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討論串[問題] 在台灣以後到底要開油車還是電車省？
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當然開油車省. 開特斯拉一年能省多少油錢？. 再怎麼能省不管省幾年的錢. 也不夠換那顆大電池的錢. 再者特斯拉嚇死人的維修費. 動不動隨便個沒啥大傷的小擦撞. 就可能會被原廠判全損. 就算運氣超好沒被原廠判全損. 也得像油車重大事故一樣花一筆大錢. 切東切西的大修. 然後願意給特斯拉保車體險的產險越
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以我自身經驗. 開過三台油車。. 第一台camry開了27萬賣掉。. 之後兩台歐洲車8年各開19萬里程，緩慢增加中。. 把工單油錢稅單填入excel整理後。. 我目前一台小車19萬里程的「保養維修油錢稅金」已超過百萬。（平均油耗12-13/L). 先說「輪胎」因素不計入，一直以來都換米其林。加上我電
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我本來開lexus is300h. 今年換ModelY. lexus持有約7年多，總開銷約60萬. 含保養/油錢/稅金/保險/輪胎/大電池/. 1年里程約1萬初. 開銷約8萬. Tesla目前持有約5個月. 目前開銷，乙式險3萬8 充電樁3萬9. 因為公司可以充電，目前充電都是充公司的，不用錢。.
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toyota出便宜電車了嗎？. 沒的話. 你買一台貴桑桑的特斯拉或其他. 你能省多少錢？. 我算你給看. tesla最便宜的 170萬. toyota vios 50萬. 看到沒有. 你要開多少才省得出120萬的差價. 哦. 你不是跟toyota比哦. 是跟洗美ehev 那台比哦. 那你自己算吧.
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其實根本問題不是在電費或是什麼未來趨勢. 主要是用車習慣. 全市區，距離短，常常開冷氣，有家用慢充充電樁. 或是超長里程，每天跑好滿跑滿的超充使用者. 都可以考慮購入電車，實際上馬力什麼都不是問題. 主要是操控性可以，減低疲勞駕駛程度. 油車一堆保養的問題，電車根本沒有，說什麼省下來的錢換大電池.
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