[新聞] 時空背景不一樣Opel重返台灣不用復刻情懷

看板car作者 (青袍一舞笑人庸)時間1年前 (2022/09/08 18:15), 編輯推噓24(24推 0噓 38→)
留言62則, 35人參與, 1年前最新討論串1/1
原文連結： https://autos.udn.com/autos/story/7825/6591857 原文內容： 德國Opel汽車或許對現行年輕人來說有些陌生，但在1980-90年代卻是台灣汽車市場相當 重要的進口品牌，更曾在地國產化銷售。日前Master Win集團發出新聞稿表示，Opel汽車 將於年底重返台灣汽車市場，雖然並沒有同步公布導入新車名單，但由於目前時空背景不 同，在車型銷售上也能更為靈活。 1862年創立的Opel汽車源自於德國，不過早在1931年就已經被美國GM汽車集團全面收購， 直到2017年才脫離。台灣市場則是在1980年時由新皇汽車與德產汽車代理銷售、1993年國 產組裝Astra F、2005年裕隆汽車取得代理權，最終2012年退出台灣市場。而這也是多數 人對Opel汽車在台灣的基本印象。 時隔10年之後Opel汽車重返台灣市場並由Master Win集團獨家代理，勢必會點名Vectra、 Corsa、Astra、Zafira或Insignia Sport Tourer等過去話題車款。不過Opel汽車2017年 納入PSA集團再與FCA集團合併為Stellantis N.V.，隨即躍上全球銷量第四大汽車集團之 後，Opel汽車的未來發展就更加清晰明確。 未來已經是電動車時代，想要再用傳統燃油引擎與台灣既有進口汽車品牌較量，絕對不會 是最佳方式。Opel汽車可以藉由熱賣車款、節能動力、複合動力、純電等廣泛策略，重新 挖掘市場新買家並獲得過往車主肯定。不過這樣會讓產品過於複雜嗎？其實對Opel汽車目 前現有銷售陣容來說一點都不難。 Master Win集團雖然沒有透露Opel汽車重返台灣之後的銷售佈局，但推斷熱賣的休旅級距 勢必會是主力，包括在歐洲相當歡迎的跨界休旅Mokka、中型休旅Grandland，還有去年德 國市場最熱賣的都會小車Corsa等，都有可能是Opel汽車重回台灣的先行名單，並且這幾 款車共通點就是都有電動車可選。 以Opel Mokka為例，除了具備節能的1.2L三缸渦輪引擎之外，純電版Mokka-e配置可提供 100kW（136hp）、扭力26.5kgm的電動馬達，搭配50kWh鋰離子電池於WLTP標準普通模式的 測試下擁有338公里續航表現。至於都會小車Opel Corsa-e在相同的電能動力架構與電池 容量下，則是有359公里的續航能力。 台灣最競爭的中型休旅級距，Opel Grandland除了有馬力130hp的汽油渦輪1.2L、渦輪柴 油1.5L等純燃油引擎配置，原廠還有Plug-in-Hybrid插電式複合動力系統可選；重點是除 了前驅車型（綜效馬力224hp），尚有後置馬達、四驅的設定（綜效馬力300hp），可以滿 足性能與節能兼具的休旅買家來選購。 無論如何，Opel重返台灣不僅能替汽車市場注入新血，還帶來嶄新面貌的德系品牌選項， 加上台灣汽車市場電動化的趨勢轉變一年比一年強勁，目前對於已經擁有許多電動銷售陣 容的Opel汽車來說也是個絕佳契機，甚至不用再復刻過往情懷，利用豐富車型的優勢即能 滿足消費者期待，並開拓更多潛在買家。 心得/說明：(30字以上) 以Stellantis現在強大的資源整合下，Opel在國外的發展變化確實很正向 Mokka的部分應該確定是引進的，最近間諜車都被拍到了 從目前查得到的資料來看，Mokka外型前衛、內裝科技感強 搭配的引擎如果是引進1.2T這顆，動力和節能、稅金都能平均兼顧 如果價格、規配給得好，在台灣應該會蠻受歡迎的 即使開始陸續轉往電動車的時代，Stellantis在電動車的投入上也是有目共睹的 且Opel幾乎每一款車型都有電動車的選項，可說是各種動力配置都很齊全 未來很值得持續關注 ＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.79.204.205 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1662632139.A.5A7.html
推
09/08 18:19, 1年前 , 1F
opel退出前形象有好嗎
09/08 18:19, 1F
推
09/08 18:21, 1年前 , 2F
越多競爭是好事，期待
09/08 18:21, 2F
推
