[新聞] Honda ZR-V e:HEV確定9月中旬發表
百萬本田又要多一台了
然後這油耗和性能............ㄟ!這種價格,真的對得起台灣的本田死忠車迷嗎?
https://cars.tvbs.com.tw/car-news/337769
自去年底首度在台亮相後,將以進口方式導入的Honda ZR-V e:HEV,終於確定準備在9月
15日正式發表,按照台灣本田的規劃來看,屆時應該只會推出一款車型,跟Civic e:HEV
、CR-V e:HEV、Prelude一樣,搭載2.0升自然進氣引擎組成的油電動力系統,產品定位介
於HR-V e:HEV與CR-V e:HEV之間,但基於進口車身份,估計售價可能會落在跟Civic
e:HEV差不多的區間。
與現行款Civic共同平台的ZR-V,原本是專為北美市場開發,藉此取代尺碼偏小的HR-V,
因此美規ZR-V實際稱之為HR-V,直到被定位成全球戰略車款、陸續在中國、日本、歐洲、
澳洲等市場推出後才取名為ZR-V,跟大家所熟悉的HR-V作出區隔,車身尺碼也進一步放大
,車長、車寬及車高分別來到4,570mm、1,840mm、1,620mm,軸距落在2,655mm,基本上可
視為Civic的跨界版本,相對流線的外型也有別於CR-V的正統SUV格局。
從台北車展現身的車型來看,台灣導入的ZR-V e:HEV完全向日規版本看齊,包括採用直瀑
式設計的水箱護罩,前保桿進氣壩、側裙及輪拱飾板全數採車身同色烤漆處理,後保桿帶
有銀色下護板與雙側尾飾管,再配上同款式18吋雙色輪圈,營造出跑格化的視覺感受。
車內亮點則是來自於中央鞍座,設計靈感取自重機油箱線條,並結合懸浮式設計,下層另
有置物空間,比較特別的是台灣導入的ZR-V e:HEV採用電子線傳按鍵式排檔,相較於搭載
同一套油電動力、維持傳統排檔桿配置的CR-V e:HEV,科技含量明顯更高,同時還會提供
雙前座電動調整座椅,類皮質包覆區域涵蓋中控儀表台、中央鞍座與門板,刻意營造出較
為高檔的用料質感。
動力部分,目前已知ZR-V e:HEV搭載2.0升e:HEV油電系統,參考原廠資訊引擎可輸出141
匹馬力、18.6公斤米扭力,馬達可產生184匹馬力、32.1公斤米扭力,與Civic e:HEV、
CR-V e:HEV相差無幾,能源署揭露的平均油耗為20.4km/L,則是跟CR-V e:HEV接近,但確
切的規格與配備編成,仍要等到9月15日正式發表後才能確認。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.169.25.19 (臺灣)
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※ 編輯: BensonRobert (118.169.25.19 臺灣), 08/15/2026 18:53:29
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