[試駕] Toyota Altis 小改款汽油豪華-又是扭力梁

看板car作者 (永遠不準的先知)時間6月前 (2023/11/12 01:57), 編輯推噓25(25推 0噓 24→)
留言49則, 29人參與, 6月前最新討論串1/1
https://i.imgur.com/BwIaDRD.jpg
嚴格來說，這篇文章並不能算是認真的試車文，其一，我只借了這台ALTIS兩個小時，去 山路簡單測試一下就撤退了，第二，這台2023年小改款的ALTIS豪華版更動幅度太小，小 到根本不太能稱作小改款，因為大約90%的部分是完全沿用，只有10%左右有真正實質上的 更動。所以呢，這篇就當作拿3年前第一次試駕12代ALTIS的紀錄，對比看看更動成後扭力 梁懸吊的12.5代ALTIS，開起來有甚麼不同。 https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1584947317.A.DD3.html (3年前的舊文由此去) https://i.imgur.com/bYVXX7O.jpg
https://i.imgur.com/nun9Rcg.jpg
https://i.imgur.com/sPqhGbs.jpg
https://i.imgur.com/ADrdU4G.jpg
外觀上，23年ALTIS豪華版的改變幅度小到可以忽視，前水箱罩中網換了蜂巢狀的新設計 ，輪圈也換成16吋的銀色新款式，除了之外都和小改之前相同。 https://i.imgur.com/1GOG8py.jpg
https://i.imgur.com/hkyVQp5.jpg
https://i.imgur.com/VRsgcZK.jpg
https://i.imgur.com/N4KPaDd.jpg
https://i.imgur.com/TkMOnKQ.jpg
https://i.imgur.com/WHaOXI4.jpg
內裝的更動主要集中在一些實用性配備上，大家熟悉的車美仕主機這次更換成今年新出的 Drive+ Link 9吋Wi-Fi觸控式主機，特別是它多了現在非常需要的無線Apple CarPlay/Android Auto功能，至少不需要像幾年前那樣，多花錢選配高階車機才有這項功 能。Keyless功能也配備在ALTIS豪華版上，終於不需要一直拿車鑰匙出來解鎖跟發動。 https://i.imgur.com/RykOEyn.jpg
https://i.imgur.com/tNR1Fo1.jpg
這次小改款的重點，還是汽油豪華+以下車型後懸吊從獨立式多連桿，改成非獨立式的扭 力梁。從規格表看，這100%是降級，完全沒得商量，扭力梁再怎麼會吹也不可能變得跟獨 立式後懸吊一樣的東西。但硬體改了，開起來又如何?如果純就市區行駛來說，其實並沒 有到非常差，從駕駛的角度可以明顯察覺:啊，這是扭力梁，從後方傳來的震動就是扭力 梁特有的大鐵桿style，精緻度一定比後多連桿差，如果坐後座應該會感受更明顯。但平 心而論，就算是改成扭力梁的12.5代ALTIS，還是比以前同樣是扭力梁的舊ALTIS懸吊表現 更好，且11代之前的ALTIS用扭力梁很久，消費者也沒多說什麼，所以如果是選購ALTIS豪 華版的車主，或是租irent的租客，後懸吊是多連桿還是扭力梁，他們十之八九完全不在 乎吧。 後懸吊改成扭力梁真正要感覺到明顯不同，還得是把車開到山路上才能體會。後多連桿的 ALTIS車尾在過彎的時候貼地性很不錯，車尾相當安定，進彎方向盤一打，抓好角度可以 很穩定的通過這個彎道。改成後扭力梁後，車尾的貼地安定感降低，稍微多帶一些速度進 彎，單側後輪抬腳的感覺忽然就出現了，而且算明顯的，車尾在彎中的回饋反而變成偏向 以輕巧靈活為主的反應。這和舊年式後多連桿的ALTIS是截然不同的感受，後多連桿的 ALTIS四平八穩地通過各個彎道，後扭力梁的ALTIS則是有點不安定，靈活的車尾，更活躍 的進出彎道。兩種不同的硬體結構，創造出不同的動態回饋，我覺得這兩種動態表現應該 都有各自喜歡的消費者，如果你不喜歡扭力梁，至少GR SPORT跟HYBRID版還是維持了後多 連桿的懸吊設定。 https://i.imgur.com/A6QtrTJ.jpg
雖然不是認真試車，但結論還是要下。ALTIS汽油豪華版改成後扭力梁懸吊，對irent的租 客其實完全沒差，更重要的是無線Apple CarPlay/Android Auto現在用得到了，手機藍芽 一連就有地圖跟音樂可以用，租車出門更加方便，而且租金跟舊年份車型完全相同，有新 車可借的話強烈建議先找新車。對一般買家來說，差別應該也不大，會買ALTIS汽油豪華 版的買家87%都是買來無腦代步開，後懸吊獨立非獨立也不會改變這車就是代步用車的結 果。況且，對駕駛體驗稍微有要求的買家，還有GR SPORT可以買，並不是完全變成非獨立 懸吊。 但再掐指一算，23年小改的汽油豪華版，跟小改之前的汽油豪華版相比，拔了後多連桿改 扭力梁，換一台新車機加KEYLESS居然還漲價一萬塊，這成本加加減減到底怎麼算出來的 。如果說後懸吊降級是節省成本，那換新主機跟加裝KEYLESS的成本也未免太嚇人，硬體 重大降級後還平衡不了這配備升級的漲幅。不知道有沒有比我聰明的高知識分子，可以教 我中間發生甚麼事……。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.230.105.37 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1699725428.A.749.html
推
11/12 02:33, 6月前 , 1F
後死軸，定位老板就不要演了好嗎，以免刮到鋁圈
11/12 02:33, 1F
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11/12 02:34, 6月前 , 2F
老板：我以為這型的一律有多連桿XD
11/12 02:34, 2F
推
11/12 02:36, 6月前 , 3F
不知道發生什麼事的人請參閱前幾篇今年和泰EPS的文
11/12 02:36, 3F
推
11/12 02:36, 6月前 , 4F
只調前束。
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11/12 02:36, 6月前 , 5F
「不是都送四輪定位嗎？」我要上爆料爆你。
11/12 02:36, 5F
推
11/12 02:42, 6月前 , 6F
知名輪胎店oo只做前輪定位卻宣稱做四輪
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11/12 02:43, 6月前 , 7F
師傅：你那個後死軸沒有簡單調整的束角
11/12 02:43, 7F
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11/12 02:43, 6月前 , 8F
記者：聽不懂
11/12 02:43, 8F
推
11/12 06:51, 6月前 , 9F
關鍵字 和泰防疫險
11/12 06:51, 9F
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11/12 07:05, 6月前 , 10F
比CC好了，現行台灣版本各等級CC一律都扭力梁
11/12 07:05, 10F
推
11/12 07:32, 6月前 , 11F
opel Peugeot 100多萬也是扭力樑而已， 這個還好吧