09/08 18:22, 1年前 , 3F
有不好嗎？之前是被裕隆玩爛的吧！換人做做看很好
09/08 18:22, 3F
推
09/08 18:23, 1年前 , 4F
新的集團和經營團隊在把Opel重回台灣，加上這幾年
09/08 18:23, 4F
→
09/08 18:23, 1年前 , 5F
Opel的進步，相信整體來說都會是新的氣象，終於有
09/08 18:23, 5F
→
09/08 18:24, 1年前 , 6F
另家德國品牌可以跟VW做抗衡，且一引進的就是主流的
09/08 18:24, 6F
→
09/08 18:24, 1年前 , 7F
UV、SUV，搞不好交車時間有機會比VW快
09/08 18:24, 7F
推
09/08 18:28, 1年前 , 8F
不是跟寶獅是雙生車嗎
09/08 18:28, 8F
推
09/08 18:36, 1年前 , 9F
在YT上我有關注，Mokka的外型真的很耐看
09/08 18:36, 9F
→
09/08 18:36, 1年前 , 10F
汽油、純電都不錯
09/08 18:36, 10F
→
09/08 18:37, 1年前 , 11F
09/08 18:37, 11F
→
09/08 18:38, 1年前 , 12F
國外最近也有人對Mokka-e做360度的快速開箱分享
09/08 18:38, 12F
→
09/08 18:38, 1年前 , 13F
09/08 18:38, 13F
推
09/08 18:50, 1年前 , 14F
期待
09/08 18:50, 14F
→
09/08 18:52, 1年前 , 15F
1.2T引擎不推薦，有皮帶疑慮
09/08 18:52, 15F
→
09/08 18:55, 1年前 , 16F
寶嘉不要再混了
09/08 18:55, 16F
→
09/08 18:58, 1年前 , 17F
標題 4不4 在臭某 M 牌？
09/08 18:58, 17F
→
09/08 18:58, 1年前 , 18F
1.2T引擎PSA有換過皮帶供應商了，但即使不再掉屑，
09/08 18:58, 18F
→
09/08 19:00, 1年前 , 19F
但每次更換時師傅就要這麼麻煩厚工
09/08 19:00, 19F
推
09/08 19:04, 1年前 , 20F
很臭哦
09/08 19:04, 20F
推
09/08 19:13, 1年前 , 21F
純電會比E-2008便宜嗎
09/08 19:13, 21F
→
09/08 19:17, 1年前 , 22F
銷量高才是好車
09/08 19:17, 22F
→
09/08 19:17, 1年前 , 23F
再來幾個品牌都一樣 全加起來都贏不過Toyota
09/08 19:17, 23F
→
09/08 19:22, 1年前 , 24F
摩卡如果賣到100萬的話，有誰會想入手咧？
09/08 19:22, 24F
推
09/08 19:22, 1年前 , 25F
修法系車的師傅還夠用嗎..每次假日林口寶嘉維修廠
09/08 19:22, 25F
→
09/08 19:22, 1年前 , 26F
都爆滿..
09/08 19:22, 26F
→
09/08 19:28, 1年前 , 27F
會派幾個去售去 回來開研討課吧 都要代理了應該不可
09/08 19:28, 27F
→
09/08 19:28, 1年前 , 28F
能什麼都不做吧XD
09/08 19:28, 28F
→
09/08 19:28, 1年前 , 29F
*派幾個去受訓
09/08 19:28, 29F
推
09/08 20:04, 1年前 , 30F
MG：我復刻我驕傲
09/08 20:04, 30F
推
09/08 20:25, 1年前 , 31F
到時候看跟2008的價差多少
09/08 20:25, 31F
→
09/08 20:25, 1年前 , 32F
因為毫無情懷可言
09/08 20:25, 32F
推
09/08 20:26, 1年前 , 33F
1.2T，超適合台灣市場
09/08 20:26, 33F
推
09/08 20:28, 1年前 , 34F
希望推60-80萬的入門CUV給牛頭一點壓力
09/08 20:28, 34F
→
09/08 20:42, 1年前 , 35F
是在臭我們嚴家最近的英倫美學中國車嗎
09/08 20:42, 35F
→
09/08 20:58, 1年前 , 36F
看標題就想到...等車子辦發表會再開始臭不行嗎?
