[討論] 美規 CRV 6代的鋼材強度

看板car作者 (好冷)時間9月前 (2023/07/29 00:54), 編輯推噓55(58推 3噓 105→)
留言166則, 73人參與, 9月前最新討論串1/1
在網路上看到的美規 CRV 六代的鋼材強度, https://techinfo.honda.com/rjanisis/pubs/web/ABN20370.PDF 在第二頁就有清楚的標示各個鋼材強度分別是多少, 所以台製的 CRV 6代也可以這樣清楚公布嗎? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.79.166.148 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1690563290.A.318.html
推
07/29 00:56, 9月前 , 1F
你覺得呢？
07/29 00:56, 1F
推
07/29 01:07, 9月前 , 2F
所以呢
07/29 01:07, 2F
推
07/29 01:10, 9月前 , 3F
台灣本田誰買誰棒槌吧，3顆星當初吹成幾顆星
07/29 01:10, 3F
推
07/29 01:10, 9月前 , 4F
他
07/29 01:10, 4F
推
07/29 01:19, 9月前 , 5F
吃定台灣人，反正不公佈還是買單啊
07/29 01:19, 5F
推
07/29 01:19, 9月前 , 6F
都跟你說五星了 還要公布什麼鋼材？
07/29 01:19, 6F
→
07/29 01:22, 9月前 , 7F
日規的不知道是怎樣？
07/29 01:22, 7F
推
07/29 01:27, 9月前 , 8F
本質迷醒了沒 笑你沒公布還是乖乖買單啦
07/29 01:27, 8F
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07/29 01:27, 9月前 , 9F
有最強的安全帶了 不必再去追
07/29 01:27, 9F
推
07/29 01:29, 9月前 , 10F
都10顆氣囊了你還想怎樣
07/29 01:29, 10F
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07/29 01:29, 9月前 , 11F
日規的怎麼樣又關本質迷什麼事？
07/29 01:29, 11F
推
07/29 01:42, 9月前 , 12F
當初fit那篇文台灣的鋼材就真的比較爛
07/29 01:42, 12F
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07/29 01:42, 9月前 , 13F
嚴格來說可能還比對岸還慘 可撥
07/29 01:42, 13F
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07/29 01:43, 9月前 , 14F
大概就巴西國產等級吧 那邊的國產車好像也是悲劇型
07/29 01:43, 14F
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07/29 01:43, 9月前 , 15F
的
07/29 01:43, 15F
推
07/29 01:44, 9月前 , 16F
此地無銀三百兩，多問的
07/29 01:44, 16F
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07/29 02:00, 9月前 , 17F
都已經出了5代的數據 誰買6代誰被笑
07/29 02:00, 17F
推
07/29 02:07, 9月前 , 18F
業內人士就說不是重點了 你各位還一直要
07/29 02:07, 18F
推
07/29 02:15, 9月前 , 19F
本田技研對應五星 勿嘴
07/29 02:15, 19F
推
07/29 02:22, 9月前 , 20F
07/29 02:22, 20F
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07/29 02:22, 9月前 , 21F
只能說本田公關強大
07/29 02:22, 21F
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07/29 02:24, 9月前 , 22F
五星鋼樑
07/29 02:24, 22F
推
07/29 02:24, 9月前 , 23F
這就是台灣一直以來垃圾政府只會抽一堆車稅，然後對
07/29 02:24, 23F
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07/29 02:24, 9月前 , 24F
車廠要求=0，各種割老百姓韭菜zzz
07/29 02:24, 24F
推
07/29 02:34, 9月前 , 25F
鋁罐車寶座換人了嗎
07/29 02:34, 25F
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07/29 03:16, 9月前 , 26F
一樣賣爆 管你幾星 業務準備躺著賣
07/29 03:16, 26F
推
07/29 03:41, 9月前 , 27F
CRV6上市前就確認是亞太規了，不敢公布吧
07/29 03:41, 27F
推
07/29 03:43, 9月前 , 28F
公布這數據蠻基本的吧 但鬼島太多民智未開 不信數
07/29 03:43, 28F
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07/29 03:43, 9月前 , 29F
據靠信仰 東南亞鋁罐特別版也是賣得嚇嚇叫
07/29 03:43, 29F
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07/29 03:44, 9月前 , 30F
PPT寫五星就是五星啦
07/29 03:44, 30F
推
07/29 05:26, 9月前 , 31F
呵呵
07/29 05:26, 31F
推
07/29 07:00, 9月前 , 32F
國產就是要偷料。以前傻傻的只看得到被偷的電子配
07/29 07:00, 32F
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07/29 07:00, 9月前 , 33F
備，現在看不到的車體也被發現了，國產車怎麼活啊
07/29 07:00, 33F
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07/29 07:00, 9月前 , 34F
？沒關係，多年來培養了不少死忠仔，繼續躺著賣。
07/29 07:00, 34F
推
07/29 07:10, 9月前 , 35F
說偷料太難聽 問就是亞太規格 台灣人車開很慢
07/29 07:10, 35F
推
07/29 07:20, 9月前 , 36F
就算公布用了爛鋼材，還是一堆智障買單，有差嗎？
07/29 07:20, 36F
推
07/29 07:25, 9月前 , 37F
台製就進口泰國版件，美規進口比較香。
07/29 07:25, 37F
推
07/29 07:48, 9月前 , 38F
沒有規定要公佈吧 先暫定為Samsung
07/29 07:48, 38F
推
07/29 07:49, 9月前 , 39F
三星台本，台灣冷筍。
07/29 07:49, 39F
還有 87 則推文
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07/29 18:42, 9月前 , 127F
造謠一張嘴，闢謠跑斷腿。
07/29 18:42, 127F
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07/30 01:21, 9月前 , 128F
你想講的就撞測=最正確的數據 但實際上依照各方可得
07/30 01:21, 128F
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07/30 01:22, 9月前 , 129F
的各方資訊統整起來 就是能推斷出鋼材的使用會與
07/30 01:22, 129F
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07/30 01:22, 9月前 , 130F
撞擊的承受能力有相當程度的關聯
07/30 01:22, 130F
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07/30 01:57, 9月前 , 131F
鋼材強度跟安全不是絕對，但絕對正相關啊 有鋼材強
07/30 01:57, 131F
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07/30 01:57, 9月前 , 132F
度又有撞測成績看有什麼不好？
07/30 01:57, 132F
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07/30 01:58, 9月前 , 133F
鋼材強度不重要 怎麼本田賣美國的不敢偷鋼材?
