[新聞] 和泰車旗下國瑞生產跨過350萬大關

看板car作者cjol (勤樸)時間7月前 (2023/10/10 13:09)推噓2(5推 3噓 12→)

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原文連結： https://reurl.cc/Wvxa45 原文內容：《汽車股》和泰車旗下國瑞生產跨過350萬大關【時報記者葉時安台北報導】和泰車(2207)TOYOTA在台製造廠國瑞汽車總經理古屋敷表示，國瑞是日本Toyota及Hino汽車在台灣唯一授權的製造廠，累積生產車輛已超過350萬台，並努力致力於零件國產化。同時分享豐田汽車「碳中和真正的敵人是碳排，而不是內燃機引擎」的理念，碳中和貢獻，電動車雖是重要的解決方案之一，但不是唯一選擇，必須「因地制宜」提供「多樣化」的移動載具。國瑞汽車總經理古屋敷表示，國瑞是日本Toyota及Hino汽車在台灣唯一授權的製造廠，一路承襲著豐田生產製造的信念，自1984年成立以來，以安全、品質為最優先，並以製作出讓每一位客戶都滿意的車輛而努力。不單只是國內市場，也致力於海外銷售，累積生產車輛已超過350萬台，並努力致力於零件國產化，希望能透過新技術、新設備等的導入，對台灣的經濟與產業發展略盡微薄之力。國瑞汽車捐贈二部小客車(Corolla Cross油電版休旅車、Corolla Altis房車)、及四具汽車引擎、四具變速箱，予桃園敦品中學，積極推動社會貢獻，透過實際接觸到最新的電動車輛，結合理論與實務，助於敦品中學在汽車修護人才的培育。另外，面對近來氣候變遷及全球暖化日益嚴重的議題，古屋敷總經理也強調，國瑞在環保方面也不遺餘力，近來也具體揭示了「2035年工廠碳中和」的高挑戰目標，從日常改善、革新技術及再生能源三大方向著手，努力達成減碳目標。面對氣候變遷與全球暖化的議題，古屋敷總經理提到，分享豐田汽車「碳中和真正的敵人是碳排，而不是內燃機引擎」的理念。各國必須依各自的能源結構與基礎建設狀況，採取有效的減碳策略。因此，在汽車的動力選擇上，不能只單一的局限在一種動力，必須「因地制宜」提供「多樣化」的移動載具。例如油電混合車相當普及的日本，在過去20年間就減少了 23%CO2的排出。電動車雖是重要的解決方案之一，但不是唯一選擇。唯有透過全方位的移動載具提供，如HEV(油電複合車)、PHEV(插電式油電複合動力)、BEV(純電動車)或FCEV(氫燃料電池電動車)等，才能對碳中和作出具體貢獻。而秉持這樣的理念，國瑞汽車也於2012年導入生產首部國產CAMRY 的HEV(油電複合車)，之後又陸續導入多款HEV，持續為減碳努力。心得/說明：(30字以上) 也致力於海外銷售? 能追上韓國再好不過可以的話價格再降一點畢竟是國產車龍頭關稅保護這麼多年降價也能達到帶頭作用 -- 英國老人在海關翻找護照，動作很慢找了很久，女海關尖酸的問：你來過法國？英國老頭說：我只來過一次。女海關更尖酸的問：你來過怎麼不知道提前拿護照？老頭：我上次來時沒檢查護照。女海關高聲叫道：不可能！英國佬來法國我們永遠都要檢查護照！老頭：44年登陸時候，海灘上可一個法國人沒見著... 旁邊德國老頭說：是的，這個我能證明，當時灘頭確實一個法國人都沒有... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.70.234.179 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1696914592.A.AAE.html

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thigefe

10/10 13:24, 7月前 , 1^F

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BlacKlonely

10/10 13:24, 7月前 , 2^F

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