[心得] Audi A5試乘心得
最近打算把我的接近30年的老賓士換掉。綜合了家用需求與個人喜好後，還是以中小型四門
轎車為主。根據預算篩選出市面上幾台車:IS300H C200 A5 150kw
由於AUDI在台北據點相對比較偏，所以就拖到最後一個才看她。
首先從靜態的內裝說起。先說優點，中控台確實比上一代好看，方向盤握感舒適，前座椅的
包覆性也確實因為桶椅造型的關係相當好。
但缺點也有，像是中央扶手不可調整前後與高低，後座車門扶手竟然是用塑膠，後座中央置
杯架稍顯廉價。雖然可惜，但不至於對這台車的評價影響太多。內裝最大的問題是後座空間
明明是前驅平台，軸距與車長也是同級距最大的了(好像甚至跟上代a6沒差多少)後座竟然
跟同級其他後區平台空間拉開不出差距，尤其是膝部空間，真的沒想到會跟C/3這兩台差不
多(然後比不上b9.5，不知道是不是幻覺。頭部空間也就不用說，畢竟搞了個斜背造型+預留
天窗空間，當然也就不會好。
至於外觀，這代車頭設計個人算是能夠接受，必較不喜歡的點是車側線條，尤其是後半段感
覺為了同時兼顧上世代A4/5的外觀，反而弄出了個4不像xd。
再來說動態部分，我試的也是150KW版本，路線上同時有平面與快速道路。
在快速道路時，這台的胎躁相當不理想，吵到我試乘完後特別看了輪胎型號(是Turenza 6)
照理來說這條胎不應該這麼吵，一旁的業務也解釋因為是試乘車關係所以輪胎比較吵，但明
明出發前說這台是他特別向主管借主管的配車xd，而且試乘車輛里程數這麼低的情況下能讓
輪胎磨耗到噪音變大我也不太懂，又不是里程數好幾萬了。噪音甚至快要跟用了10幾年的老
平台IS坐同一桌了。再來，Turbo Lag竟然意外的明顯。一台2025上市的車竟然能有如此明
顯的Turbo lag真的有點小失望，明明你們是歐系車數一數二早玩渦輪的啊，隔壁b48表現好
多了。最後說到操控，B10很明顯比B9.5更舒適取向，懸吊相對之前更加柔軟，我自己是覺
得已經有點像賓士靠攏了，有點感受不出新平台比起之前MLB有什麼加強的地方。
至於配備，adas部分就不用多說了，很介意的連考慮都不會考慮了 我想說的是其他部分。
首先，150KW跟110KW高階款不能選通風，反而110KW入門能選，這操作真的非常迷惑，甚至
剛開始看規格表還以為是標配所以才不能選配XD。再來是HUD是選配，還有不要那個跟平價
品牌同級的8揚聲器音響? 抱歉，再多掏錢出來。這樣買下來已經比c200有了一定的價差。
身為前RS車主看到audi把自己玩成這樣真的有點感慨，明明幾年前還可以弄出RS3/S3這麼棒
的車，但沒幾年怎麼變成這樣?
A5車子本身並沒有什麼優勢情況下，也不下放核心技術(Quattro)，價格甚至比雙b還貴的情
況下，Audi可能真的只剩下A3撐銷售量了，以後大概也會越來越小眾化。 可惜了
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