[討論] Toyota bZ4X 超充採用 CCS1 規格將成主流

看板car作者 (玫葡爾頓)時間1年前 (2022/05/20 14:57), 編輯推噓46(51推 5噓 100→)
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台灣汽車銷售量的龍頭廠牌 Toyota 引進台灣的第一部電動車 bZ4X 是採用 CCS1 超充規格，代表未來日系電動車在台灣應該也都是 CCS1 超充， 加上歐洲車大廠在台灣也幾乎都是 CCS1 的超充規格， 台灣只剩下特斯拉是用 CCS2 的超充規格，是否代表以後特斯拉的電動車規格非主流？ CCS2 會被邊緣化嗎？ 美國 T 牌對決日本 T 牌，台灣消費者對豐田電動車的接受度應該還是比較高吧？ Toyota 電動車銷售量和 Tesla 電動車銷售量在台灣市場出現死亡交叉，需要五年嗎？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.38.97.183 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1653029871.A.3E0.html
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笑死 特粉又被孤立
05/20 14:58, 1F
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05/20 15:00, 1年前 , 2F
CHAdeMo正式死去了嗎？
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靠特超充就夠用了
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ChaDeMo就沒競爭力啊
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即將一統江湖
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05/20 15:07, 1年前 , 6F
和泰太強啦! 我等 Model Y
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第三方充電業者都會裝雙槍搶特斯拉生意
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05/20 15:08, 1年前 , 8F
反而是特斯拉超充要不要裝ccs1扳回一城
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推
05/20 15:09, 1年前 , 9F
到時候就會出現轉接頭/內部晶片可共用協議
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推
05/20 15:09, 1年前 , 10F
0-80 bz4x要充4小時 CC1多五倍都不夠用
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慢充幾乎都J1772 當然用CCS1阿
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噓
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看一下銷量好嗎哈哈哈哈
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LEXUS 也用 CCS1 的話，台灣豪車市場 CCS1 成為主流
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Bz4x社團一堆人搶到單馬上在加價轉售
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Telsa 的銷售量有比 Toyota 和 LEXUS 多嗎？？？
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05/20 15:12, 1年前 , 16F
比起銷量死亡交叉 更想看板上特粉河粉對決
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Toyota加lexus的電動車銷量的確比特斯拉低很多啊
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05/20 15:13, 1年前 , 18F
不都是電車，有什麼好對決
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還是豐田的油車也是CCS1規格？？？？
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05/20 15:14, 1年前 , 20F
Bzxxxx轉售文看了就覺得好笑
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05/20 15:15, 1年前 , 21F
特斯拉每季兩三千台算很多了 很多國產車都沒這麼多
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05/20 15:17, 1年前 , 22F
特斯拉自己用CCS2剛剛好，銷量別牌N倍
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05/20 15:19, 1年前 , 23F
特斯拉自己蓋超充站，充電速度又快，有什麼好擔心的
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推
05/20 15:20, 1年前 , 24F
他牌電車銷量全部加起來都沒有特斯拉多 然後說特斯
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05/20 15:20, 1年前 , 25F
拉被孤立 不愧是車版特黑邏輯
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噓
05/20 15:22, 1年前 , 26F
特斯拉現在只是因為他是電動車專售
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05/20 15:22, 1年前 , 27F
但是未來是全部的汽車品牌都賣電動車
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推
05/20 15:24, 1年前 , 28F
原來現在其他牌都沒有賣電動車啊？ 特黑宇宙？
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推
05/20 15:25, 1年前 , 29F
重點在未來幾年的銷量變化啊 會像蘋果lighting還是
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05/20 15:25, 1年前 , 30F
光陽換電站呢？
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推
05/20 15:30, 1年前 , 31F
這對特斯拉是好事啊，才不會一堆頭又大的蹭電仔來蹭
05/20 15:30, 31F
推
05/20 15:31, 1年前 , 32F
豐田電動車國產化百萬內就一定超過了呀
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推
05/20 15:32, 1年前 , 33F
特斯拉超充的妥善率遠大於其他第三方充電業者
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推
05/20 15:33, 1年前 , 34F
toyota用了以後穩了
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推
05/20 15:33, 1年前 , 35F
不用開心的太早,跟Toyota大軍一起搶充電,你會怕
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05/20 15:34, 1年前 , 36F
lexus的全球銷量 包含油車 都賣不贏只有電車的特
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05/20 15:34, 1年前 , 37F
斯拉
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推
05/20 15:35, 1年前 , 38F
bz4X 目前只剩2台 169.9萬 需要人請私
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05/20 15:36, 1年前 , 39F
只有頭又大在進步？會不會想太多？我特至少領先5年
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還有 77 則推文
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05/20 17:58, 1年前 , 117F
等其他車廠都上大量電車特斯拉就沒優勢了
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05/20 18:06, 1年前 , 118F
台灣市場十年內肯定還是CCS2稱霸 (>70%)
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05/20 18:08, 1年前 , 119F
CCS1陣營真的有認真在經營的就Porsche跟Hyundai
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05/20 18:09, 1年前 , 120F
前者是高端市場先天量體有限 後者得等東南亞工廠
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05/20 18:10, 1年前 , 121F
起來後 才做得出量
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05/20 18:11, 1年前 , 122F
到時候 TPC 用 CCS1 轉接頭一起搶電...
