[討論] 豐田油電車高速駕駛討論

看板car作者 (jasonchen)時間1年前 (2022/08/11 19:15), 1年前編輯推噓11(47推 36噓 109→)
留言192則, 90人參與, 1年前最新討論串1/1
最近剛交車 昨天第一次跑了高速公路 觀察到一個很有趣的點 如果開啟ACC 設定在115kph 不管電量多少 基本上都不會關閉引擎進入EV模式 不過若在80-100之間的話卻會進入EV模式 我猜可能是acc需要利用引擎煞車來調節車速所以不會關閉發動機 不過從瞬間油耗表觀察來看 引擎應該是進入不噴油的狀態 另外我又試了兩種開法 1.解除定速 將油門踏板鬆開使EV燈亮起後輕踩油門讓可以維持110-115之間 此時依據坡度時速會是馬達出力和再生充電 2.下坡時或者在平路加速到GPS速限+8後放開油門待進入EV燈亮起後排入N檔 此時即進入所謂「無箭頭」滑行 這個方法可以讓車子在下坡結束後維持最久的純電模式 我的理解是 噴最少的油走最多的里程就是做省油的開法 同一段路：石碇服務區-和平DAKA休息站 1.的話儀表板顯示是29.7km/L （北上 2.的話是31.1km/L（南下 不過不知道ECVT在高速行駛下打N檔不知道會不會對行星齒輪組造成傷害 但比起AT CVT 的車來說 毫無頓挫趕 因為是在EV燈亮起之後才這麼操作 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.158.243.45 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1660216521.A.F0A.html ※ 編輯: Jasonchen415 (49.158.243.45 臺灣), 08/11/2022 19:16:49 ※ 編輯: Jasonchen415 (49.158.243.45 臺灣), 08/11/2022 19:18:31 ※ 編輯: Jasonchen415 (49.158.243.45 臺灣), 08/11/2022 19:19:48
推
08/11 19:23, 1年前 , 1F
不用這麼麻煩 定在115給他自己跟就好
08/11 19:23, 1F
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08/11 19:25, 1年前 , 2F
個人是比較傾向使用ACC但若遇到前方車速趨緩會解除
08/11 19:25, 2F
推
08/11 19:25, 1年前 , 3F
N檔不充電，你下坡動能回收白白浪費掉了。
08/11 19:25, 3F
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08/11 19:26, 1年前 , 4F
油電車打N檔根本浪費
08/11 19:26, 4F
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08/11 19:27, 1年前 , 5F
然後微充電滑行 儘量不使用到煞車踏板
08/11 19:27, 5F
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08/11 19:27, 1年前 , 6F
可是如果不N檔的話 因為有回沖所以速度掉比較快
08/11 19:27, 6F
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08/11 19:28, 1年前 , 7F
國3下坡N檔反而還能加速 可以讓下坡結束後更晚啟動
08/11 19:28, 7F
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08/11 19:29, 1年前 , 8F
引擎 不知道哪個方式比較省油
08/11 19:29, 8F
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08/11 19:29, 1年前 , 9F
剛開始總是這樣，久了發現隨便踩都20幾後就開始大
08/11 19:29, 9F
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08/11 19:30, 1年前 , 10F
腳了XD
08/11 19:30, 10F
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08/11 19:34, 1年前 , 11F
我只有跑蘇花山路大腳 開pwr 出彎全油門
08/11 19:34, 11F
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08/11 19:34, 1年前 , 12F
循跡燈狂亮 之後考慮換e primacy或EFGP 這一類的輪
08/11 19:34, 12F
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08/11 19:36, 1年前 , 13F
ecvt只在拖車或牽引式洗車用N 檔
08/11 19:36, 13F
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08/11 19:36, 1年前 , 14F
胎了 然後原廠避震覺得高速有點晃 不知道有沒有升
08/11 19:36, 14F
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08/11 19:36, 1年前 , 15F
級建議 原廠GR 或 Kyb藍黃桶
08/11 19:36, 15F
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08/11 19:36, 1年前 , 16F
也有看到一個說法是可以裝CS的 比GR的還硬然後又是
08/11 19:36, 16F
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08/11 19:36, 1年前 , 17F
日本製
08/11 19:36, 17F
推
08/11 19:39, 1年前 , 18F
煞車交給電磁煞車可以充電還省煞車皮，不需要切到N
08/11 19:39, 18F
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08/11 19:39, 1年前 , 19F
。
08/11 19:39, 19F
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08/11 19:40, 1年前 , 20F
要省油切掉冷氣最省，然後胎壓打高一點，其他做法省
08/11 19:40, 20F
