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討論串[討論] 解決國道塞車的方法
共 14 篇文章
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今天一早從桃園走國一 接國三 到國五去羅東. 下午從羅東回桃園 在孤單的一人旅途 有感而發. 所有人都知道國道會塞車不外乎幾個原因（除了官員）. 1.事故. 2.施工. 3.龜車. 除卻1.2的不可抗力因素. 第三點是國道最常塞車的主因（開雪隧選錯路的你就懂那種痛苦）. 所以解決塞車個人認為有幾種方
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有些人說車開很快又急煞才是塞車根源 其實只對一半. 我觀察塞車路段 例如 頭份~新竹系統 竹北到湖口 這些北上路段. 這些路段車流很大雖然是主因 但是往往堵塞點並不是車流匯入的地方. 很多車在竹北就下交流道 照理說過了竹北比較不塞 實際上卻是更塞. 最大的原因是這些路段都有上坡 很多車子上坡也不加重
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國道最常見塞車的只有一個,就是車多. 你提的三項都是偶發的事件,. 就在這三項裡面堵塞程度:事故>施工>龜車. 龜車至少還會動,車禍占據車道整個卡住,施工車道縮減,. 加上如果你不是鍵盤車手的話,. 一定每天定時看到時速40的三台一組黃色龜車,. 這會比事故還卡嗎?. 而且老是檢討龜車捨本逐末,.
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我工作的關係很常跑高速..... 說真的啦 就是車多不多的問題. 你去看新竹湖口這段. 每天塞車 中壢也是塞車 因為要進竹科/工業區的車太多. 交流道胃納量有限 就塞車. 其實最常見就是交流道紅燈回堵. 要下去的車又多 開始在高速公路外線回堵. 然後後面的人開始變換車道減速. 23道同時慢下來回堵
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塞車通常很大的原因是來自於前方因為某原因導致車輛停止. 一台接著一台然後就造成塞車了. 通常很多時候大家都會認為是龜車造成堵塞的. 但大家應該想想看龜車再怎麼龜他也不會停下來. 他了不起就是開的很慢造成後方的連鎖煞車反應. 導致大家都很慢. 其實我覺得塞到完全不會動的很大原因是來自於下不去交流道.
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