Re: [分享] 職業駕駛到底是什麼意思？

看板car作者 (飛天了)時間7月前 (2023/09/17 10:52), 編輯推噓91(97推 6噓 254→)
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這篇的回文，講到我在意的事情， https://imgur.com/a/am9DcAZ 就是一般駕照就可以駕駛 3.5噸的貨車的這件事情 沒錯，就是各位用雞腿換來的駕照水準， 這種他並不是「職業駕駛駕照」，只是駕駛這台貨車是他的「職業」， 他並沒有去額外考職業駕駛的駕照 所以情況就是 任何人當天考到雞腿駕照， 當天就可以去開這種車型的汽車到處跑 我記得我還因此跟某一個版友筆戰， 我就問，這種考照規則合理嗎？為什麼要怪用路人？ 有問題的是這個考照制度 為什麼是用路人？？？ 考照制度低能到沒有辨識度， 北七可以一再的考試，看能不能碰巧過關， 來獲取終身駕照， 然後這種終身駕照， 可以立刻去開這種3.5噸的貨車， 這種制度合理嗎？ 我竟然為了這種事情可以跟幾個版友在那邊筆戰， 台灣的交通環境糟糕到這種事情都需要辯論， 不覺得可悲嗎？ 然後我們都在怪用路人， 「哎呀，都是三寶，三寶不意外，三寶去都去死」 錯了，該去死的不是三寶， 該去死的是 「交通部」 規則是交通部訂立的， 交通部訂立無辨識度的考照制度 讓阿貓阿狗都人可以低成本的使用載具在馬路上 也放任這些人一再犯錯，依然可以使用載具在馬路上 結果大家 搞不清楚狀況，一直在責怪用路人 我們應該要責怪交通部 把觀念改正， 各位，交通部要負擔起責任，負擔起義務， 考照教育40年不變，毫無辨識度 道路工程40年不變，毫無專業現代化 執法停留在選擇性執法，毫無公正性 唯一有進步的就是用監視器去執法， 收了罰金再回頭當採購執法工具的預算，可憐人民啊 我再額外說，把駕照難度提高，扣點嚴格 好處非常多非常多，職業駕駛更應該支持 駕駛運輸的資格變得嚴格，運輸司機的價值就會展現 而不是我失業了，我去當司機 因為在台灣隨便誰都可以當司機， 然後被罰只是繳錢 優良的駕駛，因此變得一文不值，沒有什麼特殊 反正開的好，開的爛，沒差吧。 如果你是優良駕駛， 就更應該支持政府改革道安，改革考照 讓你的優良駕駛更凸顯，而不是我跟三寶一樣，一點價值都沒有，反正三寶也會開車。 ※ 引述《AMSTERDAM14 (AMSTERDAM14)》之銘言 : https://www.youtube.com/watch?v=H5s59YgMnvQ
: 又一個學長在亂 : 方便第一 : 出事再說 : 路上違規的職業駕駛 請用力檢舉 : 小黃 : 送貨仔 : 學長 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.3.145 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1694919120.A.C2A.html
推
09/17 10:53, 7月前 , 1F
認同啊 要怎麼做 交通部才有感？
09/17 10:53, 1F
→
09/17 10:56, 7月前 , 2F
該怎麼作，有提到道安議題的民代都給予支持，不要
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09/17 10:56, 7月前 , 3F
只看顏色，看到政府有做改善，就算犧牲自己的利益
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09/17 10:56, 7月前 , 4F
都給予肯定，然後多去吸收交通粉專交通頻道的內容
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，不是只是去看行車記錄器那種娛樂性質的影片，慢
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09/17 10:56, 7月前 , 6F
慢讓自己了解「原來正確是這樣」。政府早就知道什
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09/17 10:56, 7月前 , 7F
麼是正確的，但是多數人民並不知道，政府不想花資
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09/17 10:56, 7月前 , 8F
源教育，那只好自己來。
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推
09/17 10:57, 7月前 , 9F
現在改成小客型車駕照就能開5噸貨車
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09/17 11:01, 7月前 , 10F
包含不少人覺得，「職業運輸駕駛都在違規臨停下貨
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，真他媽可惡」
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09/17 11:01, 7月前 , 12F
實際情況是根本沒地方讓他們下貨，這才是問題背後
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09/17 11:01, 7月前 , 13F
的問題，目前的交通環境惡劣到，你分辨不出誰是「
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推
09/17 11:01, 7月前 , 14F
有看到hcshin常在那邊哭什麼駕照什麼的
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09/17 11:01, 7月前 , 15F
惡意違規」還是「無意違規」，大部分司機還是很希
