率3.0% AM 國泰鈦商 25元/1.00哩，回饋率1.3% 國泰鈦商 15元/1.00哩，回饋率2.2% 國泰鈦商 5元/1.00哩，回饋率6.6% 美運尊尚刷滿40萬，回饋率1.6% (25/1哩，刷滿40萬多給20%) CI 匯豐御璽 25元/1.00哩，回饋率1.6% 匯豐御璽 15元/1.00哩，回饋率2.7% BR 等國泰發新卡吧!!! 華南套卡的回饋率並沒有太差，只是調整成和其他人差不多，(是之前太好了 XD) 且不像其他航空聯名卡都需要繳交年費，(個張套卡的免年費條件容易) 但是，每張卡有消費上限、不同消費要使用不同卡、以及綁定需為12000點倍數都是很大的缺點。(這個改成比較像他行紅利兌換哩程的規則) 如果還要續玩ANA，用中信卡無腦刷比較單純，只有紅卡日幣五倍、櫃買特定消費五倍值得續刷，這陣子應該會有一波兌點剪卡潮，再來可以想見華南的簽帳金額會大幅下降，我認為華南需要做些需調整才能夠在吸引大家回鍋，如果利用年底調整規則，或是發新卡時，將比例改成：(4:1兌換比不變的情況下) 國內消費 3倍/0.75哩，回饋率1.8% 國外消費 4倍/1.00哩，回饋率2.4% 特定消費 5倍/1.25哩，回饋率3.0% 我還是會考慮將華南組合ANA作為我的主李 2.哩程使用性沒有最好的哩程計畫，只有最適合的哩程計畫。每個人喜愛的旅遊地點不同、可以請假的長度不同，各種考量的不同... 因此比較各家哩程計畫的好壞是不得不做的功課，才能找出最適合自己的哩程計畫對於喜愛前往日本旅遊的我來說， ANA的17000/20000哩可以停留或開口兩個點實在太好用了，而且ANA兌換歐美、環球票的兌換表也是相當漂亮，還有全家餐、許多管道購入的哩程可以與自己哩程合併使用...等優點。因次我還無法完全割捨ANA。華南優勢消退後，AM可以兌換JAL的優勢變強了， (最近依然在研究2萬哩和3萬哩還有什麼開法，有新想法會和大家分享的) 加上AM入手容易，以及AM有著強大的同行貴賓獎勵的優點，以及國泰鈦商卡生日特定消費5元/1哩的強大，讓我會決定暫時轉戰AM!!! 看看後續國泰發的長榮聯名卡，以及花旗寰旅世界卡會帶來什麼影響，再進行下一步的調整! 畢竟大家都知道：哩程界、信用卡界的回饋，沒有什麼是永遠的! 看到好處就盡快拿，等銀行不玩了就轉戰下一個區域! 我是秉持著個聯盟都累積一家，視情況調整的策略星空的ANA (因此長榮被排除了，也不常坐) 寰宇的AM (第一次出差就是搭國泰 XD) 天河的CI (CI的35000哩可以開外站出發，讓他比較有價值一點了) 實在很不能割捨喜愛的ANA，畢竟是第一張哩程換到機票的就是ANA，有著特別的情感，當然機上服務也是沒話說。不過玩哩程就是哪邊划算，就往哪邊鑽呀!!! 0705補充心得：有人提到自用價值比市售價值來的高，這點沒錯，但用市售價值來衡量回饋率，是方便計算與比較，以及粗估最低的價值。其實這隱含了兩件事情 1.普遍來說，信用卡用哩程回饋來累積販賣，價值沒有高於現金回饋太多。 2.如果自用的話，沒有壓榨哩程票的優勢，價值也沒有高於現金回饋太多。如：用ANA哩程換香草、或是純換東京來回，用AM純換大阪來回。因此要衝高回饋率，還是要多做功課開出多點的行程，才能發揮哩程的價值。大家也都知道哩程越多越好用，也越值錢，換跨洋的F艙等、C艙等、環球票等等回饋率才會翻倍，但是華南這樣改表，加上各卡的單月回饋上限，讓人很難衝高哩程。如果年刷等值50萬的3倍紅利(一部分2倍、一部分5倍，平均3倍) 只能拿到50/25*3/4=1.5哩 ANA哩程三年效期，加上華南紅利兩年效期五年也只不過能拿到7.5萬哩還不到一張北美的C艙等來回機票.... 留在ANA的話,除了上述的紅利回饋調整以外，希望華南有誠意可以取消各卡的單月上限，這樣也才會有足夠的吸引力，不然還是無腦刷中信就好! 另外就是可能需要搭配購買哩程來使用，搞不好過陣子ANA的市售哩程價格會小幅上漲? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.231.202.128 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/points/M.1467641848.A.A67.html ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: lightring (61.231.202.128), 07/04/2016 22:17:35

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bayzu

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07/04 22:21, 1^F

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talmudist

07/04 22:51, , 2^F

07/04 22:51, 2^F

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