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08/11 19:40, 1年前 , 21F
不了多少。
08/11 19:40, 21F
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08/11 19:43, 1年前 , 22F
高速行駛狀態N檔滑行？
08/11 19:43, 22F
推
08/11 19:49, 1年前 , 23F
我2500cc油電，繞日月潭時因為空氣好 就開窗關冷
08/11 19:49, 23F
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08/11 19:49, 1年前 , 24F
氣，油耗快30，結論關冷氣最省
08/11 19:49, 24F
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08/11 19:50, 1年前 , 25F
B大 請問這套系統會有發動機～發電機～馬達的輸出
08/11 19:50, 25F
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08/11 19:50, 1年前 , 26F
方式嗎 TNGA的能源監視器好像少了一個馬達的圖示 印
08/11 19:50, 26F
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08/11 19:50, 1年前 , 27F
象中普銳斯系列才有
08/11 19:50, 27F
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08/11 19:51, 1年前 , 28F
Camry RAV4好像都只有 發動機 車輪 電池
08/11 19:51, 28F
推
08/11 19:51, 1年前 , 29F
電池箭頭給輪胎就是馬達出力吧？
08/11 19:51, 29F
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08/11 19:52, 1年前 , 30F
開個車為什麼要那麼累
08/11 19:52, 30F
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08/11 19:54, 1年前 , 31F
電腦都優化過 根本差不多
08/11 19:54, 31F
推
08/11 19:56, 1年前 , 32F
我都大腳踩2.5油電油耗20 開心就好不用那麼累
08/11 19:56, 32F
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08/11 19:57, 1年前 , 33F
我開過普鋭斯
08/11 19:57, 33F
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08/11 19:57, 1年前 , 34F
他有一個輸出模式是 引擎to車輪to馬達 然後在從馬達
08/11 19:57, 34F
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08/11 19:57, 1年前 , 35F
指向電池充電
08/11 19:57, 35F
噓
08/11 20:02, 1年前 , 36F
下坡入空檔你駕照用雞腿換來的？
08/11 20:02, 36F
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08/11 20:05, 1年前 , 37F
打N檔……….囧……..
08/11 20:05, 37F
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08/11 20:07, 1年前 , 38F
我打N檔都會保持車距
08/11 20:07, 38F
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08/11 20:07, 1年前 , 39F
超過表速115我會馬上入檔控制車速
08/11 20:07, 39F
還有 113 則推文
噓
08/12 07:45, 1年前 , 153F
行駛間打 N 檔太誇張
08/12 07:45, 153F
噓
08/12 07:48, 1年前 , 154F
行駛中N檔很危險
08/12 07:48, 154F
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08/12 07:50, 1年前 , 155F
你油電D檔下坡不是會回沖煞車？不然進假手排啊
08/12 07:50, 155F
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08/12 08:06, 1年前 , 156F
請問哪個駕訓班考過的？
08/12 08:06, 156F
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08/12 08:06, 1年前 , 157F
暗示下車牌下次保持距離
08/12 08:06, 157F
噓
08/12 08:16, 1年前 , 158F
我看了什麼
08/12 08:16, 158F
推
08/12 08:17, 1年前 , 159F
油電高速掛N檔.期待你電能轉換器掛電時跟原廠吵保固
08/12 08:17, 159F
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08/12 08:18, 1年前 , 160F
再來無箭頭模式不用N檔也能進入.有一定的條件而己
08/12 08:18, 160F
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08/12 08:19, 1年前 , 161F
另外電池有六格.ACC定110轉eco模式.油耗也能上25啦
08/12 08:19, 161F
推
08/12 08:50, 1年前 , 162F
ECVT行星齒輪轉速的問題 超過一定速度引擎一定要啟
08/12 08:50, 162F
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08/12 08:50, 1年前 , 163F
動 新款不知道有沒有改善
08/12 08:50, 163F
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08/12 09:11, 1年前 , 164F
所謂無箭頭跟N檔是不同的事...