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09/17 11:01, 7月前 , 16F
望可以合法合理不違規又安全的下貨啊，但是現實沒
09/17 11:01, 16F
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09/17 11:01, 7月前 , 17F
有規劃空間時間啊，你要不違規，可以啊，送貨送到
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09/17 11:01, 7月前 , 18F
天花地老，現實根本不行，結果我們在怪送貨的基層
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推
09/17 11:01, 7月前 , 19F
交通部真的該死
09/17 11:01, 19F
→
09/17 11:01, 7月前 , 20F
員工，笑死，真正的責任在交通部，在政府相關規劃
09/17 11:01, 20F
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09/17 11:01, 7月前 , 21F
都市道路法規的單位。
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推
09/17 11:02, 7月前 , 22F
開大台貨車橫衝直撞居然一般駕照就可以？
09/17 11:02, 22F
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09/17 11:02, 7月前 , 23F
然後我們把仇恨都送給司機，真正的仇恨應該是能夠
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推
09/17 11:02, 7月前 , 24F
即便這樣 對其他用路人而言
09/17 11:02, 24F
→
09/17 11:02, 7月前 , 25F
改變這一切，擁有權力跟資源的政府單位！
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推
09/17 11:03, 7月前 , 26F
他就是台大車
09/17 11:03, 26F
推
09/17 11:03, 7月前 , 27F
這些送貨仔 我不管他拿什麼駕照
09/17 11:03, 27F
推
09/17 11:04, 7月前 , 28F
違規就是從嚴辦理
09/17 11:04, 28F
推
09/17 11:04, 7月前 , 29F
檢舉 送件
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推
09/17 11:04, 7月前 , 30F
不予舉發 就是局長信箱
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09/17 11:05, 7月前 , 31F
為什麼正確的環境就可以分辨「惡意」「無意」違規
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？我舉個例子，旁邊就一堆合法停車格，你都不停，
09/17 11:05, 32F
推
09/17 11:05, 7月前 , 33F
不太care送貨仔拿的駕照
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09/17 11:05, 7月前 , 34F
就要規避停車費，然後停違法的位置，這樣是不是就
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09/17 11:05, 7月前 , 35F
分辨的出來？因為已經給你合理合法的位置了，你還
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推
09/17 11:05, 7月前 , 36F
我care行為
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09/17 11:05, 7月前 , 37F
違法，這時候警察就可以輕鬆分辨，也不會有壓力，
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09/17 11:05, 7月前 , 38F
所以「先有」一個合理的環境，是很重要的，沒有環
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09/17 11:05, 7月前 , 39F
境，然後法律壓著你，這是暴政吧。
09/17 11:05, 39F
還有 278 則推文
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09/17 16:52, 7月前 , 318F
違規人自己的問題 不要什麼都怪政府 拿到駕照不敢開
09/17 16:52, 318F
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09/17 16:52, 7月前 , 319F
明明就是考照制度出了很大的問題 以駕駛當作職業
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09/17 16:52, 7月前 , 320F
本來就該有更嚴格的標準 另外現在無照的代價實在是
09/17 16:52, 320F
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09/17 16:52, 7月前 , 321F
太低廉了 無照應該入刑法(危險駕駛)看是關個幾天 累
09/17 16:52, 321F
