[電車] 深度解析bZ4X的價格定位合理嗎?

看板car作者 (lee864)時間1年前 (2022/05/21 02:06), 1年前編輯推噓-1(313277)
留言140則, 53人參與, 1年前最新討論串1/1
我們不要當個亂講話的酸民 直接切入重點 來比比看實際數據 文章手機排版較亂 如果要看續航力解析請滑到最後 https://i.imgur.com/dgTjj6z.png
表格中可以看出bZ4X的定位非常恰到好處。為什麼這麼說呢? [V.S Ioniq 5及EV6入門等級] 因相近的價位來看,bZ4X純電里程、動力及配備水準可以說是完勝。但EV6的純電里程因為 是用不同標準測試,沒辦法判定孰優孰劣。 [V.S Ioniq 5及EV6主力等級] 假設不在意價格,再往上加個約12萬元~22萬元,跟Ioniq 5 EV500及EV6 Air增程版 相比,動力和配備意外的沒差很多(差氣氛燈、12.3吋儀表板、遙控器移動車輛等),bZ4X 可能質感略差,這有點見仁見智,但純電里程還是贏Ioniq 5哦!(EV6測試標準不同) bZ4X比較明顯的劣勢是在充電速度上,但現在國內要能滿足Ioniq 5和EV6 240kW的設備 其實屈指可數(充電速度的優勢發揮不出來)。 [V.S Model 3後驅版] bZ4X便宜大概14萬元,會差Model 3全景天窗和一些智能配備,但SUV的空間以及可利用性不 是轎車可以比擬的,純電里程則因為測試標準不同,沒有可比性;這個對戰組合可以說是各 有千秋,老實說客群也差很多啦。(沒比LR是因為價差太大了) [小結] 不論內外觀等主觀意識的項目,以TOYOTA客群或者一般客群來說,bZ4X的設定可以說是非常 剛好,該給的都有又是SUV,價位也算是一時之選,非常適合單純想油轉電的消費者入手。 有些人會說偷配備,但那些豪華配備跟競合一比就知道都有回饋在價格上,而且對大眾來說 未必是必要配備,當然未來如果能補齊四驅的高階等級想必會更完美。 [補充:如何看待bZ4X儀表板里程只有300多公里?] 1. 以能源局官方測試的數據,Ioniq5的純電里程是比bZ4X少的,實驗室數字的絕對值 雖會膨風,但相對值是可以相信的。 2. 就小弟看各車媒實測下來,假設實際跑100km,儀表板可行駛里程真的也只少100km甚至 可能只少80km,所以bZ4X的里程預估是很保守的(誠實),不需要像其他純電車打折。 3. 就像油車一樣,我們都知道很難跑出實驗室公布的油耗數字,套用在純電車上,應該就 不難理解626km和300多公里差距的原因了,尤其是bZ4X的儀表板很誠實…其實是實驗室測試 標準該改才對,不然一般消費者真的不懂這些眉角。 4. 300多公里夠不夠用呢?高速假設打8~9折好了,200多~300公里預估可跑到台南了,一 般使 用跟出遊應該還算夠用。 以整個電車的大環境來說,因為快充已經有個基本數量,目前是不用擔心出遠門充不到電的 問題,但還是得習慣出遠門要稍微安排一下充電這件事情。 問題比較大的是多數人家裡不能安裝充電樁和目前整體價位帶還是偏高的狀況,這得要政府 大力推廣及補助才行。 以上個人不負責任淺見提供大家選購參考。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.25.240 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1653069968.A.1B4.html

05/21 02:09, 1年前 , 1F
只能說台灣商人都有共識 說好大家一起賺 不會互砍
05/21 02:09, 1F
※ 編輯: ck9731208 (101.12.25.240 臺灣), 05/21/2022 02:14:13 ※ 編輯: ck9731208 (101.12.25.240 臺灣), 05/21/2022 02:17:31

05/21 02:20, 1年前 , 2F

05/21 02:20, 1年前 , 3F
bz4x 252 miles
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05/21 02:23, 1年前 , 4F
所以樓上是想表示什麼?
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※ 編輯: ck9731208 (101.12.25.240 臺灣), 05/21/2022 02:25:22

