[問題] 這是拖車勾嗎？CTV可以？CC可以？

看板car作者 (AMSTERDAM14)時間6月前 (2023/11/15 15:56), 編輯推噓13(13推 0噓 25→)
留言38則, 16人參與, 6月前最新討論串1/1
https://i.imgur.com/NnAwVjs.jpg
乳提喇 問一下 照片中車尾的零件 是拖車勾嗎？ 記得CC是CVT吧？ CVT掛拖車撐得住嗎？ 還是要限重呢？ 很酷欸 有沒有高手幫忙看下 是不是拖車勾？ 如果不是就尷尬了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.56.16 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1700034987.A.CF9.html
推
11/15 16:03, 6月前 , 1F
ZS瑟瑟發抖
11/15 16:03, 1F
推
11/15 16:04, 6月前 , 2F
看起來還真是
11/15 16:04, 2F
→
11/15 16:05, 6月前 , 3F
這原廠有拖掛數據可供申請嗎？
11/15 16:05, 3F
→
11/15 16:12, 6月前 , 4F
應該是，大小型拖車本來就都有限重，拖車承重的是拖
11/15 16:12, 4F
→
11/15 16:12, 6月前 , 5F
車跟母車沒關係，母車只是拖動而已，現在一般車輛要
11/15 16:12, 5F
→
11/15 16:12, 6月前 , 6F
拖動都沒啥問題
11/15 16:12, 6F
推
11/15 16:14, 6月前 , 7F
重點是這台有過兼供曳引的許可？
11/15 16:14, 7F
→
11/15 16:50, 6月前 , 8F
樓上說到重點了
11/15 16:50, 8F
推
11/15 17:02, 6月前 , 9F
這個要申請，不是自己愛裝就裝
11/15 17:02, 9F
推
11/15 17:19, 6月前 , 10F
說不定拖機車而已啊
11/15 17:19, 10F
推
11/15 17:24, 6月前 , 11F
這應該可以讓他回去驗車吧
11/15 17:24, 11F
推
11/15 17:30, 6月前 , 12F
這叫兼弓曳引 行照沒登記 把洞封死即可 被檢舉也不
11/15 17:30, 12F
→
11/15 17:30, 6月前 , 13F
用怕
11/15 17:30, 13F
推
11/15 18:05, 6月前 , 14F
美式拖車勾，外廠裝的，不知有沒有合法申請行照變
11/15 18:05, 14F
→
11/15 18:05, 6月前 , 15F
更
11/15 18:05, 15F
推
11/15 19:01, 6月前 , 16F
對啊 這是拖曳架，旁邊圓圓的是線組
11/15 19:01, 16F
→
11/15 19:02, 6月前 , 17F
而且他新車五年不用驗車 驗車再拆就好
11/15 19:02, 17F
→
11/15 19:03, 6月前 , 18F
你檢舉他，他也只是拆幾顆螺絲去驗車
11/15 19:03, 18F
→
11/15 19:03, 6月前 , 19F
變更曳引要原廠提供資料
11/15 19:03, 19F
推
11/15 21:35, 6月前 , 20F
拖車勾拖曳跟 CVT 沒什麼關係啊
11/15 21:35, 20F
→
11/15 22:55, 6月前 , 21F
應該是擔心CVT打滑，所以原po才這麼問
11/15 22:55, 21F
→
11/15 22:59, 6月前 , 22F
但如果是油電的ECVT反而比較不用擔心
11/15 22:59, 22F
→
11/15 22:59, 6月前 , 23F
ECVT是齒輪的方式，沒有鋼帶打滑的問題
11/15 22:59, 23F
→
11/15 23:05, 6月前 , 24F
11/15 23:05, 24F
→
11/15 23:08, 6月前 , 25F
若是汽油版的CC的確可能要考慮到CVT的承受能力了
11/15 23:08, 25F
→
11/15 23:15, 6月前 , 26F
https://reurl.cc/K3nrrj 相關的文章介紹
11/15 23:15, 26F
推
11/16 00:24, 6月前 , 27F
不要超過手冊的拖曳重量上限就好了
11/16 00:24, 27F
→
11/16 08:39, 6月前 , 28F
如果不要太重的話一定ok的
11/16 08:39, 28F
推
11/16 08:41, 6月前 , 29F
油電是eCVT，雖然都叫CVT但完全是不同東西
11/16 08:41, 29F
→
11/16 08:42, 6月前 , 30F
但傳統CVT的設計，在拖重物的能力稍微吃虧一點
11/16 08:42, 30F
→
11/16 08:45, 6月前 , 31F
是的，ECVT跟印象中的鋼帶CVT完全不同，差很多
11/16 08:45, 31F
→
11/16 08:51, 6月前 , 32F
大概是加速過程體驗跟傳統CVT類似才這樣命名
11/16 08:51, 32F
→
11/16 08:54, 6月前 , 33F
甚至連變速箱油都不同，豐田油電用的是ATF WS的
11/16 08:54, 33F
推
11/16 10:13, 6月前 , 34F
問題是ECVT對應的扭力還是沒有AT跟雙離合來的大
11/16 10:13, 34F
→
11/16 10:38, 6月前 , 35F
真的，AT、雙離合的設計在拖曳上還是可靠得多
11/16 10:38, 35F
→
11/16 10:41, 6月前 , 36F
11/16 10:41, 36F
→
11/16 10:42, 6月前 , 37F
為什麼裝了towing package差這麼多?
11/16 10:42, 37F
→
11/16 10:43, 6月前 , 38F
如果沒裝的話，油電的拖曳力比CVT好一些
11/16 10:43, 38F
‣ 更多 AMSTERDAM14 的文章
文章代碼(AID): #1bL7chpv (car)