[新聞] 「養房」比「養車」便宜!邱顯智揭國內牌照、燃料稅3大不可思議
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「養房」比「養車」便宜!邱顯智揭國內牌照、燃料稅3大不可思議
記者邱筠媜/台北報導
https://tinyurl.com/2lj8mvvu
▲邱顯智曝「過大的級距」造成牌照稅超收(圖/翻攝自邱顯智臉書)
今年使用牌照稅4月1日開徵,時代力量立委邱顯智認為,國內的牌照稅與燃料稅有著3大
不可思議,包括用越多省越多、牌照稅與燃料稅排氣量的超大級距,以及1間房子比1台汽
車的持有成本還低等現象,造成國人需負擔昂貴的牌照稅、燃料稅。
邱顯智昨(1)日在臉書分析稅費牌照稅、燃料稅的3大不可思議,首先是用「越多省越多
、隨車徵收的燃料費」,燃料使用費的用途是公路的養護、修建與安全管理,基於使用者
付費的原則,應該是「用路用的多,稅費繳的多」,但是台灣明明可以隨油、隨里程徵收
,依用量公平收取稅費,財政單位卻堅持「依排氣量隨車徵收」。
邱顯智舉例,買同一款車,一年跑5千跟一年跑2萬的繳一樣多。而且當消耗越多汽油、跑
越多公里、造成更多公路耗損,平均每公升汽油、平均每公里需要負擔的稅費就越低。這
已經不是「使用者付費」,而是「多用者少付費」,懲罰低里程用路人,鼓勵民眾盡量開
車上路,完全背離基本常識,逆向補貼高用量的用路人與運輸業者。
第二,邱顯智直指「造成牌照稅燃料稅超收的超大級距」,有在開車的人都知道,有時候
排氣量差一點點,稅金卻是差一大截。原因在於牌照稅燃料稅的級距在3000c.c.以下是
600c.c.一級,再往上是1200c.c.一級。以牌照稅來說,本質上它是一種汽車的財產稅與
持有稅,按汽車價值、重量、排氣量、馬力來收稅,都是可能的選項。
然而,政府1962年制定的牌照稅稅額表,直接採用600c.c.起跳的超大級距,1201c.c車子
跟1800c.c.的車子收一樣收7,120元,1801c.c的車子只比1800c.c.多1c.c.,卻要多繳4,
110元的牌照稅。只要把級距變小,比如切成100c.c.一級,不同排氣量的車子繳的牌照稅
跟燃料稅,就會比較接近排氣量的比例大小。
第三,邱顯智提到「在台灣一間房子比一台汽車的持有成本還低」,舉例來說,如果民眾
買了一台2000c.c.的車子,一年要繳11,230元的牌照稅,6480元的燃料費,合計17,710元
。假設這台車值100萬,牌照稅的實質稅率高達1.12%,兩稅費相加的稅率更是高達1.77%
,是房地實質持有稅率的十倍以上。一個中產小康的家庭,每年繳的房屋稅地價稅,大多
不會超過一萬元,但是往往卻要繳1至2萬的汽車稅費。
邱顯智認為,2022年中央、地方政府收到了680億的使用牌照稅、500億的燃料稅,然而全
國卻只收到854億的房屋稅,943億的地價稅。很明顯的牌照稅燃料稅收的太多了,房屋稅
、地價稅收的太少。
心得/說明:(30字以上)
版上之前就有幾篇文章在說牌照稅級距太大,看了邱委員給的圖就更明白
應該修法改更細級距
還有應該修法對房屋加稅比車還高,不然就是對車減稅,這樣社會才合理。
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