[分享] 舊聞重貼-BMW Z8-試駕
上一篇L7舊聞重貼底下有人提到Z8
以前的車媒真是神通廣大
這種稀有車也能在第一時間到國外試駕!
限於當時技術 可能照片畫質不太好
文末我再補上幾張高畫質的照片
來源網站:https://www.auto-online.com.tw/news/74-2047?f=2180
【國外試駕】BMW Z8
記者:Roger 2000-03-09
如果您以為曾在年初台北車展演出的Z8,不過是Z3的頂級性能版,那可離譜的很!基本上
這二款車根本沒什麼關係,不過Z8也不是天馬行空憑空想像而來的。最早,可追溯到五0
年代的傳奇跑車507,在1956-1959年時,507可是號稱當時車壇身段最動人的尤物。之後
,落實在1997年東京車展的Z07概念車上,Z8的量產車雛形幾乎已為之定型,當年Z07雖僅
為概念車身份,但骨子裡卻是一部能真正上路的跑車,可以說BMW全新的超級敞篷車,其
正式的量產車版本定裝照己經呼之欲出。果然不出所料,在1999年九月的法蘭克福車展上
,Z8首度現身,本尊與概念車Z07的確相去不遠。
https://i.imgur.com/18zN1BL.jpg
Z8今年二月底正式在美國洛杉磯舉辦全球發表會,原廠特別情商州政府在Whiteman
Airport這個當地的小機場,讓專業媒體們盡情地抒發Z8身懷400匹的超大馬力。只不過在
此之前,有一輛Z8去年底就來台參加台北車展了,而且在元月底上映的最新一集007電影
「縱橫天下」中,載著詹姆士龐德出生入死,先行與觀眾在電影中相會,所以國人對它必
定不陌生。加以千萬的身價,醒目的外型,〝0-100公里〞加速度跑出4.7秒,創下BMW有
史以量產車的最快記錄……等等特殊因子,Z8堪稱目前BMW旗下車中最具話題性的明星車
種。
外觀造型的設計
https://i.imgur.com/oQwdphH.jpg
得力於概念車的化身,造就了Z8非常引人側目的外觀造型,您看,那長而光滑的引擎蓋,
配上如同鯰魚頭的車頭造型,低斜平坦的前擋風玻璃,寬闊的車門與如同肌肉般強而有力
的車尾線條。整體而言,肌肉感是重了一點,但是流露著一副悠閒,又蓄勢待發的感覺;
車側二邊進氣口的設計,如同鯊魚鰓狀的散熱孔,是擷取507傳統的設計之一,有著畫龍
點睛的效果,好像挑釁地說著:我的能耐,遠超過你所能想像的喔。
只見我們把車停在路邊,吸引不少開保時捷、朋馳等一類的小跑車車主們,紛紛下車尋問
,由此看來,Z8吸引多金買家目光的本事,絕對是有的。藍白廠徽車款向來夙負盛名的運
動氣息,更提倡「車子是買給自己用的,不是買給別人看的」,這句話或許適合用在現行
的3、5、7系列房車,但絕不適用在Z8,Z8是「買給自己用的,更是買給別人看的車」。
更何況其千萬台幣的車價,足足可以買回一輛保時捷加一部740iL,開著它,別人不羨慕
(嫉妒)死你才怪。
https://i.imgur.com/ninYbdj.jpg
不過寬扁的車身,迎風面積大,使得Z8復古又前衛的造型換來Cd值為0.39,不免大的驚人
。除了美觀之外,材質的選用可是經過嚴苛的挑選,像是:全鋁合金打造的車身,這種鋁
合金材質,未來將成為車壇的主流。這種金屬不但極輕且高度防鏽,而且適宜焊接、碾磨
、衝壓成形等處理,可製作成穩定性極佳的結構素材,BMW原廠便看中這種結構性組件,
可以造就一輛高剛度的跑車,以確保Z8的高抗扭性和最佳的操控表現,這二點,對一輛敞
篷車而言,是非常重要重要的。
還有燈組,車頭前大燈是氣體放電的氙氣大燈,細細長長的尾燈與側邊方向燈是利用霓虹
燈發光原理的氖光科技燈組。
動力性能的表現
https://i.imgur.com/C4unlja.jpg
在典雅的造型下,Z8可是集BMW各種神兵利器於一身的高科技產物,先說那一顆動力之所
在的引擎吧。那一具5.0升V8引擎,經過BMW M賽車廠精心調校之後,都是應用在BMW最新
一代的重量級要角身上,如:M5。而且非常特殊的是,它的節流閥是採用每一缸都是獨立
運作的方式進行,8汽缸的Z8一共有8組節流閥,這種每缸直噴的設計好處是控油精準、出
力大……,您還不用擔心它耗油不環保。原廠表示,Z8的排污非常乾淨,通過2005年將生
效的歐洲第四期廢氣排放標準也沒有問題。
帳面上的最大馬力高達400匹/6600轉,放眼車壇,連法拉利360 Modena也不過和它打成平
手而已,並且身懷51.5公斤米/3800轉的最大扭力。出力如此之大,真叫人當下好想大腳
油門試一試Z8的能耐,又礙於美國公路向來〝暗藏〞公路警察,腦子想到可能收到紅單,
心涼了半截、興緻也少了一半……,好在原廠體貼地在半途挑選了Whiteman Airport這個
小機場,讓一竿子的媒體盡情試駕。
Z8引擎甘醇甜美足供性能迷玩味再三,低速時或還有點龍困淺灘的感覺;然隨著轉速表指
針掠過3000轉之後,澎湃的動力瞬間如排山倒海而來,要多少有多少,心中不禁想暗地稱
道:The world is not enough……(007電影「縱橫天下」英文片名),but,the Z8
is enough,而且動力輸出漸進性相當良好,爬升得極快,甚至會有點讓人喘不過氣來。
再搭配刻意經過輕量化的車體,再透過〝Drive-by-Wire〞油門和離合器採用自動間隙調
整,加上Getrag六速手排變速箱確實地輸出動力,〝0-100公里〞加速度讓Z8跑出了4.7秒
的成績,勉強只能找出法拉利F355可以與之抗衡,彼此互相睥睨一番,如果您請出的是瑪
莎拉蒂3200GT、朋馳CL600或是本田NSX-T之流者,則只能尾隨在後、看它的排氣管乾瞪眼
了。實際的極速則是遠超過被電子限速釘死的250公里……,您以為Z8只是玩弄性能數據
的機器嗎?
