[心得] 賞車試乘 Tucson HS CC Zinger
現在開的是老車Nissan Livina,
平日上下班、市區接送使用上都很好,
不大的車格卻有舒適的乘坐空間(還有沙發)、不錯的後車廂空間。
但缺點是:
無循跡防滑、無車身動態穩定系統,
板金和鋼樑應該是薄薄...(看過事故照片Livina看起來像是被揉爛的紙團)
可能因為上述缺點,上高速時心裡就特別緊張。
大概上半年開始興起買車的念頭,
這幾個月陸續到各個展售中心賞車和試乘。
賞車和試乘之旅應該還沒結束,
先分享目前的一些實際感受。
1.Hyundai Tucson L 1.6T GLT-B 汽油版
最先試乘的是Tucson L,
韓車現在各項數據跟配備都很不錯,近年來越來越火紅。
外觀:我覺得很前衛好看,不過這見仁見智。
內裝:優。雖然大家都說塑料感很重,但我倒是覺得還好。
座艙氛圍、儀表板、中控陳設的方式呈現出科技感和質感,
整體非常協調,看出去視野也很開闊。
冷氣有Diffuse模式,討厭被冷風直吹的我覺得很好。
座椅的部分,泡綿偏硬,形狀中規中矩,算是好坐的。
空間:前座優,後座優,後車廂優,後座也可接近打平。空間非常寬敞、舒適。
行路質感:優。一坐上去就感受到非常好的靜謐度,
引擎發動很安靜、平穩,車外環境噪音也幾乎都被阻隔。
試乘路線只有平面道路,整體開起來不管是避震懸吊、加速減速順暢度都很好
低速時沒覺得有特別的頓挫感。
輔助駕駛:優。跟車的加速減速控制得很順、舒適,不會突然暴衝或大減速。
車道置中可以和跟車獨立設定,這點很方便。
缺點:1.後方向燈設計得很低,真是莫名其妙。 2.客貨車,鐵桿。
2. MG HS 1.5T
會知道這台車是有一天在路上看到,當時第一次看到廠徽覺得很新鮮,
車子外觀蠻好看的,回家就google了一下,才知道重新引進台灣後變成爆款。
外觀:我和家人都喜歡。雖然看起來東拼西湊的,但整體還算大器。
內裝:中等。最被人稱讚內裝質感的MG HS,乍看之下很精緻,
仔細瞧會發現質感普普,疑似仿賓士的冷氣出風口看起來像塑膠玩具,
手動扳動調整也不是很順暢。
整體內裝就是一堆東西堆起來,不太協調。
儀表板跟車機質感差,介面看起來low,冷氣調整不人性化。
環景畫質像是144p,有夠爛,而且變形量很大,側面不易分辨距離。
座椅我覺得還行,但肩膀寬的家人坐副駕賽車椅覺得太包了很不舒服。
後座是好坐的,尤其中間座位非常平整。
空間:中等。前座優,後座優,後車廂不優。後車廂看起來比Livina還要小,
以休旅車來說載物機能算差。
行車質感:優。安靜程度跟Tucson L差不多(以市區來說),整體開起來也是順順的。
本以為這個大小的車迴轉不容易,沒想到很輕鬆乾脆。
船的部分,確實是晃了點,
駕駛和乘坐後座都有感覺,但不確定會不會到不舒服的地步。
(上次搭SIENTA整個暈到快吐)
輔助駕駛:未知。第一個業務說已經幫我們設定好不用再調整,也完全不解說,
使用起來沒感覺什麼東西有做動,我想應該是沒設定。
第二個業務說不建議市區使用,就懶得跟他說了。
缺點:環景很差、內裝沒想像中好、冷氣調整不直觀、油耗不佳。
其他:抱怨一下,一開始對這台車是最有興趣的,網頁上預約試乘後就有業務聯繫。
實際上試乘當天,不知道業務是趕著交車還怎樣,
整體帶試乘的服務很差,很差,很差。
一開始就自己開著載我和家人,一語不發的到了某地,只說「你們開回去」。
然後換我們試乘時,啥都沒介紹,問了也都回得很簡短。
感覺什麼都沒試到,距離也很短,所以上官網預約了第二次試乘,
第二個業務就有讓我們試稍微遠一些,服務也正常,
就跟第二個業務訂車了。
(業務還話術我們說九月可能漲兩萬 要我們當下下訂 現在都十月底了也沒漲價啊
)
過兩個月,因為種種因素決定退車,
結果業務要我們把當初訂車送的訂車禮(模型車)還回去。
啊,退訂就要還回去,為啥不乾脆設成交車禮啊?
