[新聞] 戴姆勒、豐田出資，三菱與日野將合併共同開發氫能卡車

看板car作者yamatobar (747-8I)時間11月前 (2023/05/30 18:03)推噓7(7推 0噓 11→)

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原文連結： https://technews.tw/2023/05/30/daimler-toyota-hino-mitsubishi-mou/ 原文內容：商用卡車四大主力，今日召開聯合記者會，兩家日本商用車企業三菱 Fuso 和日野將合併成立新公司，戴姆勒與豐田則會投資合併後的新公司，共同開發氫燃料電池商用卡車。氫燃料電池技術雖然在小型車上發展不易，但在大型運具上則有相對優勢，如今全球兩大氫燃料電池的領導者 Toyota 與 Daimler，決定聯手加速 FCEV Truck 發展，以賓士 CASE（Connected、Autonomous、Smart、Electric）概念為目標，開發新世代商用卡車。在這場聯合記者會上，除了跨越歐亞的日德聯盟引人注目，更讓人吃驚的是兩家日系商用車品牌 Hino 日野，和三菱 Fuso Bus and Truck，竟然要依照 50：50 比例合併成立新的上市控股公司，合作開發永續、零碳的環保卡車，搭配戴姆勒與豐田的軟體能力，提升商用車競爭力。「卡車和巴士推動著社會發展，如今也要邁向零碳未來。」戴姆勒執行長 Martin Daum 表示，新成立的公司將成為東南亞商用車的主力，也是戴姆勒卡車集團的重要合作夥伴。關於新公司的合併細節，將在未來 18 個月內持續推進，預計於 2024 年第一季簽署正式協議，並在 2024 年底完成交易。值得注意的是，Toyota 子公司日野商用車，在去年爆發排氣造假事件後，目前相關案件還在調查中，日本產線全面停產，陷入醜聞中，這次合併對 Toyota 來說也是一種解套方式。更有趣的是台灣商用車市場的兩大龍頭，分別是代理賓士與 Fuso 商用車的台灣戴姆勒亞洲商車，以及代理 Toyota 和 Hino 的和泰車業，未來 Hino 和 Fuso 合併之後，代理權會如何變化，有待進一步觀察。表面上這是兩家商用車品牌的合併，但背後意義更重大的，恐怕是賓士與豐田的氫燃料電池技術整合，這兩家公司正是目前全球氫燃料電池卡車技術的領導者，也都有各自的原型車，若雙方能夠資源共享，並且合力推動加氫站建設，對於有意購置氫燃料電池卡車的客戶，將會是一大好消息。心得/說明：(30字以上) 四社CEO的聯合記者會 https://www.youtube.com/watch?v=3Cczf7tlJ80

一個爆發過三菱之恥(FUSO),另一個爆發過排氣數據造假(HINO) 這個合併是弱弱合併嗎?XD -- 「何というかな。ああ、生まれて来てよかった、そう思うことが何べんかあるだろう。そのために生きてんじゃねえか。そのうちお前にもそういう時が来るよ、な？　まぁ、がんばれ」。男はつらいよ 39作目寅次郎物語 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.72.235 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1685441032.A.FDD.html

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aimlin

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dinter5566

05/30 18:09, 11月前 , 2^F

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mdk3500

05/30 18:17, 11月前 , 3^F

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