11/12 07:32, 11F
推
11/12 07:33, 6月前 , 12F
看完和泰財報就知道硬體降級的事 嘻嘻
11/12 07:33, 12F
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11/12 08:26, 6月前 , 13F
硬體降級卻沒降價，賺翻
11/12 08:26, 13F
推
11/12 08:27, 6月前 , 14F
那一根超不行
11/12 08:27, 14F
推
11/12 08:32, 6月前 , 15F
你看一下和泰的EPS就知道了
11/12 08:32, 15F
推
11/12 08:59, 6月前 , 16F
這代很少翻車了。 扭力樑夠用
11/12 08:59, 16F
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11/12 09:26, 6月前 , 17F
換個就車機就可算小改了
11/12 09:26, 17F
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11/12 09:31, 6月前 , 18F
汽油版(不含GR版)降改又漲價，問題在這邊，而且要改
11/12 09:31, 18F
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11/12 09:32, 6月前 , 19F
扭力娘又不全改，只改汽油版本低階經典到中階豪華+
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11/12 09:33, 6月前 , 20F
，就是算準這個階層的客群不會管這個，一般業務也不
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11/12 09:35, 6月前 , 21F
會說這個，然後各車型一起漲價
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推
11/12 09:39, 6月前 , 22F
買這種三寶車的聽不懂什麼多連桿扭力梁啦
11/12 09:39, 22F
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11/12 09:39, 6月前 , 23F
便宜無腦開才是重點
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推
11/12 09:41, 6月前 , 24F
頭燈超丐
11/12 09:41, 24F
推
11/12 09:41, 6月前 , 25F
CC全都扭力梁然後在台灣賣爆，和泰還是知道消費者在
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11/12 09:43, 6月前 , 26F
乎的是什麼
11/12 09:43, 26F
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11/12 09:57, 6月前 , 27F
Focus入門 mazda3全車系，也都扭力樑啊。 不是三寶
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11/12 09:57, 6月前 , 28F
專利哦
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11/12 09:57, 6月前 , 29F
忘了當初扭力樑之亂啦？
11/12 09:57, 29F
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11/12 10:11, 6月前 , 30F
我以為是電子儀表板？
11/12 10:11, 30F
推
11/12 10:25, 6月前 , 31F
70萬測撞5星+lv2 同價位有挑戰者？
11/12 10:25, 31F
推
11/12 10:27, 6月前 , 32F
電子儀表板現在升級成12.3吋，不過只有GR的油電汽油
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11/12 10:28, 6月前 , 33F
與油電尊爵才有，新冒出的油電豪華，是從2019年來的
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11/12 10:29, 6月前 , 34F
神A 12代，首次出現4.2寸小巧儀表板的油電車，很稀
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11/12 10:29, 6月前 , 35F
有的版本
11/12 10:29, 35F
推
11/12 10:33, 6月前 , 36F
新的altis 有電子手煞車嗎
11/12 10:33, 36F
推
11/12 10:51, 6月前 , 37F
樓上，沒有，等13代看看會不會有
11/12 10:51, 37F
推
11/12 11:02, 6月前 , 38F
買Altis的客群確定知道扭力樑是什麼嗎
11/12 11:02, 38F
推
11/12 11:26, 6月前 , 39F
整天幻想防疫險虧錢漲價
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推
11/12 12:17, 6月前 , 40F
當個電奴就乖乖呵護好你的電池，出門就乖乖去繞路
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11/12 12:18, 6月前 , 41F
找充電樁排隊，再乖乖等充好 嘻嘻
11/12 12:18, 41F
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11/12 12:18, 6月前 , 42F
*回下篇
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推
11/12 13:02, 6月前 , 43F
盤
11/12 13:02, 43F
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11/12 14:53, 6月前 , 44F
新的電子儀表真的有加分
11/12 14:53, 44F
推
11/12 18:35, 6月前 , 45F
有M+-檔位，比nissan仙草有誠意多了
11/12 18:35, 45F
推
11/12 21:05, 6月前 , 46F
電黑錯棚了啦，氣昏頭囉？
11/12 21:05, 46F
推
11/13 09:41, 6月前 , 47F
Keyless這功能不是10年前就有了
11/13 09:41, 47F
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11/13 16:02, 6月前 , 48F
抱歉我想問那個扭力量是什麼
11/13 16:02, 48F
推
11/14 14:40, 6月前 , 49F
懸吊不重要,市區是能開多快,便宜才是最重要的
11/14 14:40, 49F
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