Re: [問題] 電車的世界,牛頭牌還有優勢嗎已刪文
※ 引述《au4au4j3fu4 (就i黑心掏空借殼轉機股)》之銘言:
: 在油車的舊世界 豐田會賣的好主因
: 除了好修理.妥善高再來就是省油
: 但電車根本沒引擎 也不吃油
: 舊有的修車技術在電車未來根本沒用
: 看看和泰現在油車賣爽爽
: 科技含量停留在車美仕
: 豐田原廠電動車也發展很慢
: 以後不能賣油車 大家都不用修車了
: 誰要買車美仕主機的電動車阿
: 和泰高層不慌嗎
如果就我自己的困境,我覺得Toyota應該還有段很長的時日可以撐。
對電車我並不排斥,且現階段價格已經降價到200萬甚至150萬以下,
而日本進口車已經抬高到100萬以下買不到,150萬以上也稱不上旗艦,
95油價已經久未見到28元以下了,電車的普及說實話應該要更快才對,
現在電車只普及不及5%已經算很不合理了。
不過就我自己的困境,是連電車都不能買,
因為家中住的是集合式住宅,又是國宅,雖然有自己的車位,
平均年齡偏大的管委會根本都不給裝充電樁,即便我的電表就在車位旁邊,
他們認為電車充電會爆炸,充電線會橫跨其他人的資產等似是而非的理由,
並將一切都推給政府目前沒有相關法規所以不給裝。
那退而求其次去外面充呢?
如果以電車最普及的品牌特斯拉為例,
然後嘉義市特斯拉的超充是...0,我也不懂嘉義市也不算偏鄉,為何這麼慘?
四個充電站兩個在飯店,一個在輪胎行,一個在觀光園區,等同虛設。
所以對我而言買電車不是買車的問題,是買透天厝的問題,
故電車是否能普及的問題一直都不是車,而是在充電問題,
尤其在價格問題已經解決的狀況下,只要充電問題無解,油車就能繼續活。
故油車和油電車會不會走向盡頭?
可能得先看政府對集合住宅充電樁設置的法條能多會拖,
只要政府繼續拖,繼續關稅保戶,繼續限制大陸車,
不要說Toyota和Lexus,Nissan、Mitsubishi、Ford甚至Luxgen都還可以活很久,
然後油電車還是一樣大賣。
就看政府為了保護產業,能抵抗這股電車必然的更新浪潮到什麼時候。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.16.44 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1681878136.A.A64.html
→
04/19 12:24,
1年前
, 1F
04/19 12:24, 1F
推
04/19 12:24,
1年前
, 2F
04/19 12:24, 2F
推
04/19 12:27,
1年前
, 3F
04/19 12:27, 3F
推
04/19 12:27,
1年前
, 4F
04/19 12:27, 4F
→
04/19 12:27,
1年前
, 5F
04/19 12:27, 5F
→
04/19 12:39,
1年前
, 6F
04/19 12:39, 6F
→
04/19 12:39,
1年前
, 7F
04/19 12:39, 7F
→
04/19 12:39,
1年前
, 8F
04/19 12:39, 8F
→
04/19 12:39,
1年前
, 9F
04/19 12:39, 9F
→
04/19 12:39,
1年前
, 10F
04/19 12:39, 10F
→
04/19 12:48,
1年前
, 11F
04/19 12:48, 11F
→
04/19 12:50,
1年前
, 12F
04/19 12:50, 12F
推
04/19 13:00,
1年前
, 13F
04/19 13:00, 13F
推
04/19 13:00,
1年前
, 14F
04/19 13:00, 14F
→
04/19 13:05,
1年前
, 15F
04/19 13:05, 15F
推
04/19 13:05,
1年前
, 16F
04/19 13:05, 16F
→
04/19 13:06,
1年前
, 17F
04/19 13:06, 17F
→
04/19 13:06,
1年前
, 18F
04/19 13:06, 18F
→
04/19 13:06,
1年前
, 19F
04/19 13:06, 19F
推
04/19 13:25,
1年前
, 20F
04/19 13:25, 20F
→
04/19 13:25,
1年前
, 21F
04/19 13:25, 21F
討論串 (同標題文章)