08/12 09:11, 164F
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08/12 09:23, 1年前 , 165F
高速主要會消耗在風阻，90km/hr 跟在大車後面
08/12 09:23, 165F
推
08/12 09:39, 1年前 , 166F
油電只有停好車後切N再P才會用到N檔..開車不用N檔的
08/12 09:39, 166F
噓
08/12 10:41, 1年前 , 167F
很多豐田油電車主都會想東想西 想要無所不用其極
08/12 10:41, 167F
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08/12 10:42, 1年前 , 168F
省油 往往只是適得其反 人家原廠早就設計好讓你用
08/12 10:42, 168F
→
08/12 10:44, 1年前 , 169F
一般油車行駛就好 一般上路掛D檔 下坡放B檔就好
08/12 10:44, 169F
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08/12 10:45, 1年前 , 170F
想要享受行進間不斷檔位轉換 去開手排就好
08/12 10:45, 170F
→
08/12 10:51, 1年前 , 171F
我開油電只有 D前進 R倒車 P停車 三種檔位
08/12 10:51, 171F
推
08/12 11:21, 1年前 , 172F
開油電車開到好像在做研究你不累嗎？
08/12 11:21, 172F
推
08/12 11:35, 1年前 , 173F
先不論N檔滑行，但有實驗精神給推
08/12 11:35, 173F
噓
08/12 11:56, 1年前 , 174F
高速行駛打N檔？你不要命了嗎？
08/12 11:56, 174F
噓
08/12 12:01, 1年前 , 175F
把電耗盡再讓引擎回沖只會讓你油耗更差，傻子！我
08/12 12:01, 175F
→
08/12 12:01, 1年前 , 176F
相信你過不久絕對會上來靠北油電車又爛又難開
08/12 12:01, 176F
推
08/12 12:08, 1年前 , 177F
這樣開車好累喔
08/12 12:08, 177F
噓
08/12 12:30, 1年前 , 178F
= =
08/12 12:30, 178F
噓
08/12 13:01, 1年前 , 179F
沒救了 想省油打N檔 上路前講一下 不想在高速公路遇
08/12 13:01, 179F
→
08/12 13:01, 1年前 , 180F
到
08/12 13:01, 180F
噓
08/12 14:05, 1年前 , 181F
行駛中打N檔可以抓危險駕駛了吧
08/12 14:05, 181F
噓
08/12 14:14, 1年前 , 182F
下坡N檔 果然是百年難得一見的車神
08/12 14:14, 182F
噓
08/12 15:39, 1年前 , 183F
下交流道前300m，從110開始不補油門一路滑到平面道
08/12 15:39, 183F
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08/12 15:39, 1年前 , 184F
路最省，我目前新車cross1300公里,平均油耗跟廣告一
08/12 15:39, 184F
→
08/12 15:39, 1年前 , 185F
樣22.2
08/12 15:39, 185F
推
08/12 18:39, 1年前 , 186F
你要不要乾脆坐車算了
08/12 18:39, 186F
噓
08/13 17:23, 1年前 , 187F
天才，真的天才www
08/13 17:23, 187F
推
08/14 21:29, 1年前 , 188F
人生要多花時間去做不鑽牛角尖的事
08/14 21:29, 188F
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08/14 21:30, 1年前 , 189F
一台車才多少錢，除非你的命在跟油錢比
08/14 21:30, 189F
推
08/14 21:32, 1年前 , 190F
油電就圖方便好養的交通工具，又不是整天住車上
08/14 21:32, 190F
推
08/14 21:36, 1年前 , 191F
小弟P4 16.x萬生涯均速大概50Km/h，油耗大概26.5，
08/14 21:36, 191F
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08/14 21:37, 1年前 , 192F
通通油車開法，用OBD軟體可以看出來
08/14 21:37, 192F
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