07/30 01:58, 133F
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07/30 08:55, 9月前 , 134F
樓上兩位去看錢大的科普文再來回好嗎？鋼材強度跟
07/30 08:55, 134F
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07/30 08:55, 9月前 , 135F
安全有正相關沒錯，但車商給的“鋼材強度分佈圖”
07/30 08:55, 135F
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07/30 08:55, 9月前 , 136F
根本不是實際情況，當然也就沒有參考價值。那張圖
07/30 08:55, 136F
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07/30 08:55, 9月前 , 137F
就只是廣告。跟泡麵上面印的圖案是一樣的道理。
07/30 08:55, 137F
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07/30 12:02, 9月前 , 138F
唉 算了 黑單
07/30 12:02, 138F
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07/30 12:06, 9月前 , 139F
整天用僅僅一位所謂業界人士的文章在那邊莫名堅持
07/30 12:06, 139F
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07/30 12:06, 9月前 , 140F
有些人真的是死讀書讀到作合理推測都沒辦法了
07/30 12:06, 140F
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07/30 14:52, 9月前 , 141F
呵，是誰在硬拗？你覺得車商的鋼材強度圖就是真正
07/30 14:52, 141F
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07/30 14:52, 9月前 , 142F
的車體結構強度？你覺得錢大那篇亂講的話就提出反
07/30 14:52, 142F
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07/30 14:52, 9月前 , 143F
論啊？
07/30 14:52, 143F
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07/30 14:57, 9月前 , 144F
我以前也相信這種圖真能代表車輛安全性，或至少有
07/30 14:57, 144F
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07/30 14:58, 9月前 , 145F
正相關。後來我知道這是錯的，希望joe你也能修正認
07/30 14:58, 145F
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07/30 14:58, 9月前 , 146F
知，別再散播21世紀的板金論了。
07/30 14:58, 146F
推
07/30 15:19, 9月前 , 147F
結論：測過再買
07/30 15:19, 147F
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07/30 15:47, 9月前 , 148F
台灣的專家說 有撞測就不用公布鋼材
07/30 15:47, 148F
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07/30 15:48, 9月前 , 149F
美國太落後了
07/30 15:48, 149F
→
07/30 15:50, 9月前 , 150F
同理，有撞測應該也不用公布幾顆安全氣囊
07/30 15:50, 150F
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07/30 15:51, 9月前 , 151F
應該問，還有什麼是需要公布的呢？
07/30 15:51, 151F
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07/30 16:37, 9月前 , 152F
偷換概念抬槓就免了。無論哪一國、是不是專家，只
07/30 16:37, 152F
→
07/30 16:37, 9月前 , 153F
要關注車輛安全議題的人會都回答你：看撞測。
07/30 16:37, 153F
→
07/30 16:41, 9月前 , 154F
很重要所以說再多次也沒關係。車商的鋼材分佈圖不
07/30 16:41, 154F
→
07/30 16:41, 9月前 , 155F
是實際情況。也不能佐證該車輛的安全性。
07/30 16:41, 155F
推
07/30 21:08, 9月前 , 156F
根本不用管是不是100%正確 同一部位,只要台灣的標9
07/30 21:08, 156F
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07/30 21:08, 9月前 , 157F
00mpa而國外的標1500,就知道被偷了 不是什麼東西都
07/30 21:08, 157F
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07/30 21:08, 9月前 , 158F
要做到100%細節公布才有用
07/30 21:08, 158F
推
07/30 21:16, 9月前 , 159F
你想表達的意思我知道 不同車型依據設計跟細節 一
07/30 21:16, 159F
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07/30 21:16, 9月前 , 160F
定還是要看撞測比較準 但同一車型呢?設計一模一樣
07/30 21:16, 160F
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07/30 21:16, 9月前 , 161F
此時鋼材強度分佈就非常具有參考性
07/30 21:16, 161F
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07/30 22:25, 9月前 , 162F
會偷鋼材的車商怎麼可能公布這個打自己的臉？就算
07/30 22:25, 162F
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07/30 22:25, 9月前 , 163F
立法強制公布也沒用，變成在A柱多軋一片高強度薄鋼
07/30 22:25, 163F
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07/30 22:25, 9月前 , 164F
片就可以洗數字了。
07/30 22:25, 164F
推
07/31 13:25, 9月前 , 165F
如果只是為了TNGA 5顆星來設計，會不會是技巧性過
07/31 13:25, 165F
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07/31 13:25, 9月前 , 166F
關？3年後再撞測一次會不會只剩3顆星？
07/31 13:25, 166F
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