Re: [討論] quattro殺手蘭奇亞

看板car作者Mapleton (玫葡爾頓)時間1年前 (2022/05/26 07:29)推噓8(8推 0噓 9→)

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※ 引述《yen771026 (yyy)》之銘言： : 1981 時期奧迪靠著四驅系統獲得不錯的成績， : 蘭奇亞竟然靠著後驅車在最鬼畜規則的b組直接把奧迪打得不成人形， : 如今蘭奇亞卻是無人問津，說到拉力大家只知道速霸路奧迪， : 蘭奇亞wrc可是六連霸無人能擋的貴族賽車。 : 如今，被撕裂的quattro成了性能代表，蘭奇亞直接bang不見，為什麼會如此呢？簡單來說，奧迪 quattro 是一項工程傑作，而蘭吉雅 037 則是一件藝術品。 1983 年世界拉力錦標賽中強大的奧迪 Quattro 和處於劣勢的蘭吉雅 037 之間史詩般的戰鬥。2WD 與 4WD 之間的戰鬥。 Clarkson z'n Favoriete Rally Battle: 1983 Audi Quattro VS. Lancia 037 https://www.youtube.com/watch?v=6lo4dGTrzr8

蘭吉雅 037 於 1983 年 B 組拉力賽中有點偷吃步的贏過 Audi Quattro 之後， Lancia 高層不再堅持後驅傳統，一致認為 Lancia 也需要與時俱進，是時候讓後驅的 Rally 037 退休了，否則面對強大的奧迪 quattro 系統，未來難再取勝。不過蘭吉雅開發的四驅系統的耐用度並不是非常高，在各大分站之中，還是不時的會看見只剩後輪驅動的蘭吉雅 Delta S4 在林道之間奔馳。許多的賽事都有所謂的認證車系統，FIA 為了避免某些閒雜人等在車庫拼好賽車就來參加比賽，也為拉力 B 組賽事制定了要製作 200 輛市售車的門檻，但據信 Lancia 的賽車從來沒有達到這個數字...... 至於奧迪 quattro 四驅系統輝煌的拉力戰績，八零年代在 1986 年退出拉力賽以前拿下多達 20 多座重要賽事冠軍，甚至 1981 年奧地利拉力賽，Audi Quattro 賽車還領先其他競爭車手「20 分鐘」完賽，這些都是很有傳奇性的賣點。翻轉賽車的遊戲規則 Audi quattro 黑科技發展史 https://youtu.be/6pqTFIzAsRI