Re: [新聞] 台灣難洗刷「行人地獄」惡名　網紅C

看板car作者 (Bitch)時間1年前 (2023/03/14 09:13), 1年前編輯推噓21(23推 2噓 56→)
留言81則, 35人參與, 1年前最新討論串1/1
剛好人在韓國出差，將滿一個月。 來簡述在韓國看到的情況好了，沒什麼二輪速可達，可能天氣真的很冷。 大部分都是外送人員使用。 看過闖紅燈，不禮讓行人的。 也有遵守交通規定。 數量太少，沒辦法決定什麼。 韓國的私人載具數量也是異常的多，大量一人駕駛，開車兇猛程度不輸台灣，想切就切、插 隊、硬擠，這種情況比比皆是。塞車問題也極為嚴重。 但是對於禮讓行人的素養可以說是甚高，行人慢慢走，或者無號誌路口，更甚於闖紅燈。9. 9成的汽車都會讓行人走完。走在無人行道舊市區巷內，大部分汽車也是跟在你後面等到有? 夠空間才超越。 出差到現在只見過不到五台汽車未禮讓行人。而且都是開窗戶的女駕駛(單純是巧合)。 一台計程車差點撞到行人還對人鳴放喇叭。 在韓國，只要是綠燈行人號誌，一般都不會有車經過斑馬線，除了接近夜晚11、12點以後。 台灣駕照太好考嗎？沒錯真的很好考。但自己認為不會因為難考，就改變駕駛人的習性。駕 照太好考導致對於車輛掌控度低，以及”蛤！原來這樣會被罰”，這種情節容易發生。 韓國的駕照好不好考，我不是很清楚。但交通規劃非常良善，以及大量的罰則可以有效遏止 。 韓國可以紅燈右轉，根據詢問韓人，事故發生直行車9.9成不用負任何責任。 在台灣，事故永遠都不以路權做最優先考量。這也導致每個人都在賭別人會讓我，越來越亂 。 道路規劃極為優良，大量的利用設施、標線來限制駕駛人可能亂開、或者混亂的情形。 例如右轉專用道就會插棒棒糖或一小個分隔島，路口經行穿道地方。會有特殊標線讓駕駛人 下意識減速。 無號誌、不易塞車路段、巷內，這些地方斑馬線，大部分都有突起。那個突起的程度是你開 50會起飛那種。 大量的科技執法，許多路段只要經過班馬線未禮讓、更甚於車速超過30，就自動舉發，單次 罰則我忘記多少了。 所以說韓國駕駛習慣真的比較好嗎？我不覺得，尤其是公車，根本把馬路當賽車場，因為他 們有公車誤點的罰則，所以很趕時間。 但韓國利用了交通規劃、宣導、罰則，讓這些汽車對於行人是非常友善的。肯定還有其他手 段，但我不知道而已。 只能說台灣現在的交通亂象，不是單純的兩輪四輪、 大眾運輸不發達(韓國大眾運輸很發達，但一般習慣自行開車)、 愛亂停車(韓國馬路兩側幾乎都是黃線，老舊市區巷內亂停現象嚴重。)、 諸如此類單一個原因了。 許多不好的習慣，肯定是一代傳一代，別人做我也要做。反正警察不會罰的僥倖心態。 台灣的交通從政府到人民，都需要一個完整的思想改變、交通革命了。 ※ 引述《ap521125》之銘言 : 再強調一次，台灣交通的亂源除了交通規劃失敗外，絕對是兩輪相較四輪太過容易取得， 不 : 論是駕照還是車輛。 : 為什麼四輪愛違停？ : -因為先前騎機車時也是隨便停，沒有養成先找車位的習慣 : 為什麼四輪愛亂切亂鑽？ : -因為先前騎車的時候，車小很容易鑽 : 為什麼開車沒耐心易怒？ : -因為先前騎車不太容易被卡住，開車太容易被卡住，沒有習慣被卡的感覺 : 如果今天入門機車的價格至少是入門汽車的一半，很多交通問題根本迎刃而解： : 機車 - 花30幾萬買機車不如搭大眾運輸或直接買四輪 : 汽車 - 因為多數二輪變四輪，路上一堆車每天卡死死不如搭大眾運輸 : 行人 - 沒有二輪在鑽，四輪卡住不會動，行人自然就安全了 : 交通建設方面，市區內廣設超寬廣並和車道有高低差的人行道+車道改為單線單行道才是? : 解，不想塞車就去走路或騎腳踏車 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.235.2.204 (韓國) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1678756404.A.D53.html
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03/14 09:25, 1年前 , 1F
他們就是建立在大量的規範罰責上，但我們的立委是
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限縮人民檢舉的權利，讓違規駕駛到處橫行
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03/14 09:42, 1年前 , 3F
都是黃種人阿不屑，台人只屈服白人
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推
03/14 09:48, 1年前 , 4F
韓劇倒是很喜歡拍車禍
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推
03/14 09:50, 1年前 , 5F
只要政府認真取締認真罰款誰敢不守法 現在戴安
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全帽習慣養成也是瞬間
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你看啟用超速照相機就有人靠腰搶錢，立委龜公就縮
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了
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03/14 09:52, 1年前 , 9F
台灣交通的另一個問題，立委過於在意選票，導致人
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民方便安全放屁的現象
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推
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現在風向是規劃不良99% 對方三寶1% 都是they的錯
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03/14 09:52, 1年前 , 12F
台灣政府無能 人民沒有道德感 要追上南韓 難矣
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03/14 09:54, 1年前 , 13F
不管啦，國情不同，世界怎麼比的上台灣交通
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推
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台灣真應該廣設科技執法 政府缺錢罰這種人大家都拍
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03/14 09:55, 1年前 , 15F
手較好 開車不懂得尊重無辜用路人的 麻煩自己滾去
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03/14 09:55, 1年前 , 16F
對岸 泥們的人品適合住那邊
