Re: [分享] bZ4X不演了！已刪文
※ 引述《yukai39 (如果愛情有說明書...)》之銘言：
: 推 iwei0930 : 不用看到韓車就那麼暴戾 韓油車不怎樣但韓電車還行 04/29 21:45
: → iwei0930 : 無能政府沒辦法統一規格CCS1 續留 韓車反變最大受 04/29 21:45
: → iwei0930 : 益者 歐洲一狗票平價電車因為CCS2都沒來台灣 獨留這 04/29 21:45
: → iwei0930 : 市場給日韓車 在這大家在搶充電樁數量戰之際 拼的就 04/29 21:45
: → iwei0930 : 是車口量 銷量豪牌怎樣都贏不了 且日電車沒很行 所 04/29 21:45
: → iwei0930 : 以政府的補助反倒是流入敵對韓車規格 真是蠢斃了 04/29 21:45
: → iwei0930 : 日車商認清不了自己沒優勢 選CCS1 真的會被肛到吐 04/29 21:45
: → iwei0930 : 血 日廠都倒下難道還期望台廠？且台廠不管選什麼看 04/29 21:46
: → iwei0930 : 來也沒什麼戲了 太晚出了 04/29 21:46
賓士在美國還不是乖乖用CCS1
寶馬在美國還不是乖乖用CCS1
福斯在美國還不是乖乖用CCS1
福特在歐洲還不是乖乖用CCS2
我特在歐洲還不是乖乖用CCS2
豐田在歐洲還不是乖乖用CCS2
充電頭備料對車廠根本是一塊蛋糕好嗎? 歐車不來純粹是
1. 賣油車保修利潤大 CAFE還沒破表前繼續賣
2. 原產地需求破表
3. 電池產能不足
跟台灣充電規格全吃有什麼關係?
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平民車款都是數一數二大車廠出的 原來都是被充電頭嚇到不敢來啊..? 呵
那韓國車怎麼沒被CCS2嚇到不去歐洲呢?
※ 編輯: dslite (111.243.39.164 臺灣), 04/29/2022 23:29:21
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