05/21 02:26, 1年前 , 5F
樓上何不自己思考看看?
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05/21 02:27, 1年前 , 6F
我思考來思考去 台灣就沒那麼多電車選擇呀 還是是
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05/21 02:27, 1年前 , 7F
要恭喜你住在美國 有很多選擇可以比較
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05/21 02:28, 1年前 , 8F
看台灣有賣的EPA數據就夠了 在意沒有賣的要幹嘛?
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05/21 02:29, 1年前 , 9F
那是跟台灣有的競品比較
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05/21 02:29, 1年前 , 10F
22年M3後驅80%電量可以從高雄跑到臺北了吧!
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05/21 02:31, 1年前 , 11F
大家都在吹續航,豐田拿最寬鬆的NEDC在吹而已
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05/21 02:32, 1年前 , 12F
特斯拉的標配AP就是Level2了,加價購的FSD是再增強A
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我沒表達清楚,就是你說的這個意思,可再加價選購更進階的FSD

05/21 02:32, 1年前 , 13F
P為自己超車跟下交流道
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05/21 02:33, 1年前 , 14F
原po圖不是除了特斯拉外 都統一放NEDC的結果嗎
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05/21 02:38, 1年前 , 15F
NEDC bz4x多EV6 60公里 EPA就反過來少100公里
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05/21 02:38, 1年前 , 16F
這就看你是要信NEDC還是信EPA
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05/21 02:39, 1年前 , 17F
如果就只是要有台便宜可靠的純電休旅車
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05/21 02:39, 1年前 , 18F
推文的圖表參考性較高
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05/21 02:39, 1年前 , 19F
bZ4X是首選
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05/21 02:41, 1年前 , 20F
況且韓廠的廣告也沒吹NEDC吧
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05/21 02:41, 1年前 , 21F
Hyndai、Kia價格差不多的話我會毫不猶豫的選Toyota
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05/21 02:42, 1年前 , 22F
除了過去經驗是Toyota可靠多了以外後勤也好多了
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05/21 02:48, 1年前 , 23F
Tesla很有趣
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05/21 02:49, 1年前 , 24F
原來方向盤是非必要呀….難怪被拔了
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05/21 02:52, 1年前 , 25F
但是最便宜的轎車都要貴14萬
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05/21 02:54, 1年前 , 26F
休旅車Model X要2-3倍
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05/21 02:54, 1年前 , 27F
記得yoke方向盤國外是選配的樣子
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05/21 02:56, 1年前 , 28F
今年出的這幾款電車讓人覺得tesla又不貴了
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05/21 02:56, 1年前 , 29F
就算是Model Y依國外報價比例換算也要貴個100萬
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05/21 02:57, 1年前 , 30F
多出來的功能卻不是我想要的
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05/21 02:58, 1年前 , 31F
譬如說超快的加速,我現在根本不會踩超過兩千轉
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05/21 02:58, 1年前 , 32F
譬如說超強的自駕,反正手還是得放著眼還是得看著
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05/21 02:59, 1年前 , 33F
老實說對我而言根本沒有意義
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05/21 03:00, 1年前 , 34F
全景天窗更只是讓我被曬到歪掉而已
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05/21 03:01, 1年前 , 35F
特殊的操作介面更是令人困惑
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05/21 03:04, 1年前 , 36F
最近的服務中心距我超過100km也挺不妙
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還有 67 則推文
還有 16 段內文
05/21 10:54, 1年前 , 104F
不過幹嘛不選有外掛的?
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05/21 11:03, 1年前 , 105F
台北開到台南就沒電真的很爛啊
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05/21 11:22, 1年前 , 106F
看到300初,就直接讓給其他盤子
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05/21 11:34, 1年前 , 107F
已經有車評實測bz4x 滿電開不了北高嗎?
05/21 11:34, 107F