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09/17 16:52, 7月前 , 322F
犯再加重 車輛也該扣牌 累犯就沒入 才會有阻嚇的效
09/17 16:52, 322F
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09/17 16:53, 7月前 , 323F
果
09/17 16:53, 323F
噓
09/17 16:55, 7月前 , 324F
現在至少透過提高罰則讓駕駛人不敢不禮讓行人，投
09/17 16:55, 324F
→
09/17 16:55, 7月前 , 325F
藍白你看會改不會改。繼續改革當然是需要的，但講
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09/17 16:55, 7月前 , 326F
說去死就太過了，不必如此對立。
09/17 16:55, 326F
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09/17 16:59, 7月前 , 327F
另外你覺得叫駕駛人去上課，駕駛人就聽得進去嗎？
09/17 16:59, 327F
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09/17 16:59, 7月前 , 328F
道安講習你覺得有用嗎？你們這些倡議者都太理想化
09/17 16:59, 328F
→
09/17 16:59, 7月前 , 329F
了。從禮讓行人一事就知道重罰最有用。
09/17 16:59, 329F
→
09/17 17:04, 7月前 , 330F
搜尋道安講習就會跳出不去會怎樣、可以滑手機嗎。
09/17 17:04, 330F
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09/17 17:04, 7月前 , 331F
教育？你們真的不知道現實世界駕駛人是甚麼德性。
09/17 17:04, 331F
推
09/17 17:20, 7月前 , 332F
重罰治標，制度治本。隔壁日本有現成的正解可以照
09/17 17:20, 332F
→
09/17 17:21, 7月前 , 333F
抄，不懂為什麼這幾十年來台灣的交通仍然原地踏
09/17 17:21, 333F
推
09/17 17:31, 7月前 , 334F
敢直接開也是垃圾阿 這種垃圾吊銷駕照也是會無照得
09/17 17:31, 334F
→
09/17 17:31, 7月前 , 335F
水準
09/17 17:31, 335F
推
09/17 17:31, 7月前 , 336F
隔壁日本也有狂超越台灣的負債比例，所有交通環境
09/17 17:31, 336F
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09/17 17:31, 7月前 , 337F
都是錢堆出來的
09/17 17:31, 337F
→
09/17 17:32, 7月前 , 338F
交通部不就是一群躺領薪水只會檢討路人的廢物
09/17 17:32, 338F
→
09/17 17:33, 7月前 , 339F
反正政客就是不會動底層職業駕駛這群垃圾 因為越底
09/17 17:33, 339F
→
09/17 17:33, 7月前 , 340F
層的票越好買 cp值太高了
09/17 17:33, 340F
推
09/17 17:45, 7月前 , 341F
那你知道為什麼職業駕駛都不支持嗎？因為他們要付出
09/17 17:45, 341F
→
09/17 17:45, 7月前 , 342F
的成本比一般人更高 現階段的這些既得利益者當然不
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09/17 17:45, 7月前 , 343F
會支持
09/17 17:45, 343F
→
09/17 19:29, 7月前 , 344F
交通幫都是一堆徒子徒孫，難歐
09/17 19:29, 344F
推
09/17 20:53, 7月前 , 345F
推你，但進口蛋都搞成這樣了，駕照制度我不敢想。
09/17 20:53, 345F
推
09/17 21:23, 7月前 , 346F
推你，交通部的不作為才是萬惡的根源
09/17 21:23, 346F
推
09/17 21:59, 7月前 , 347F
推啦 交通部真的都廢物 燒掉算了
09/17 21:59, 347F
推
09/18 00:20, 7月前 , 348F
這樣講是不是要把法規的歷史翻出來啊
09/18 00:20, 348F
推
09/18 01:26, 7月前 , 349F
貨車司機真的很多都垃圾
09/18 01:26, 349F
推
09/18 08:31, 7月前 , 350F
三寶多了 就是歷史與制度的問題了
09/18 08:31, 350F
推
09/18 09:03, 7月前 , 351F
台灣政府就是怕這些垃圾去學壞 所以讓他們可以去開
09/18 09:03, 351F
→
09/18 09:03, 7月前 , 352F
車 人人都可以當司機
09/18 09:03, 352F
推
09/18 11:33, 7月前 , 353F
推
09/18 11:33, 353F
→
09/18 11:38, 7月前 , 354F
政府自己選的啊 你想怎樣
09/18 11:38, 354F
推
09/18 14:03, 7月前 , 355F
推哦
09/18 14:03, 355F
推
09/18 15:41, 7月前 , 356F
推
09/18 15:41, 356F
推
09/20 12:42, 7月前 , 357F
push
09/20 12:42, 357F
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