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03/14 10:01, 1年前 , 17F
03/14 10:01, 17F
推
03/14 10:08, 1年前 , 18F
人民只想怪政府而已 然後自己繼續亂開違停
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規劃不良X 科技執法O
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03/14 10:10, 1年前 , 20F
很多現狀是各方角力的成果，外人只會看到奇怪的標線
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03/14 10:11, 1年前 , 21F
EX:私幼門口 安親班門口
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推
03/14 10:12, 1年前 , 22F
最大責任就是法官亂判所以沒有路權觀念
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噓
03/14 10:20, 1年前 , 23F
做人行道幹嘛 這樣我怎麼做生意 畫停車格就好了啦
03/14 10:20, 23F
推
03/14 10:22, 1年前 , 24F
人民素質還是佔主因啦，會因為罰不夠重抓不夠嚴然
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03/14 10:22, 1年前 , 25F
後就違規，這不就是人民素質不夠好嗎？
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03/14 10:23, 1年前 , 26F
沒有嚴罰就自動守規矩 哪個國家素質那麼好?
03/14 10:23, 26F
推
03/14 10:27, 1年前 , 27F
台灣駕駛就是欠管欠罰欠盯
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推
03/14 10:29, 1年前 , 28F
不守規矩就算了 還說是被不良規劃搞得無法守規矩
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03/14 10:29, 1年前 , 29F
有夠好笑
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03/14 10:47, 1年前 , 30F
早就說沒錯都判各大五十大板當然不會進步
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03/14 10:48, 1年前 , 31F
所以才一堆人說綠燈還要減速
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03/14 10:49, 1年前 , 32F
各司其職分工合作 注意好自己該注意的 要人注意所
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03/14 10:49, 1年前 , 33F
有情況根本不可能
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03/14 10:50, 1年前 , 34F
上法院就拿放大鏡當聖人檢視硬要沒錯的賠錢 大家當
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03/14 10:50, 1年前 , 35F
然沒有對錯路權概念
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推
03/14 10:51, 1年前 , 36F
不是一堆人說綠燈要減速 是交通部 公路總局 警察局
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03/14 10:51, 1年前 , 37F
說的 考駕照時也都告訴你要路口減速 只有一堆低能
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03/14 10:51, 1年前 , 38F
自己發明綠燈要提速通過的規定
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推
03/14 10:58, 1年前 , 39F
可能都被Tyronn Lue教過吧
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推
03/14 11:25, 1年前 , 40F
道路工程也是要改善阿
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推
03/14 11:35, 1年前 , 41F
加州開車路上瘋子比台灣還瘋 但普遍地非常禮讓行人
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03/14 12:15, 1年前 , 42F
「無號誌」路口減速，看東西看一半，難怪全國交通
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03/14 12:15, 1年前 , 43F
觀念跟第三世界一樣
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03/14 12:17, 1年前 , 44F
綠燈就是要你往前開 這篇不就講了 韓國也是直行幾
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03/14 12:17, 1年前 , 45F
乎不會有問題
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推
03/14 12:21, 1年前 , 46F
有些立委就低能兒
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推
03/14 12:28, 1年前 , 47F
罰錢才是真道理. 安全帽就是一個例子
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03/14 12:29, 1年前 , 48F
除了少數鄉下地方, 全台灣抓最兇的就是安全帽
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推
03/14 13:04, 1年前 , 49F
台灣法官這種判法 誰會考慮路權
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推
03/14 13:24, 1年前 , 50F
沒事沒事 台灣政府放了太多類猿碳基生物上路
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03/14 14:07, 1年前 , 51F