09/08 20:58, 36F
→
09/08 23:01, 1年前 , 37F
OPEL的輝煌在90年代 當時其實很受公教人員的喜愛
09/08 23:01, 37F
→
09/08 23:07, 1年前 , 38F
新聞標題在寫3小？很多老車迷多半是情懷票
09/08 23:07, 38F
推
09/08 23:41, 1年前 , 39F
印象就是一直修
09/08 23:41, 39F
→
09/08 23:48, 1年前 , 40F
典型的歐洲車，當然是一直修
09/08 23:48, 40F
推
09/09 01:18, 1年前 , 41F
大膽，來台灣竟然不用時空背景不同之術
09/09 01:18, 41F
推
09/09 01:27, 1年前 , 42F
售價跟獅子差不多的話 就不用想能影響到牛頭牌 客
09/09 01:27, 42F
→
09/09 01:27, 1年前 , 43F
群根本不同
09/09 01:27, 43F
推
09/09 04:10, 1年前 , 44F
來個誠意回歸吧
09/09 04:10, 44F
→
09/09 06:43, 1年前 , 45F
獅子CUV就賣那麼高了，摩卡有可能賣那麼低嗎？
09/09 06:43, 45F
→
09/09 07:21, 1年前 , 46F
情懷？當年買過一台vt-b，修到做惡夢呢！
09/09 07:21, 46F
推
09/09 09:09, 1年前 , 47F
這標題是在酸英皮中骨牌吧
09/09 09:09, 47F
推
09/09 11:02, 1年前 , 48F
還繼續掛"OPEL" 本身就是 "賣情懷" 了吧
09/09 11:02, 48F
→
09/09 11:04, 1年前 , 49F
車子生出來進口,再說吧.........
09/09 11:04, 49F
→
09/09 11:07, 1年前 , 50F
多一個獅子集團底下的車也對台灣市場比較好 ~~~
09/09 11:07, 50F
→
09/09 11:57, 1年前 , 51F
其實不能算獅子集團了，Stellantis裡面是Exor最大
09/09 11:57, 51F
→
09/09 11:57, 1年前 , 52F
股東，就是以前FCA的控股公司。而標誌家族只有Exor
09/09 11:57, 52F
→
09/09 11:57, 1年前 , 53F
的一半。
09/09 11:57, 53F
→
09/09 12:05, 1年前 , 54F
售後服務有待考驗
09/09 12:05, 54F
推
09/09 12:10, 1年前 , 55F
德國皮獅子骨
09/09 12:10, 55F
推
09/09 16:43, 1年前 , 56F
流星集團也算是大雜鍋了，法國獅子變成奇美拉
09/09 16:43, 56F
→
09/09 17:09, 1年前 , 57F
現在Opel是德國皮法國骨，以前是德國皮美國骨
09/09 17:09, 57F
推
09/09 18:34, 1年前 , 58F
雖然Exor控股最多 基本上可看成FCA PSA各一半的合
09/09 18:34, 58F
→
09/09 18:34, 1年前 , 59F
併
09/09 18:34, 59F
推
09/09 19:04, 1年前 , 60F
暫停更新的蘋果新聞倒數幾篇報導之一
09/09 19:04, 60F
→
09/09 19:05, 1年前 , 61F
09/09 19:05, 61F
→
09/09 19:06, 1年前 , 62F
間諜車拍到的這個綠色好幾家媒體都推測是Mokka-e
09/09 19:06, 62F
‣ 更多 vgdog3388 的文章
文章代碼(AID): #1Z6S3BMd (car)