不,絕對不是。Z8開來極富駕駛樂趣,配備的六速手排變速箱,其特色是跑車化的短行程
設計,所以,開起來感覺換檔時程很快,檔位差距相當地短,只要車主一下達指令,幾乎
在任何一個檔位,它都會以飛快的速度向前奔去。
而為了能讓強大的動力輸出之時,還能保有體態的完美,在原本生來就有一副重心極低的
身段下,原廠還是謹慎地將引擎放置在最適當的位置,使其車身配重達到50比50的最佳狀
態,並搭配前輪尺吋為245/45、後輪為275/40的低扁平胎,體內還有動態穩定控制系統(
DSC III)及彎道煞車控制系統(CBC)助之一臂之力,車身動態的穩定性與均衡性是無庸
置疑的。
轉向結構為尺棒小尺輪,這是BMW配備8缸引擎的車種當中首次改用尺棒小尺輪的車子,有
更精確的轉向效果。只待切入急彎後,車身側傾,輪胎尖叫聲,車頭向外鏟出,或側向滑
移,馬上引起您的注意──不是因為這些現象都過於明顯,而是驚訝於怎麼統統缺席?下
意識地又把油門踩深一點……。此外,握著手感特佳的方向盤,享受這具紮實底盤忠實地
回饋路況,路感極為清晰,蹍過幾顆小石子一清二楚,但話說回來,如果碰上的是凹凸不
平的路面,那麼早餐要少吃點,免得吐得一地、弄髒了價值不菲的Z8。
內裝質感與設計
https://i.imgur.com/971cacL.jpg
內裝設計與Z07大同小異,最大的差別便是中控台,改以鋁合金材質與質感極佳的火紅色
塑料搭配包覆之,呼應了Z8融合科技與古典之美的精神展現,坐定之後,任何人都不想下
車了。
以簡單大方的儀錶板來說,它不是安裝在方向盤後方,而是設在其右側,中控台的中間,
迴異於傳統的格局。內部的操作按鍵與開關幾乎都是以鋁合金材質打造,二張做工精緻的
跑車座椅還附有電動溫熱座椅功能,雙前座與雙側邊氣囊,最特別的是它內附有一套MIR
無線電通訊系統,可以整合CD音響、GPS和車用電話等……。
Z8的電動軟篷是標準配備,原廠未來不打算為Z8追加Coupe車型,所以它還隨車附贈了一
具外加式硬頂,該硬頂的後窗還具加熱除霧的功能。另外,超大尺碼的18吋輪胎,採
用特殊的防爆設計,即便爆胎後,仍能續航300公里,這也是為什麼在Z8車上找不到備胎
的原因。
想親眼看看Z8這輛在美國報價14萬美元的高貴敞篷車,馳騁在路上的英姿嗎?由於該車為
限量生產,年產5000輛,據了解國內業者早已積極向原廠爭取5輛配額,並且己經對國內
消費者正式發表以一千萬元新台幣開始接單。雖然如此,以該車的稀有性與尊貴,台灣市
場是否能如願取得5輛配額,業者仍不敢有百分之百的把握,若要看到它在台灣上路,恐
怕還得請看倌們等個一、二季。
https://i.imgur.com/dbYBAUv.jpeg
個人心得
姑且不論這台車性能如何
光是外觀跟內裝我就會買單了
美的不行!!
看國外YT 那個引擎聲浪也是很好聽
可惜以台灣鳳毛麟角的引進數量
這輩子要親炙風采 可能直接去BMW博物館比較快......
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※ 編輯: Pellaeon (118.163.72.223 臺灣), 08/26/2022 13:04:57
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真的買不起QQ
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一定都天價...
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想要壞壞
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有出場就不錯了啦XD
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我覺得現在車媒文筆 學識
真的比不過以前...
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可能是那個年代的流行XD
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真的 夢幻車.....
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真的!!!
看看507那個手工敲出來的鈑件....
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竟然 有牌嗎?
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阿匹那馬力還比較低XD
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Z8應該沒被嫌醜吧?
不過那個年代的五跟七是真的醜....
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E65 E66是真的醜.....跟W220一樣醜翻
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真的 以前天馬行空
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外觀真的很保時捷XD
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