Re: [新聞] 104.9萬 全新NISSAN KICKS e-POWER

看板car作者 (AMSTERDAM14)時間8月前 (2023/10/02 16:56), 8月前編輯推噓29(30推 1噓 39→)
留言70則, 28人參與, 8月前最新討論串1/1
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4 john 啦 電池比較小 + 車重少232kg的fit 市區油耗屌打kicks epower 輪胎嗎？ 風阻嗎？ 有人知道Nissan e power是什麼神鬼技術嗎 希望可以釣到高手回答一下 感謝 fit e hev 電池 0.7 kwh 車重 1229 kg 能源局市區油耗38 kicks e power 電池 1.57 kwh 車重 更正：1461 kg 能源局資料 能源局市區油耗 22 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.79.144.10 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1696236980.A.406.html
推
10/02 16:58, 8月前 , 1F
因為尼桑的引擎是發電機，fit是油車引擎，差在這裡
10/02 16:58, 1F
→
10/02 16:58, 8月前 , 2F
一個是發電機電車，一個是油電車
10/02 16:58, 2F
→
10/02 16:59, 8月前 , 3F
發電機電車，會有電車的感覺，油電車本質上來說還
10/02 16:59, 3F
→
10/02 16:59, 8月前 , 4F
是燃油機引擎
10/02 16:59, 4F
→
10/02 16:59, 8月前 , 5F
尼喪就是想做出電車行駛質感的國度產品
10/02 16:59, 5F
推
10/02 17:02, 8月前 , 6F
有發電機還是會震動阿
10/02 17:02, 6F
推
10/02 17:04, 8月前 , 7F
發電機比燃油引擎簡單多了吧，應該震動沒這麼強
10/02 17:04, 7F
→
10/02 17:04, 8月前 , 8F
我猜的
10/02 17:04, 8F
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10/02 17:05, 8月前 , 9F
不過原則上，尼桑就是想做一個假電車質感的油車
10/02 17:05, 9F
→
10/02 17:06, 8月前 , 10F
沒有里程憂慮，開起來像電車，然後就不省油
10/02 17:06, 10F
推
10/02 17:06, 8月前 , 11F
一個是電油，一個是油電
10/02 17:06, 11F
推
10/02 17:07, 8月前 , 12F
還有e-Power車重1,300以上
10/02 17:07, 12F
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10/02 17:07, 8月前 , 13F
1,194是國產純汽油版
10/02 17:07, 13F
謝謝 已修正
推
10/02 17:08, 8月前 , 14F
Fit 也是發電機吧 只有高速時引擎直接驅動輪子
10/02 17:08, 14F
→
10/02 17:08, 8月前 , 15F
10/02 17:08, 15F
推
10/02 17:08, 8月前 , 16F
完全沒意義 也沒省到油 還是要燒汽油
10/02 17:08, 16F
→
10/02 17:10, 8月前 , 17F
省油不省錢 先多付20萬車價出去了 笑死
10/02 17:10, 17F
推
10/02 17:20, 8月前 , 18F
油耗應該好不到哪裡吧
10/02 17:20, 18F
推
10/02 17:28, 8月前 , 19F
altis hybrid更重 油耗還是虐爆e power
10/02 17:28, 19F
→
10/02 17:28, 8月前 , 20F
技術的豐田 吹噓的日產
10/02 17:28, 20F
→
10/02 17:29, 8月前 , 21F
altis還是配鎳氫電池而已
10/02 17:29, 21F
推
10/02 17:31, 8月前 , 22F
E power市區開一開還好 上高速用馬達在驅動 超級耗
10/02 17:31, 22F
→
10/02 17:32, 8月前 , 23F
能
10/02 17:32, 23F
推
10/02 17:34, 8月前 , 24F
日產趕走高恩沒比較好啊 繼續低迷
10/02 17:34, 24F
推
10/02 17:40, 8月前 , 25F
試駕做過X翠epower啦 那個底盤舒適度、寧靜度是真的
10/02 17:40, 25F
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10/02 17:41, 8月前 , 26F
不錯
10/02 17:41, 26F
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10/02 17:41, 8月前 , 27F
*坐
10/02 17:41, 27F
※ 編輯: AMSTERDAM14 (42.79.144.10 臺灣), 10/02/2023 17:49:28
推
10/02 18:00, 8月前 , 28F
動力比汽油版小 如果油耗沒個20以上這台出來幹嘛的
10/02 18:00, 28F
→
10/02 18:01, 8月前 , 29F
*實際油耗
10/02 18:01, 29F
扭力比由車大 油耗有22
推
10/02 18:02, 8月前 , 30F
引擎問題
10/02 18:02, 30F
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10/02 18:02, 8月前 , 31F
沒錢研發吧
10/02 18:02, 31F
推
10/02 18:05, 8月前 , 32F
雙田卡住油電專利
10/02 18:05, 32F
→
10/02 18:09, 8月前 , 33F
nisy純電車不行，油電也不行，到底是？
10/02 18:09, 33F
推
10/02 18:10, 8月前 , 34F
電動適合起步跟低速 ，高速只靠馬達悲劇
10/02 18:10, 34F
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10/02 18:11, 8月前 , 35F
完全用不到引擎高速長處
10/02 18:11, 35F
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10/02 18:11, 8月前 , 36F
雙田油電 高速引擎會直接輸出到輪子
10/02 18:11, 36F
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10/02 18:13, 8月前 , 37F
e power就最原始的 半套油電
10/02 18:13, 37F
推
10/02 18:15, 8月前 , 38F
蠻low的
10/02 18:15, 38F
→
10/02 18:23, 8月前 , 39F
kicks e-power動力比較大吧
10/02 18:23, 39F
推
10/02 18:45, 8月前 , 40F
epower是電車耶，從頭到尾就不是hybird那種省油架構
10/02 18:45, 40F
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10/02 18:46, 8月前 , 41F
好處都說了，沒有里程焦慮的電油車，有說省油泥???