雖然我是包裝未拆的狀態,也打算退了就還給他,
但是主動被討回就覺得很搞笑。
3. Toyota Corolla Cross GR 油電版
前面寫太長,差點忘了寫CC就跳Zinger...
會去試乘因為開慣老車的我在試了Tucson L和 MG HS後對於車室隔音和行路質感
都覺得有大幅提升,想知道是不是現在這個世代的新車其實都已經這麼好開了呢?
於是,雖然對制服車沒興趣,
但還是去看看暢銷神車是不是也會有感升級。
試車當天才知道試乘車沒了,業務給我們試他自己的座車,
改過避震(業務說即使是GR版對他還是太軟)、方向盤、氣氛燈、部分外觀套件等等。
外觀:一般CC頗不合我胃口,GR版的,稍微順眼些。
內裝:差,廉價塑膠感,除此之外沒留下任何印象。
空間:普。沒留下什麼印象
行車質感:差。這個部分是我最有感的。一踩下油門,即使是低速還是可以感受到
整台車隔音之差,市區還能胎噪盡收耳裡,甚至覺得我的老車比它安靜多了
懸吊避震的部分,因為已是GR版+業務自己又改過,沒覺得特別船。
開起來就順順的,CC Sport模式開起來大概是Tucson L的Eco模式
CC Eco模式則讓人很痛苦,轉綠燈要出發、超車時,加速之慢讓人瞠目結舌,
被迫當龜車,超車很費力,反應慢。
我想應該不會有人用這個模式開。
輔助駕駛:沒試到,業務不建議市區用。
其他:優點可能只有油耗吧。一堆選配看了頭很昏,問空車問到的價格也沒特別好,
開起來並沒有老車升級的感受。
4. 中華Zinger 1.5T
是在PTT上看到Zinger大改款,從網路照片上看起來好像不會很醜,有點像休旅車。
又有各種誠意配備,忍不住好奇是不是可以當休旅車用。
外觀:車頭看起來像休旅,不過側面和車尾就還是老派貨車感。
內裝:商旅車嘛。當然是滿滿的塑膠感,沒抱期待。
車機是Panasonic的,無線Carplay或Android Auto,
當天連接不算很順,觸控偶爾小小卡,但...商旅車嘛,沒抱期待。
空間:優。商旅車嘛,空間大是必然的。第二三排可以折疊對露營者來說超實用。
行車質感:差。業務一直強調Challenger的底盤和BMW的變速箱,
不過開起來跟一般乘用車差異還是頗大,
可以感受到懸吊比較硬朗,但可能因車高底盤高所以搭起來上下左右都晃。
加速部分偶爾不太線性的感覺。
輔助駕駛:普通偏差。開起來車子偏左不置中,刻意去壓線時提醒有點慢半拍。
跟車的部分加減速就像有人大腳油門。
其他:雖然乘車感受並不會讓我動心想買,
但如果是真的需要商旅車載貨的人,
我認為這台車是真的很有誠意,不錯的選項。
不知不覺打了好長...
後續應該還會去一下馬自達看看
(我知道有人會說兩百萬以下就是CX-5,我聽膩了...)
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有,其實sp是我第一台看的,但只有靜態賞車沒試乘,就沒打在文中了。
內裝質感坐進去真的很讚。
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會的
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就好奇去看看 XD,業務邀直接試車就試囉
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※ 編輯: Dusha (125.227.185.170 臺灣), 10/25/2023 16:31:25
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可能 很後面 如果有時間的話 XD
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CC算不小台的跨界了,
我會試也是想看看是不是CUV的空間其實也可以接受。
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就載貨好
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是啊,要看用路人心態是否正確。
※ 編輯: Dusha (1.34.143.55 臺灣), 10/25/2023 16:42:22
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訂了
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那要叫某版友換一下口頭禪了
噓
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賣太好不缺我的單
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車子本身不錯啦
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那你要叮嚀朋友先不要拆 XD
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T牌持續覇榜不是沒道理
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那是什麼?
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SH你好啊! (興奮)
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iwei你好啊!(開心)
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我沒親眼看過,不好說
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GR油電的話價格跟其他台差不多了... (Zinger除外)
※ 編輯: Dusha (119.77.140.212 臺灣), 10/25/2023 22:53:03
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