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討論串[討論] SUBARU的CVT跟福斯的DSG
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#3
Re: [討論] SUBARU的CVT跟福斯的DSG已回收
推噓21(21推 0噓 15→)留言36則，0人參與, 最新作者curmathew時間10年前 (2015/03/31 02:26), 編輯資訊
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CVT一項不太受消費市場歡迎. 要不是CAFE這幾年開始收緊. 車廠轉用CVT的意願其實很有限. Subaru的研發能量有限. 之前他們家的自排變速箱也是有點過時. 直接跳過更多齒輪比的變速箱而導入CVT也是合理的選擇. 再加上維修費用是Subaru設計車子的重要考量因素之一. 所以Manual+C
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#2
Re: [討論] SUBARU的CVT跟福斯的DSG已回收
推噓11(13推 2噓 27→)留言42則，0人參與, 最新作者BlackCoal (居士隱埋偏仕)時間10年前 (2015/03/30 06:35), 編輯資訊
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雙離合講到耐用度、維修、成本，. 可以洗洗睡了。. DSG和PS的回廠率高到嚇人，. 甚至福特新的MONDEO都用回自排了. 不是新技術就是好，. 不然現在還在用汽油柴油內燃機，. 不就很落後？. 幹嘛不直上火箭引擎？. CVT版上討論到爛了，. 跟機車的差十萬八千里，. 目前最大問題還是大扭力，.
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#1
[討論] SUBARU的CVT跟福斯的DSG已回收
推噓15(15推 0噓 38→)留言53則，0人參與, 最新作者oftisa (oo)時間10年前 (2015/03/30 02:41), 10年前編輯資訊
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歐洲車的變速箱都已經可以雙離合器. 而且檔位都到八速，忘了有沒有更高檔位的了. 日本車還在自排變速箱. 而SUBARU則是都用CVT變速箱. 當然由於他是無段變速，所以比8速自手排還平順吧. 不過這不是機車在用的嗎？其他車廠頂多用在省油小車上而已. 他的耐用度、加速性、能量損耗率如何呢？. 不知道C
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