05/21 11:35, 1年前 , 108F
不是看儀表那種,是真的開到沒電停的那種
05/21 11:35, 108F
目前還沒看到,雖然個人不會一口氣開那麼遠,但仍希望後續有車媒會實測 ※ 編輯: ck9731208 (101.12.24.138 臺灣), 05/21/2022 11:41:27

05/21 11:44, 1年前 , 109F
這種價錢,如果不是非電車不可,可以買歐洲SUV了
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05/21 12:01, 1年前 , 110F
環島仔咧?怎麼都消失啦!
05/21 12:01, 110F

05/21 12:02, 1年前 , 111F
可是該歐洲SUV是落後油車XD
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05/21 12:17, 1年前 , 112F
只欣賞a柱三角窗設計,其他給盤仔買
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05/21 12:30, 1年前 , 113F
你怎麼不等實測再發文
05/21 12:30, 113F
那你怎麼不等實測出來再嘴

05/21 12:31, 1年前 , 114F
推文請全看好嗎 不用只看我的 謝謝
05/21 12:31, 114F
推文那麼多所以你到底想表達什麼 懶得跟你爭論了 就到此為止 ※ 編輯: ck9731208 (101.12.24.138 臺灣), 05/21/2022 12:33:16 ※ 編輯: ck9731208 (101.12.24.138 臺灣), 05/21/2022 12:38:22

05/21 12:45, 1年前 , 115F
其實懂啦反正toyota就是配合他的族群出車
05/21 12:45, 115F

05/21 12:59, 1年前 , 116F
笑死,特續航更強被說里程焦慮,換Toyota就夠用了
05/21 12:59, 116F

05/21 13:07, 1年前 , 117F
河粉不到半年前笑特粉的時候可不是這樣講的欸
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05/21 13:38, 1年前 , 118F
河粉94尚書大人R 風向轉真快
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05/21 13:47, 1年前 , 119F
Model 3那個不能叫類環景吧,車頭正前面和車頭兩側
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05/21 13:47, 1年前 , 120F
葉子板沒有影像啊,只有距離計
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05/21 14:10, 1年前 , 121F
充電太慢了,設計思維還是油車
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05/21 14:54, 1年前 , 122F
300公里就是不夠用啦~高雄想去一趟宜蘭,還得中途
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05/21 14:54, 1年前 , 123F
找充電站!?找充電站!?
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05/21 15:37, 1年前 , 124F
300公里到底哪裡夠?去一趟高雄就被迫中途要下一次
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05/21 15:57, 1年前 , 125F
以Toyota客群,想想還是買CC RAV4算了
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05/21 15:57, 1年前 , 126F
300公里我只能接受市區代步用
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05/21 15:58, 1年前 , 127F
滿電連高雄台北的距離都達不到的話 真的別在台灣賣
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05/21 15:58, 1年前 , 128F
05/21 15:58, 128F

05/21 16:25, 1年前 , 129F
高速公路限速+8去跑,不要說北高,連台南都有問題
05/21 16:25, 129F

05/21 18:31, 1年前 , 130F
沒意義的文zzz
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05/21 18:32, 1年前 , 131F
言之無物
05/21 18:32, 131F

05/21 19:04, 1年前 , 132F
測試里程標準不同沒有可比性一句帶過 呵
05/21 19:04, 132F

05/21 21:55, 1年前 , 133F
雙標仔
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05/21 22:48, 1年前 , 134F
深度解析個鳥
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05/22 03:11, 1年前 , 135F
夠深
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05/22 15:08, 1年前 , 136F
2022了豐田敢出這種垃圾續航的車,真的丟臉丟到家
05/22 15:08, 136F

05/23 07:51, 1年前 , 137F
其實舊版model 3在稍嚴苛的條件下,也難開到350km
05/23 07:51, 137F

05/23 07:55, 1年前 , 138F
稍嚴苛條件:用超充充到100%,維持晴天速限+10或雨
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05/23 07:55, 1年前 , 139F
天速限-10,中間休息站用餐一小時,不使用0%備餘電
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05/23 17:42, 1年前 , 140F
看護航就知道養業務還是有用XD
05/23 17:42, 140F
文章代碼(AID): #1YXzYG6q (car)