10/02 18:46, 41F
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10/02 18:47, 8月前 , 42F
在這裡酸e-power怎麼不酸一下所有的電動車?
10/02 18:47, 42F
推
10/02 18:56, 8月前 , 43F
電動車不用加油
10/02 18:56, 43F
※ 編輯: AMSTERDAM14 (36.226.22.65 臺灣), 10/02/2023 18:58:33
推
10/02 19:01, 8月前 , 44F
電動車充電還要等耶，沒有充電樁怎麼搞?
10/02 19:01, 44F
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10/02 19:02, 8月前 , 45F
電油車有電的好處跟油的好處，你當然也可以說有電
10/02 19:02, 45F
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10/02 19:02, 8月前 , 46F
的壞處跟油的壞處啊
10/02 19:02, 46F
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10/02 19:04, 8月前 , 47F
看車看下來的心得就是端看那台車的優點是否深得你心
10/02 19:04, 47F
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10/02 19:04, 8月前 , 48F
要不然每一台車都很有得嫌啊
10/02 19:04, 48F
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10/02 19:43, 8月前 , 49F
優點是結構簡單這樣，還有稅金... 大車一樣1. 2然
10/02 19:43, 49F
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10/02 19:43, 8月前 , 50F
後加大馬達電池
10/02 19:43, 50F
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10/02 19:46, 8月前 , 51F
e power 高速很慘才是最大的弱點
10/02 19:46, 51F
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10/02 19:48, 8月前 , 52F
Altishybrid 1390kg吧
10/02 19:48, 52F
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10/02 19:50, 8月前 , 53F
Fit ehev如果安全能和altis一樣就熱賣了
10/02 19:50, 53F
推
10/02 20:06, 8月前 , 54F
要假電車，還不如phev,至少能真的純電
10/02 20:06, 54F
推
10/02 20:20, 8月前 , 55F
不能直接比啊，動力配置不一樣，fit的引擎可以直接
10/02 20:20, 55F
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10/02 20:20, 8月前 , 56F
介入動力，epower 只能發電
10/02 20:20, 56F
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10/02 20:28, 8月前 , 57F
我不知道三星車跟進口車有什麼好比的
10/02 20:28, 57F
推
10/02 21:20, 8月前 , 58F
揹著汽油發電機跑的電動車 超智障
10/02 21:20, 58F
推
10/02 21:26, 8月前 , 59F
試乘過epower 真的蠻舒適的阿
10/02 21:26, 59F
推
10/02 21:55, 8月前 , 60F
一堆不懂裝懂的推文，e:hev低速就是純電，跟e-Powe
10/02 21:55, 60F
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10/02 21:55, 8月前 , 61F
r一樣。神鬼油耗就是車重影響啊，多兩百多公斤等於
10/02 21:55, 61F
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10/02 21:55, 8月前 , 62F
隨時載著兩個肥宅在車上油耗當然不漂亮。要不要看
10/02 21:55, 62F
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10/02 21:55, 8月前 , 63F
看Civic油耗再來聊 ？
10/02 21:55, 63F
推
10/02 22:19, 8月前 , 64F
Prius 4 車重1400kg,能源局油耗有25.6km/L...
10/02 22:19, 64F
推
10/02 22:35, 8月前 , 65F
就不同的東西啊 怎麼一堆看起來很熟的一樣
10/02 22:35, 65F
推
10/03 00:39, 8月前 , 66F
有種多此一舉的感覺 汽油燃燒的化學能轉成電池電能
10/03 00:39, 66F
→
10/03 00:39, 8月前 , 67F
驅動馬達轉機械能再帶動輪胎轉動能
10/03 00:39, 67F
推
10/03 01:57, 8月前 , 68F
但實際上中低速是有幫助的，高速就悲劇了...
10/03 01:57, 68F
推
10/03 12:04, 8月前 , 69F
其實山路也蠻悲劇 我在日本開過要是一直爬坡油耗慘
10/03 12:04, 69F
噓
10/03 18:11, 8月前 , 70F
沒有變速箱屌贏所有油電車吧
10/03 18:11, 70F
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