同意5樓
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03/14 14:18, 1年前 , 52F
台灣刁民 不EY
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03/14 14:19, 1年前 , 53F
處罰是在整體交通設施完善後才應該的配套。而不是整
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03/14 14:19, 1年前 , 54F
個交通設計亂七八糟然後拼命罰，這叫撈錢不叫改善交
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03/14 14:19, 1年前 , 55F
通。喔,違停除外，準備停車位不是政府的責任，商家
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03/14 14:19, 1年前 , 56F
希望顧客來就應該準備好讓客人停車的地方。自家跟工
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03/14 14:19, 1年前 , 57F
作地的停車位是自己的責任。沒有車位就不應該持有車
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03/14 14:19, 1年前 , 58F
輛，不能停車的地方就不應該開車去。
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推
03/14 15:03, 1年前 , 59F
推樓上
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03/14 15:03, 1年前 , 60F
素質=教育考照+最後的執法
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03/14 15:03, 1年前 , 61F
但是台灣反著來。
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03/14 15:03, 1年前 , 62F
完全忽視教育考照。
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噓
03/14 15:31, 1年前 , 63F
拿爛國來比。別鬧了
03/14 15:31, 63F
所以我們才連您口中的爛國都贏不了
推
03/14 15:40, 1年前 , 64F
我是贊成嚴格執法 但前提是要建立在完善的道路規劃
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03/14 15:40, 1年前 , 65F
現階段就是不合理的道路寬度、不合理的限速、不友善
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03/14 15:41, 1年前 , 66F
行穿線與人行道、優先權勸導並選擇性執法、考照太容
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03/14 15:41, 1年前 , 67F
易、扣點制度落實鬆散 隨便舉例就一堆缺點 還有就是
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03/14 15:41, 1年前 , 68F
連中國都是以道路交通安全為準則 只有我們是道路交
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03/14 15:41, 1年前 , 69F
通處罰為母法 不是很可笑嗎 先建立一套完整的道路規
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03/14 15:41, 1年前 , 70F
劃 現階段就是各縣市政府各自為政 所以就出現各種好
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03/14 15:41, 1年前 , 71F
笑的標誌標線
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交通工程台灣還有很大的進步空間。合理與否要有個一致目標。今天站在民粹角度，滿足載 具當輪椅的慾望，那台灣已經成功了。站在改善事故傷亡的角度，台灣還有很大的進步空間 。我的淺見，執法跟交通工程需要並行實施。
推
03/14 16:38, 1年前 , 72F
推樓主觀點，好的道路工程是「你想違規都很難。」
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03/14 16:39, 1年前 , 73F
台灣教育考照爛，道路工程爛，然後一直加強執法？
03/14 16:39, 73F
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03/14 17:21, 1年前 , 74F
台灣民意代表不希望警察執法啊(攤手
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03/14 17:21, 1年前 , 75F
蓋人行道、減速坡? 擾民啊，害我刮傷底盤打翻飲料
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推
03/14 18:46, 1年前 , 76F
韓國也是大公路主義，但是他們比較能接受通勤，所以
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03/14 18:46, 1年前 , 77F
會有大量一人車
03/14 18:46, 77F
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03/14 20:33, 1年前 , 78F
路口讓汽車不自覺減速？這樣有人會路怒的
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03/14 20:33, 1年前 , 79F
怎麼可以讓尊貴的四輪經過路口時減速
03/14 20:33, 79F
很抱歉我沒說明清楚，韓國的路口減速標線大多只落在多線道、大型路口此類易發生路口車 禍地區。 ※ 編輯: war02090318 (14.33.177.131 韓國), 03/14/2023 21:21:48
推
03/14 22:21, 1年前 , 80F
上個月才去韓國，計程車真的是亂開還不打方向燈，
03/14 22:21, 80F
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03/14 22:21, 1年前 , 81F
但是他們對於禮讓行人這點真的沒話說
03/14 22:21, 81F
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