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05/20 18:12, 1年前 , 123F
和泰/Toyota會花很長的時間才會轉換到以EV為主力
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05/20 18:12, 1年前 , 124F
不是因為沒有技術沒有錢 單純是因為hybrid很賺錢
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05/20 18:12, 1年前 , 125F
沒必要大力轉向EV，自廢武功
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05/20 18:14, 1年前 , 126F
和泰真的會緊張，最快也是等到Hyundai EV東南亞廠
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05/20 18:14, 1年前 , 127F
起來後 Hyundai EV全面屠殺Lexus/Toyota Hybrid
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05/20 18:15, 1年前 , 128F
才會真的開始認真看待EV這一塊
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05/20 18:15, 1年前 , 129F
況且Model Y連個影子都還沒有 急甚麼呢....
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推
05/20 18:38, 1年前 , 130F
太棒了，減少排隊機會
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推
05/20 19:20, 1年前 , 131F
不如來看看等model y到台看要怎麼交叉
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推
05/20 19:36, 1年前 , 132F
MODEL Y台灣至少200吧,不要說根本買不到
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05/20 20:04, 1年前 , 133F
ModelY 250w起跳
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推
05/20 20:17, 1年前 , 134F
Model Y 進來肯定一統江湖 可惜還沒進來
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05/20 20:18, 1年前 , 135F
Model 3 矮得很痛苦
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05/20 20:22, 1年前 , 136F
車頭沒有置物空間即將成為主流
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05/20 20:31, 1年前 , 137F
model y現在的價位應該沒辦法一桶江湖XD
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05/20 20:33, 1年前 , 138F
我記得去年EV就賣贏hybrid了 toyota應該是很緊張
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05/20 20:33, 1年前 , 139F
的
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05/20 20:35, 1年前 , 140F
然後tesla去年賣贏lexus 今年要破百萬台應該是輕
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05/20 20:35, 1年前 , 141F
輕鬆鬆 眼望老三奧迪 這種成長幅度 傳統車廠要
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05/20 20:35, 1年前 , 142F
後知後覺才會不緊張
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05/20 20:36, 1年前 , 143F
想想lexus經營多少年 hybrid多少年了
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推
05/20 20:50, 1年前 , 144F
歷史總是一再上演 現在的豐田也是要美國黑船來打醒
05/20 20:50, 144F
推
05/20 21:38, 1年前 , 145F
我一想到BZ4X用超慢速佔著超充就覺得頭皮發麻
05/20 21:38, 145F
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05/20 21:38, 1年前 , 146F
根本是來扼殺其他電動車主使用者體驗的…
05/20 21:38, 146F
推
05/20 22:01, 1年前 , 147F
bZ 就是油車化的 EV，以後準備讓頭又大一族無痛轉換
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05/20 22:02, 1年前 , 148F
的模式
05/20 22:02, 148F
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05/20 22:02, 1年前 , 149F
電車用慢充占著停車位影響其他車主的體驗呢？
05/20 22:02, 149F
噓
05/20 23:24, 1年前 , 150F
bz4x賣300台就不要出來刷存在感了
05/20 23:24, 150F
噓
05/20 23:39, 1年前 , 151F
兩年後馬大不是要改CSC1嗎？
05/20 23:39, 151F
推
05/21 06:40, 1年前 , 152F
等100萬國產純電cc出來就會普及
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05/21 07:25, 1年前 , 153F
台灣缺電危機還敢買純電車哦
05/21 07:25, 153F
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05/21 08:28, 1年前 , 154F
真的，缺電問題不解決，三不五時停電，結果連車子都
05/21 08:28, 154F
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05/21 08:28, 1年前 , 155F
不能開
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05/21 09:36, 1年前 , 156F
TPC應該最可憐，轉接頭想買都沒有
05/21 09:36, 156F
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